Łódzkie Forum Komunikacyjne

Bo to nie jest wrażenie. Czasami sobie mruga i mruga i wymrugać tej pionowej kreski nie może - to żadna wskazówka dla motorniczego.

Na Pabianickiej z reguły mruga 5 razy zanim się przełączy. Może przez to, że nie ma priorytetu to jest różnie z tym?

Na Pabianickiej może mrugam 5x ale w innych miejscach mogą i 10x a czasem 2x Czy to wina braku priorytetu? Nie wiem, ale ta funkcjonalność dla prowadzącego obecnie jest zbędna.
To już lepiej by było gdyby mrugalo z dwa razy chwilke przed zapaleniem zielonego - akurat starczy czasu na zamknięcie drzwi.
We Wrocławiu w ten sposób działała sygnalizacja dla tramwajów ze był dodatkowy sygnalizator i na nim: pusto potem 3,2,1. Choć to trochę bez sensu było do tego mieć osobny sygnalizator skoro można rozwiązać to mruganiem ale tak czy inaczej to w tym kierunku powinno iść

Prawdopodobnie w najbliższy weekend pierwsze testy torowiska w Pabianicach. Najpierw pojedzie ten zielony Konstal zwany "wagonem pomiarowym"

No tak i podobno od 1.07 powrót 41 jeśli wszystko pójdzie dobrze. Fajnie by było gdyby MPK nagrało w przyspieszeniu cały przejazd

Opublikowano rozkład jazdy 41. Czas przejazdu: 42-43 minuty, częstotliwość sprzed remontu, niska podłoga mniej więcej raz na godzinę - momentami rzadziej.

Jak na miasto znacznie większe od Zgierza to ta częstotliwość jest... nieco marna?

Pabianice nie są już znacznie większe od Zgierza. Bywały czasy gdzie było to 75 tys. do 55 tys. osób, obecnie Pabianice liczą około 60 tys. mieszkańców, Zgierz mniej więcej tyle samo co wcześniej.
W kwestii tramwaju jest taka różnica, że w Pabianicach można go wykorzystywać do komunikacji wewnątrz miasta, w Zgierzu już średnio.
Poza tym fakt, częstotliwość słaba.

Niby to jest różnica jedynie około 7,3 tysięcy ludzi. Albo aż 7 tysięcy. Pabianice: 61 353; Zgierz: 54 012.