Czy chcecie reaktywacji linii 41 i 45

[SEC]

Można ucywilizować obecny system ograniczając się do co najwyżej literki A (dawne Bis) (czyli zmieniając coś z 69 [moze darować sobie podjazd na Nowy Józefów, podobnie jak 99?] i z 60). Poza tym wariant A tylko jeśli kursów poza miasto jest sporo. Oznaczenie np. 92A jest bez sensu.

[M.C.]

Bardziej bez sensu byłoby oznaczenie kursów do Ludwikowa jako 92A.

[SEC]

Dlatego można ograniczyć się do informacji na rozkładzie i wyświetlaczu.

[px33]

Mimo wszystko warto by było oznaczać 'A' rzadsze kursy danej linii bo np. w przypadku '70', gdzie jest kilka kursów do Ptaka dziennie, a pozostałe są oznaczone literą, paskudnie wpływa to na czytelność rozkładów

[M.C.]

W przypadku, gdy jest to zaledwie kilka kursów nie warto moim zdaniem ich oznaczać. Wtedy automatycznie czytelność się poprawi. Jest zasada mówiąca, że literkę "A" otrzymuje krótszy wariant i to wprowadza pewien porządek. Uzależnienie tego od częstotliwości wprowadziłoby tylko dodatkowy chaos.

[SEC]

Na rozkładzie kursy do Ptaka mogą być w wyraźnej ramce, odjazdy napisane pogrubioną czcionką (akurat pod rubryczkę z czasem przejazdu). Możliwości jest wiele i są proste.

[M.C.]

I przede wszystkim sprawdzone.
BTW - Najgorzej wygląda chyba rozkład 54/54A; gdzie zgodnie z logiką oznaczeń, kursy z literką "A" powinny dotyczyć 54A, a jest odwrotnie.

[adam-k96]

Możliwości jest dużo. I wcale nie trzeba znakować linii literami A lub B. Np. niektóre kursy N6 które zawracają na Dąbrowie nie mają oznaczenia N6A. Tak samo jest z linią N1 która ma praktycznie 4 warianty trasy, a oznaczone są jedynie na wyświetlaczach i w rozkładzie.

[M.C.]

W zasadzie tylko jeden kurs zawraca na Dellu, chyba że masz na myśli "kółko" przez ZET-2.

[adam-k96]

No właściwie ilość "dłuższych" kursów N6 można porównać do linii 92 która dziennie ma 5 kursów do Ludwikowa.

[Kazik]

Na rozkładzie kursy do Ptaka mogą być w wyraźnej ramce

Ramka jest tradycyjnie dla zjazdów, nie sensu tego zmieniać.

[M.C.]

Ostatnio różnie z tym bywa. Ramka jest m.in. stosowana do oznacznia kursów 54A do P.O.D. "Polanka" i któregoś wariantu 60-tki. Z kolei zjazdy do zajezdni są na niektórych liniach (np 53) oznaczane literką "A".

[Kazik]

Ratunku!

W wielu miastach zjazdy są oznaczone "z" na rozkładach. Może to jest rozwiązanie.

[o3r]

Z na rozkładach 43 to podajże Zdrowie. X to zajezdnia (albo odwrotnie)

[adam-k96]

Nie, nie odwrotnie. Jest tak jak napisałeś.

[SNCF]

"x" to Zdrowie, "z" to Brus...

http://www.mpk.lodz.pl/rozklady/ramka.jsp?l=43i4&p=43i4t048.htm&k=1&t=3_07_43&lineId=85&timetableId=1318&stopNumber=1176&date=2009-08-05-14:50:13

[adam-k96]

Przepraszam, pomyliłem się.

[rover1423]

Ale dla mnie rozkład 43 też nie jest najczytelniejszy. Nad rozkładem w rubryce "trasa" jest Łódź - .... - Lutomiersk
Natomiast w legendzie " L - dojeżdża do Lutomierska "
To gdzie do cholery jadą pozostałe? Dla nas odp oczywista. A dla innych?

[Marcin]

Gdzie jadą pozostałe? Wystarczy zajrzeć do ramki z czasami przejazdu i zorientować się, że kursy pogrubione (czyli nieoznaczone literą L) kończą się w Konstantynowie, a pochylone na Zdrowiu.

Aczkolwiek powinno być oczywiście na odwrót, czyli powiedzmy A - dojeżdża do Konstantynowa.

[kunio]

Nie zapominajmy również o palącej potrzebie przywrócenia linii na 300 jak 317 (zamiast D1) i 356 (zamiast D2)

Dla mnie sprawa jest megaprosta. Samo oznaczenie "A" ma sens jedynie w przypadku gdy trasa linii wariantowej w 100% pokrywa się z trasą linii głównej. Dlaczego? Gdyż jeśli wsiądę do pojazdu linii "A" i ona skończy trasę przed miejscem do którego chcę dojechać, będę mógł bez problemu przesiąść się na pojazd o pełnej trasie jadący do mojej destynacji.

Zresztą nie da się ukryć że obecnie działający u nas system jest mylący i zamieszany, np. 69 A i B. W przypadku tej linii wystarczyłby jedynie dodatkowy opis na wyświetlaczu; np:

69 -> NOWY JÓZEFÓW

przez NOWE SADY

to samo 60, która jest chyba najbardziej zagmatwaną linią w przypadku MPK

60 -> STRYKÓW

przez CORNING

i już wiadomo o co chodzi

Albo mapka na rozkładach jazdy z zaznaczonymi wszystkimi wariantami trasy.