[Ozorków] Linie 46/Z46/10

[Zgierzanin]

A 70 to chyba też do likwidacji, bo jeździ miejscami przy trasie tramwaju, co nie?

Nie próbuj już więcej ironizować, bo się gubisz.

To jak to w końcu jest z tym 85? Tez jeździ "miejscami" przy trasie tramwaju,co nie?

Zgadza się. Byle Konstalem.

Oj tam. Gdyby od 15 lat MPK inwestowało w tramwaje zamiast w autobusy, to inaczej byście mówili. Za 30 lat będziemy mieli niskie wagony, i autobus przestanie być bardziej komfortowy niż tramwaj. Ale to docelowo. <- to nie jest ironia

[gothmucha]

A co ja mam zgadywać dokąd z tej niższej jeździsz? Pytałem o trasę. Nie moja wina, że nie rozumiesz pytania.

A ty proponujesz klasycznego kononowicza sobie samemu na złość. Szkoda prądu.

Na pewno. Teraz doszukuj się co takiego miał na myśli gotmucha mimo, że słowa mówią co innego. (...) Docelowo to docelowo. Likwidacja to likwidacja, a nie podziały.

Docelowo oznacza po wybudowaniu tramwaju na Olechów. Likwidacja oznacza likwidacja, nie mam pojęcia skąd wziąłeś podziały. Ja o dzieleniu 96 nie pisałem.
Ps - przekręcanie nicków jest mega słabowite.

Jeździ 76, które już wymieniłem i 83 co pół godziny po szczycie. Atrakcyjna oferta.

Po wycofaniu 96 można je wzmocnić.

Trójka? Dla kogo? Poza tym bez sensu na około.

Dla relacji Widzew Wschód-Zarzew. Relację Olechów-centrum weźmie 9, to obecne 96 jeździ na około.

9, 10 i ewentualnie 7 przez Przybyszewskiego co jest since-fiction, bo nie przewiduje się budowy torowiska na Olechów od dwóch stron. 8 oczywiście na Lodową.

Nie science fiction (co to jest since-fiction swoją drogą?) tylko jeden z wariantów opisanych w SIWZ. Dopiero po studium wykonalności dowiemy się, który wariant będzie skierowany do budowy i wtedy będziemy wytyczać pod niego linie autobusowe. Poza tym nawet w wariancie przez Rokicińską 3 obsłuży relacją Janów-Zarzew, a Olechów-Zarzew pozostanie na 55. O żadnej 7 nic mi nie wiadomo.

Co do Przybyszewskiego to dochodzą jeszcze pracownicy zakładów z Dąbrowy Przemysłowej, m.in. Bosha, który pracuje raz w jednych godzinach, a raz w innych.

Przepraszam, odśmiałem sobie tylną część ciała na wiadomość, że 96 obsługuje BSH. Szkoda, że nie Indesit I znów - 55 i 82 jakiś zły człowiek zlikwidował, podobnie jak 3.

Uważaj, bo się okaże, że nie umiesz czytać ze zrozumieniem. A z Niższej proszę bardzo - 7 out, bo i tak częstotliwość na Kozinach wygasiła popyt. 13 wiecznie stoi w zatrzymaniach, a więc nie trzeba jej specjalnie zabierać, bo i tak nie można na nią liczyć.

No i przestrzeliłeś, bo faktycznie uważam, że na Niższą wystarczy jedna 13, tyle że z lepszą częstotliwością niż teraz.

[pawelczyk]

A co ja mam zgadywać dokąd z tej niższej jeździsz? Pytałem o trasę. Nie moja wina, że nie rozumiesz pytania.

A ty proponujesz klasycznego kononowicza sobie samemu na złość. Szkoda prądu.

Nie, chciałem ci tylko zobrazować to jak bredzisz na przykładzie twojej trasy przejazdu. Nie moja wina, że nie rozumiesz pytań i nie potrafisz się sensownie do nich odnieść.

[gothmucha]

Ja proponuję likwidacji jednej linii autobusowej, za każdym razem wskazując, czym innym można jeszcze na danej relacji jeździć. Ty postanowiłeś zrobić sobie jaja i pociąć wszystko jak leci bo tak. I kto tu bredzi?

[hax]

SEC napisał: Co do Przybyszewskiego to dochodzą jeszcze pracownicy zakładów z Dąbrowy Przemysłowej, m.in. Bosha, który pracuje raz w jednych godzinach, a raz w innych.


Przepraszam, odśmiałem sobie tylną część ciała na wiadomość, że 96 obsługuje BSH. Szkoda, że nie Indesit I znów - 55 i 82 jakiś zły człowiek zlikwidował, podobnie jak 3.

Odnośnie obsługi BSH, to jako pracownik tegoż zakładu muszę przyznać, że 96 w godzinach zmian ma pokaźne obłożenie, co najciekawsze dojeżdżają nim pracownicy mający dostęp do linii 3. Powód takiego stanu rzeczy jest stosunkowo prosty, linia 3 potrafi utknąć na Przybyszewskiego, dodatkowo wydzielone torowisko w tejże ulicy posiada wiadomo jaki stan, co skutecznie spowalnia podróż tramwajem.

Oczywiście, są 55 i 82 (sam z tej pierwszej korzystam) ale po 8, a nieraz 12 godzinach pracy nie każdy ma ochotę na przesiadki i wsiada w to, co mu pasuje pod dom.

Docelowo po remoncie Przybyszewskiego i ew. budowie tramwaju na Olechów można by pokusić się o przywrócenie linii 29 na zmienionej trasie. I tu bym proponował relację Żabieniec-Augustów po trasie Aleksandrowska, Limanowskiego, Zgierska, Nowomiejska, Plac Wolności, Pomorska, Kilińskiego, Narutowicza, Kopcińskiego, Śmigłego-Rydza, Przybyszewskiego, Puszkina, Rokicińska. Pozwoliłoby to w miarę na zastąpienie linii 96 komunikacją tramwajową, pozostawiając mieszkańcom Teofilowa, Żubardzia i Bałut szybki i sprawny dojazd do miejsc pracy.

A odnośnie Indesitu, to nie każdy ma 77 pod nosem i znam trochę osób, które korzystają z 96 jako "dowozówki" do siódemek.

Pozdrawiam

[SEC]

Docelowo oznacza po wybudowaniu tramwaju na Olechów. Likwidacja oznacza likwidacja, nie mam pojęcia skąd wziąłeś podziały. Ja o dzieleniu 96 nie pisałem.

Docelowo nie powstanie tramwaj w ciągu ulic Lutomierskiej, Wielkopolskiej i Rojnej.

Ps - przekręcanie nicków jest mega słabowite.

Sorry, zjadłem literkę. Nie specjalnie.

Po wycofaniu 96 można je wzmocnić.

Co nikogo nie usatysfakcjonuje. 96 obsługuje bardziej kluczowe miejsca, jak Manufakturę, okolicę placu Wolności, UŁ, dw. Fabryczny i parę szpitali. Poza tym coś musi jeździć po Lutomierskiej - przy Czarnkowskiej i Zachodniej są dużę generatory ruchu. Kolejna rzecz, że trasa przez Złotno jest dłuższa. Na prawdę nie rozumiem dlaczego trzeba zabierać ludziom sprawdzone połączenia, z których naprawdę korzystają, a pozostawiać jakieś ochłapy albo fundować przesiadkę na "nowy" tramwaj.

Dla relacji Widzew Wschód-Zarzew. Relację Olechów-centrum weźmie 9, to obecne 96 jeździ na około.

Przecież relację Widzew Wsch.-Zarzew już 3 zapewnia. Chyba nie chcesz jej pchać dalej na Olechów?

BTW - Fajną masz definicje "na około".

Nie science fiction (co to jest since-fiction swoją drogą?) tylko jeden z wariantów opisanych w SIWZ. Dopiero po studium wykonalności dowiemy się, który wariant będzie skierowany do budowy i wtedy będziemy wytyczać pod niego linie autobusowe. Poza tym nawet w wariancie przez Rokicińską 3 obsłuży relacją Janów-Zarzew, a Olechów-Zarzew pozostanie na 55. O żadnej 7 nic mi nie wiadomo.

SCIENCE. Pasuje? Najlepiej zmieniać temat, bo ktoś był zmęczony.

Relacja Janów - Zarzew. Hmm. W wariancie budowy tramwaju przez Rokicińską, jedyną pętla będzie ta w okolicy Della, a więc trójka tam wydłużona byłaby mega powyginana. Do obsługi zarówno relacji Janów-Zarzew, jak i Olechów - Zarzew wystarczy 55, bez żadnych dodatkowych tramwajów. Te mają zapewniać głównie połączenia z centrum.

[pawelczyk]

Ja proponuję likwidacji jednej linii autobusowej, za każdym razem wskazując, czym innym można jeszcze na danej relacji jeździć. Ty postanowiłeś zrobić sobie jaja i pociąć wszystko jak leci bo tak. I kto tu bredzi?

Tak, upierając się przy tym, że z 96 korzysta tylko Olechów i Janów a reszta ma jeździć 3, 7, 13. Ja przynajmniej "zlikwidowałem" linie, które się dublują.

[kafar]

Ja mam taką małą prośbę do któregokolwiek z jaśnie moderatorów o to żeby zaprowdził tu jakiś porządek do jasnej cholery (!!!) bo to jest temat o 46 a nie o Olechowie, 96, 70, 666, życzeniu powodzenia w jeździe Konstalem zamiast Solarisa, likwidacji linii autobusowych bo już człowieka może szlag trafić!!!
@SEC, gothmucha i inni których przepraszam za pominięcie: przenieście swoje dywagacje na pw, gg czy gdzieś indziej, bo nie po to wchodzę na forum do tego działu żeby czytać wasze... rozmowy (delikatnie mówiąc)!!!

[Marcin]

Rzeczywiście, słuszna uwaga.
Za bardzo zboczyliśmy z tematu dyskusji.

[o3r]

Już gdzieś groziłem sankcjami za wykłócanie się. Muszę znaleźć i wdrożyć

[Kpc21]

Ciekawi mnie temat trójkąta manewrowego w Ozorkowie. Wiem, że na odcinku od trójkąta do krańcówki na Cegielnianej linia 46 biegnie śladem istniejącej tam wcześniej wąskotorówki (na zdjęciu satelitarnym doskonale widać ślad wąskotorówki dalej od pętli do stacji kolejowej, gdzie tory wąskotorówki już istnieją - biegnie tam ulica). Jak odbywało się "przejęcie" tego odcinka przez tramwaje od wąskotorówki? Czy linia tramwajowa biegła wcześniej dalej na wprost obecną ul. Wyszyńskiego? Jak często i czy w ogóle bywa wykorzystywany ten trójkąt manewrowy?

[kafar]

Mogę powiedzieć tyle: trójkąt jest używany awaryjne, np. jak jakiś wagon się zepsuje to tam wjeżdża, albo gdy ruch dalej jest zablokowany - bywały takie sytuacje. Po 1989 linia miała być dalej przedłużona, również po śladzie wąskotorówki, do dworca, ale zmiany w kraju uniemożliwiły rozwój i na planach sie skończyło.
Tramwaj biegł ulicą Wyszyńskiego i w okolicach kościoła była mijanka (weksel). Potem wybudowano trójkąt i mijanka została zlikwidowana.
Widok na mijankę, niestety z daleka. Zdjęć z bliska które były w internecie nie mogłem znaleźć

[berger.m]

Zgodnie ze strategią województwa dotyczącą ŁKA, tramwaj powinien być wydłużony do dworca.

[MKMLODZ]

Na stronie MPK wchodząc w rozkład 46 napis ,,ROZKŁAD NIEUDOSTĘPNIONY PRZEZ MKT Sp. z o.o.!!" tak wielką czcionką, że tylko ślepy tego nie przeczyta. W prawym górnym rogu ,,MKT Sp.z.o.o
linia tramwajowa normalna
Rozkład jazdy ważny
od 13.03.2008 do odwołania"

[Kpc21]

A to co to jest:
http://www.mkt-lodz.pl/page5.php

Zresztą z rozkładem 46bus problemu nie ma. Tyle, że on nie zmienił się od 2004 roku.

[berger.m]

Wysłałem mail do MPK z prośbą o poprawienie tego błędu.

[Kpc21]

Swoją drogą rozkład 46bus od 2004 roku, jak się okazuje, też się zmienił, ale nie zmieniono godzin odjazdów, tylko ograniczono liczbę przystanków (nie na wszystkich się zatrzymuje). Przynajmniej wg strony MKT.

[MKMLODZ]

Na stronie MPK już jest rozkład dla 46 i 46A.

[pawelczyk]

O pięknie. Szczyt na 46 kończy się o 15.

[SEC]

Powiedzmy, że 15.30-16.30 (w zależności od kierunku), ale i tak kiepsko.