Łódzkie Forum Komunikacyjne

TramMomentyStudenta pisze:Zakładam, że gdyby nie właśnie opieszałość łódzkich włodarzy, to wieluński przewoźnik kupiłby Vera w ciemno.

Kpc21 pisze:A PKS Łódź wozy, na których Vero bazuje (MB Vario), i to zdaje się, że sporo od MPK-owskich Vero starsze, nadal eksploatuje i nawet posyła w ponadregionalne trasy, np. do Koła...

SCEL pisze:

TramMomentyStudenta pisze:Zakładam, że gdyby nie właśnie opieszałość łódzkich włodarzy, to wieluński przewoźnik kupiłby Vera w ciemno.

Rozumiem, że znasz się na prawie zamówień publicznych i stąd Twoje stwierdzenie o opieszałości?

TramMomentyStudenta pisze:

SCEL pisze:

TramMomentyStudenta pisze:Zakładam, że gdyby nie właśnie opieszałość łódzkich włodarzy, to wieluński przewoźnik kupiłby Vera w ciemno.

Rozumiem, że znasz się na prawie zamówień publicznych i stąd Twoje stwierdzenie o opieszałości?

Ale opieszałość - ogólnie urzędnicza opieszałość (nawet nie chodzi o prawo zamówień publicznych) - to jednak widać na każdym kroku.

Tyle w temacie.

większa część opóźnienia nie wynika z czasu trwania przetargu, tylko zwłoki z przyznaniem środków na nowe autobusy

Woziły warszawian, teraz jeżdżą po Wieluniu. Komunikacja miejska z odświeżonym taborem [ZDJĘCIA]

Na ulice Wielunia wyjechały autobusy, które do tej pory były wykorzystywane w warszawskiej komunikacji miejskiej.

Od 1 sierpnia obowiązuje nowy kontrakt ratusza z PKS Wieluń na obsługę transportu publicznego, który wymusił odmłodzenie taboru. Spółka kupiła osiem 10-letnich pojazdów, które w ostatnich latach woziły mieszkańców Warszawy. Jeden z nich to mercedes citaro o długości 12 metrów, który może pomieścić 100 osób.

- To najpopularniejszy autobus miejski w Polsce, czy nawet w Europie. U nas będzie obsługiwał najbardziej obciążoną linię D – mówi Ryszard Graczyk, prezes PKS Wieluń. - Pozostałe kupione przez nas busy to 10-metrowe soliny. Wszystkie z rocznika 2008. To identyczne modele jak ten żółty, który mieliśmy już na linii C.

Jeszcze nie wszystkie nabytki PKS-u zostały puszczone na ulice Wielunia i okolic. Część przechodzi lifting w bazie spółki przy ulicy Traugutta. Pojazdy pozostaną w czerwono-żółtych kolorach warszawskiej komunikacji miejskiej.

Urząd Miejski w specyfikacji przetargowej zawarł wymóg, aby miejskie autobusy były wyprodukowane po 2001 roku. Do funkcjonowania komunikacji miejskiej potrzebnych jest 14 pojazdów. Gmina Wieluń dysponuje pięcioma autami. Jak jednak mówi prezes PKS Wieluń, dwa z nich nie będą już używane. Wycofano ciasne i jednodrzwiowe volkswageny LT46, które póki co spółka zastąpiła swoimi mercedesami teamstarami.

Nowy kontrakt na obsługę komunikacji miejskiej w gminie Wieluń obowiązuje cztery lata.

Komunikacja miejska w Wieluniu. Przesiądziemy się do mniejszych autobusów?

Wieluński magistrat rozpisał nowy przetarg na obsługę komunikacji miejskiej. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, dotychczasowy tabor będzie wozić mieszkańców Wielunia i okolic jeszcze tylko do końca lipca 2022 roku. Później na trasy powinny wyjechać już całkiem inne autobusy – być może sporo mniejsze od obecnych.

Dobiega końca umowa wieluńskiego ratusza z firmą PKS Wieluń na świadczenie przewozów w ramach komunikacji miejskiej. Obecny kontrakt obowiązuje od 1 sierpnia 2018 roku do 31 lipca 2022 roku. Za wożenie mieszkańców Wielunia i okolic przez równe cztery lata lokalny przewoźnik zażyczył sobie w ostatnim przetargu ponad 5,5 miliona złotych.

Jako że obecny kontrakt wkrótce się zakończy, ratusz ogłosił już nowy przetarg. Mogą w nim wystartować przewoźnicy z całej Polski, pod warunkiem, że zapewnią 12 autobusów wraz z kierowcami oraz zaplecze techniczne dla pojazdów, zlokalizowane nie dalej niż 100 kilometrów od granic gminy Wieluń. Autobusy będą jeździć według tego samego rozkładu jazdy i oczywiście pozostaną bezpłatne.