[Konstantynów/Lutomiersk] Linia 43 A/B

[citaro]

Problem z nowym rozkładem jest taki, że wydłużyli czas przejazdu w szczycie do 58 min a poza szczytem do 55 min, wcześniej było 54 min bez podziału.
W starym rozkładzie mamy ok 1kurs/godz. w równych odstępach tu w cały świat, o sobotach i niedzielach nie wspomnę, w każdy dzień inaczej, każda godzina inaczej.
Oprócz wszystkich kursów niskopodłogowymi autobusami to żadnej poprawy nie ma.

[SEC]

Zielony Romanów niby leży w Łodzi, ale zapewne mieszkańcy kupują w Aleksandrowie i ich dzieci również tam chodzą do szkół. 97 jeździ dość rzadko, więc część osób pewnie korzysta 78, a tu na bank trzeba będzie mieć bilet aglomeracyjny.

Jest pewne rozwiązanie. Skierować 97 ulicą Romanowską, która ma być remontowana wraz z Aleksandrowską. Wtedy mieszkańcy osiedla nie przekroczą granicy miasta. Dla lepszej obsługi można jeszcze utworzyć 97A z Zielonego Romanowa na Rojną. Wtedy częstotliwość będzie dobra jak dla takiego osiedla.

[pawelczyk]

Tak, ale teraz teoretycznie pewien odcinek tej linii znajdzie się w strefie aglomeracyjnej.

Nawet jeśli w rozkładzie nie będzie zaznaczonej granicy strefy, to nadgorliwy kanar będzie mógł się przyczepić, bo według nowych przepisów taryfowych strefa miejska obowiązuje w granicach miasta Łodzi.

"Nadgorliwy kanar" musi przede wszystkim mieć rozporządzenie dotyczące granic stref taryfowych bo na konkretnych liniach obowiązywać one będą od konkretnych przystanków a nie wedle uznania kontrolującego bilety.

[Kpc21]

§ 3. 1. Bilety strefy miejskiej, o których mowa w załącznikach Nr 2­4, uprawniają do przejazdów
pojazdami lokalnego transportu zbiorowego w Łodzi w granicach administracyjnych Miasta Łodzi. Bilety
strefy aglomeracyjnej, o których mowa w załącznikach Nr 2­4, uprawniają do przejazdów w granicach
administracyjnych Miasta Łodzi oraz w granicach administracyjnych gmin, z którymi Miasto Łódź
podpisało stosowne porozumienia komunalne.

W porozumieniu międzygminnym odnośnie linii 97 nie ma mowy o granicach stref.

Inna sprawa, że porozumienie dotyczące 97 Łódź podpisała tylko z Konstantynowem, a z Aleksandrowem i gminą Aleksandrów już nie. Tak więc co z odcinkiem od Rąbienia do Aleksandrowa? Wygląda jakby nie było tam żadnej strefy taryfowej.

[pawelczyk]

No to musi jeszcze czujnie wypatrywać tablicy przy drodze z oznaczeniem początku/końca gminy. Pasażer tym bardziej
A tak serio - skoro w porozumieniu dotyczącym 97 granice nie są wskazane i nie ma ich też w rozkładzie, to znaczy, że na całej trasie obowiązywać będą bilety łódzkie.

[SEC]

I tak byłoby najlepiej. Przykładowo jeśli ktoś będzie chciał przejechać z Podchorążych na Teofilów to aby mu się opłacało, powinien przesiadać się na Złotnie, a nie jechać bezpośrednio. Takie linie, jak 97, czy 93 (cmentarz "łódzki") powinny w całości mieścić się w jednej strefie.

[Tomasz.bu]

Najzabawniejsze w kontekście stref jest kilkaset metrów poza granicami administracyjnymi na trasie 91 gdzieś w Wiączyniu.

[MKM2010]

Jeszcze lepsze będzie 92 - na tej linii też ma obwiązywać 2 strefa.

[SEC]

Skrajną głupotą będzie druga strefa jeśli nie wytyczą wyjątków. Podejrzewam, że nikt na to nie wpadnie, a jak już to po znacznie dłuższym czasie "na prośbę pasażerów". Takie kwestie to organizator powinien wcześniej przeanalizować. Wątpie jednak żeby tak się stało. Co kogoś obchodzi pasażer, a tymbardziej jeszcze taki z okolic peryferyjnych.

[pawelczyk]

Tylko obawiam się, że jak zaczną się wyjątki to druga strefa padnie - bo wiadomo, jak oni w Wiączyniu mają strefę łódzką, to czemu my w Stróży/Gadce/itp. mamy nie mieć.

[px33]

A niech pada, pieniędzy z tego nie będzie, a jak gminy zaczną żądać obniżenia udziału (a zaczną) to jeszcze budżet straci

[Marcin]

Rzeczywiście, skoro ma być tak po "warszawskiemu" - to należy przypomnieć, że podwarszawskie gminy za drugą strefę płacą 40 proc. stawki wozokilometra.

[SNCF]

Jeśli ma być po "warszawsku" - druga strefa to druga strefa. W Warszawie przykładowo 725 ma tylko 4 przystanki poza stolicą i 2 strefa w niej obowiązuje.

[SEC]

U nas są przypadki, że autobus wyjeżdza poza Łódź i zaraz jest w niej z powrotem.

[Kpc21]

I co gorsza, na tych odcinkach poza Łodzią też są przystanki.

[MKM2010]

A w Warszawie takim przykładem jest linia 715 na trasie P&R Al.Krakowska - Raszyn - Podolszyn Nowy - Metro Wilanowska. I też ma przystanki w 2 strefie. Nie jesteśmy odosobnieni w takim kuriozum

[pawelczyk]

Tyle, że 715 nie wymusza na mieszkańcach Warszawy aby wjechali do 2 strefy aby znaleźli się w innej części Warszawy. A z naszym 97 jest tak, że mieszkańcy Romanowa nie mają innej możliwości aby do stać się w inny punkt miasta, niż najpierw z niego wyjechać.

[SNCF]

Tak w ogóle, to wiadomo coś o obsłudze linii 9 do Konstantynowa? Solowe 805, czy składy?

[Kpc21]

Najprawdopodobniej składy 2x805Na. To jest też linia miejska, tak więc powinna być obsługiwana odpowiednio pojemnym taborem. Tak naprawdę powinni tam wysłać tabor bardziej pojemny niż obecnie (bo przyszłe 9 przejmuje funkcje dwóch obecnych linii), a więc 3x805Na albo 2xGT6, ale to jest Łódź.

GT6 w ogóle dają się łączyć w składy? Bodaj w Krakowie mają do nich doczepki. Ale możliwa jest konfiguracja 2xGT silnikowy?

[SEC]

bo przyszłe 9 przejmuje funkcje dwóch obecnych linii

Bez przesady. Gdyby nie dworzec Widzew to 9 jeździłaby co 20 min. w szczycie. Taka częstotliwość (niestety) odpowiada obecnym potrzebom, ale też bardziej zniechęca do korzystania z tej linii biorąc pod uwagę, że mamy alternatywę w postaci autobusu. Skład 805Na do Konstantynowa przy 10-minutowej częstotliwości w zupełności wystarczy.