Łódzkie Forum Komunikacyjne

http://tuszyn.org.pl/2018/11/28/informa ... dz-tuszyn/

Szanowni Mieszkańcy Gminy Tuszyn,

w związku z ostatnimi informacjami, dotyczącymi zawieszenia z dniem 01.12.2018r. części połączeń na linii komunikacyjnej Tuszyn – Łódź – Tuszyn przez PKS Łódź sp. z o.o., uprzejmie informujemy, iż Gmina Tuszyn dokłada wszelkich starań aby zapewnić mieszkańcom ciągłość usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego. Między innymi prowadzone są w tej sprawie rozmowy z podmiotami świadczącymi usługi przewozowe w publicznym transporcie zbiorowym – wykonującymi usługi na tej trasie.

Dodatkowo, należy wspomnieć iż zgodnie z zapisami ustawy z dnia 16 grudnia 2010 roku o publicznym transporcie zbiorowym (Dz.U.2018.2016 t.j. z dnia 2018.10.22) Gmina Tuszyn nie jest organem właściwym do utworzenia i finansowania linii komunikacyjnej na trasie Łódź -Tuszyn. W najbliższym czasie podamy do wiadomości obowiązujące i proponowane rozkłady jazdy.

Referat Dróg i Zieleni

Urzędu Miasta w Tuszynie

Czyli Tuszyn jednak wypina się na organizowanie i ew. dofinansowywanie linii komunikacyjnej do Łodzi. Jedynie "rozmowy z przewoźnikami".

Jeszcze ze strony PKS-u:

Uprzejmie informujemy, że od dnia 01.12.2018 roku na trasie Łódź - Tuszyn będą zlikwidowane niżej wymienione kursy autobusów w soboty i niedziele:
w soboty z Łodzi do Tuszyna o godz.: 4:10, 5:40, 7:40, 9:10, 10:30, 12:10, 14:00, 15:20, 16:40, 18:20, 20:20, 21:50
w soboty z Tuszyna do Łodzi o godz.: 5:00, 6:30, 8:15, 9:43, 11:20, 12:50, 14:40, 15:55, 17:15, 18:55, 20:55, 22:30
w niedziele z Łodzi do Tuszyna o godz.: 14:00, 15:20, 16:40, 18:20, 20:20, 21:50
w niedziele z Tuszyna do Łodzi o godz.: 14:40, 15:55, 17:15, 18:55, 20:55, 22:30

Rozkład jazdy z Tuszyn Parkowa w dni robocze wygląda z kolei następująco:
5: 00 50
6: 10 30 55
7: 20 40
8: 15 30
9: 43
10: 50
11: 20
12: 25 50
13: 35
14: 20 40
15: 05 40 55
16: 40
17: 15
18: 10 55
19: 55
20: 55
22: 30

27 kursów. Chyba bez zmian względem dotychczasowej sytuacji.

Czyli zawieszenie dotyczyłoby tylko weekendów.

W soboty i niedziele pozostaje po 10 kursów, a więc też tragedii nie ma.

W tym Tuszynie to już dawno powinna być II strefa, a nie takie zacofanie z PKS...

Wygląda na to że w sobotę na brygadzie porannej dzierżawca zrezygnował.

Ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że z MPK (czy generalnie z LLTZ, PKS może sobie jeździć nadal, ale jako podwykonawca na zlecenie gminy, jak Kris i Plus w Andrespolu) mieliby bogatszy rozkład jazdy.

Z MPK na pewno nie (a przynajmniej nie w tych pieniądzach), ale w opcji z LTZ pewnie koszty byłyby porównywalne, a przynajmniej byłaby normalna taryfa (za to pewnie linia byłaby obcięta do Dw. Chojny albo wręcz do CZMP).

Mimo wszystko uważam, że Warszawa robi to lepiej bo oferuje gminom usługę pakietową - gmina tylko podpisuje umowę o kursy a ZTM załatwia wszystkie formalności i obsługę linii. U nas pewnie pojawiłby się problem z niedoborem pracowników do tworzenia i obsługi takiej oferty

Jeszcze warto dodać że rozkład dla MPK byłby pewnie tak luźny że autobus po krajówce by się toczył 20km/h i odstawał jeszcze 2 minuty na każdym przystanku...

Kpc21 pisze:Czyli Tuszyn jednak wypina się na organizowanie i ew. dofinansowywanie linii komunikacyjnej do Łodzi. Jedynie "rozmowy z przewoźnikami".

Zasadniczo w obecnym stanie prawnym to mają rację. Tutaj mamy do czynienia z linią przebiegającą przez obszar 3 gmin (Łódź, Rzgów, Tuszyn) i 2 powiatów (m. Łódź oraz łódzki-wschodni). W takiej sytuacji sama jedna gmina lub jeden powiat nie może organizować takiej linii. Musiałby powstać jakiś związek np. powiatowo-gminny albo metropolitalny. Ewentualnie województwo, ponieważ cała linia "mieści się" w granicach woj. łódzkiego.

Ustawa, na którą się powołują, dopuszcza jednak możliwość organizowania przewozów przez jedną z gmin, jeśli zostanie podpisane porozumienie międzygminne. Takie porozumienie zostało już podpisane przez wszystkie 3 gminy, ale zacznie obowiązywać dopiero... od 1 kwietnia 2019 r.
Na mocy tego porozumienia Gmina Tuszyn ma stać się organizatorem przewozów na linii komunikacyjnej Tuszyn-Rzgów-Łódź. Z przebiegu trasy można wnioskować, że będą też kursy wariantowe do Centrum Logistycznego w Głuchowie (między DK91 a A1). W Łodzi linia kończyłaby na pętli przy Karpackiej.
http://dziennik.lodzkie.eu/WDU_E/2018/2911/akt.pdf

Może czy nie może, Andrespol też teoretycznie nie powinien organizować linii do Łodzi, a do niedawna jeszcze to robił, podobnie województwo łódzkie nie powinno organizować linii do Warszawy (mowa o InterRegio), a to robi.

Czytając to porozumienie widać, że tej linii międzygminnej organizowanej przez Tuszyn nadano nawet już numer – 256.

Linię chce się skierować do Karpackiej, więc będzie się pokrywać z obecnym 56.

Ciekawe, skąd więc takie stwierdzenie na stronie WWW, skoro porozumienie międzygminne jest już zawarte, i już od kwietnia ta linia będzie organizowana, a więc dotowana...

Bez sensu jest kwestia taryfy, bo uchwalono, że będzie obowiązywać... taryfa własna Tuszyna, uchwalona przez Radę Gminy jeszcze w 2017 roku.

Treść uchwały jest tutaj: http://www.tuszyn.info.pl/council/uchwa ... 52_390.pdf
Załącznik 1 – cennik biletów jednorazowych: http://www.tuszyn.info.pl/council/uchwa ... do_390.pdf
Załącznik 2 – cennik biletów okresowych: http://www.tuszyn.info.pl/council/uchwa ... do_390.pdf

Ciekawe, że Łódź zgodziła się wejść w porozumienie międzygminne, zgodnie z którym na linii nie będzie obowiązywać łódzka taryfa

A i ten cennik ma braki, bo nie uwzględniono w nim ceny biletów np. w relacji Rzgów-Łódź.

Robienie dwusetki poza taryfą LTZ, za akceptacją władz Łodzi to robienie bałaganu. Chyba, że będzie wsiadanie pierwszymi drzwiami na tym 256, co uniemożliwi przejazd pasażerom, którzy będą myśleli, że obowiązują łódzkie bilety (tak jak w dwusetkach gm. Andrespol).
Ciekawe jakie wymagania będzie miała gm. Tuszyn co do taboru. Ponadto mam nadzieję, że miasto Łódź nie dołoży nawet jednego grosza do tej linii, skoro w granicach miasta nie będą obowiązywały łódzkie bilety (w porozumieniu nie ma nic o kosztach, to rozumiem, że Tuszyn płaci 100%).

Jeszcze mam taką teorię, że na odcinku ze Rzgowa obowiązywać może jednak w tym będzie taryfa LLTZ – i może dlatego w cenniku nie uwzględniono opłat dla relacji ze Rzgowa do Łodzi albo np. wewnątrz Rzgowa.

Jednak dziwne, że nie uwzględniono tego w takim razie w ogóle w treści porozumienia.

Po co ten numer jeśli nie jest zachowana taryfa? Jak już ma być takie bagno to niech sobie ma jakiś numer 3xx, albo po prostu 1 żeby podkreślić że to pierwsza i jedyna linia w takiej organizacji...

Porozumienie zawsze można zmienić, ale pod względem ustaleń to ono wygląda trochę jak sprzed 10 lat... Czekam na informację o kosztach jakie będą po innych stronach porozumienia niż Tuszyn.

Woronin pisze:Jeszcze warto dodać że rozkład dla MPK byłby pewnie tak luźny że autobus po krajówce by się toczył 20km/h i odstawiał jeszcze 2 minuty na każdym przystanku...

I jeszcze każdy przystanek byłby pewnie stały...

jan_defecto pisze:Ciekawe jakie wymagania będzie miała gm. Tuszyn co do taboru.

Przecież dostali unijne dofinansowanie na zakup 4 sztuk autobusów, więc pewnie sami sobie kupią potrzebny tabor.

Czasami to nie zapowiedź kasacji 56 kosztem 256.?

Ciekawe że teraz jest mowa o tym że linia ma być cała w taryfie LTZ

To zakupy z MPK Kraków pojadą na 256?

Nie - Kris-Tour kupił sobie Vera do obsługi darmobusów do marketów.
Dzisiaj się dowiedziałem żeby się tak nie cieszyć z tego 256 bo Tuszyn parę lat temu też miał uruchomić własną komunikację i nic z tego nie wyszło ostatecznie.

Wiesz, np. w Andrespolu też już dawno się mówiło o przejęciu Bedonia i Justynowa przez ŁLTZ. A dopiero teraz w końcu zostało to zrealizowane.

Tylko że za każdym razem Tuszyn nie mógł znaleźć żadnego kierowcy który by chciał dla nich jeździć.