[Konstantynów/Lutomiersk] Linia 43 A/B

[SEC]

Świetny wywód, ale ja tylko spytałem w czym jest złe 78 i dlaczego zamiast niego powinien jeździć tramwaj.

[o3r]

Przypominam, że wątek dotyczy linii do Konstantynowa i Lutomierska. Następne posty o linii do Aleksandrowa będą przenoszone (lub kasowane, bo tak łatwiej ).

[Pasażer]

To tutaj dla poprawienia nastroju, jak można "osiemset-trójką" wyciągnąć 3 prędkość kosmiczna na odcinku z Mirosławic .

http://www.youtube.com/watch?v=PoIaujtBxx8

[o3r]

Oszustwo, było z góry

[XboXC]

Oszustwo, było z góry

W drugą stronę na tym odcinku wcale gorzej nie jest

[pawelczyk]

Tylko pogratulować rozwagi...

[anubis]

100 lat tramwaju 43 bis

Pierwszy tramwaj wyruszył w inauguracyjny kurs na tej trasie 17 grudnia 1910 roku. Połączył Konstantynów Łódzki z krańcówką w okolicy zbiegu dzisiejszych ul. Gdańskiej i Legionów. ''Linia konstantynowska'' właśnie obchodzi jubileusz stu lat istnienia.

- Linia funkcjonuje nieprzerwanie od stu lat. Niewielkie problemy z jej rozkładem były jedynie podczas I wojny światowej - opowiada Bartosz Stępień, prezes Klubu Miłośników Starych Tramwajów. Swą dzisiejszą nazwę, tramwaj 43 bis otrzymał w 1956 roku. W międzyczasie kilkakrotnie zmieniał pętle w Łodzi. W 1929 roku wydłużono jego trasę do Lutomierska. Kilkakrotnie zmieniał się też tabor. Począwszy od
eleganckich, długich wagonów, jakimi były ''berlinki'', przez pojazdy generacji ''N'', po służące do dziś przegubowce.

Z okazji niecodziennego jubileuszu, w sobotę Klub Miłośników Starych Tramwajów wspólnie ze spółką Tramwaje Podmiejskie oraz władzami Konstantynowa, Łodzi i Lutomierska zapraszają na występy artystyczne i wystawę dokumentującą historię linii. W programie także prezentacja pojazdu pomalowanego w specjalne, jubileuszowe graffiti. Początek obchodów o 11:20, na krańcówce przy ul. Północnej w Łodzi, skąd odjedzie jubileuszowy pojazd. O 12:00, w zajezdni na Brusie rozpoczną się oficjalne uroczystości. O godz. 13 jubileusz przeniesie się do Konstantynowa Łódzkiego.

Stulecie obchodzić też będzie sama zajezdnia, która tego dnia otworzy swoje podwoje dla zwiedzających. Co godzinę, między 12 a 15, chętnych oprowadzi przewodnik.

źródło: http://www.dzienniklodzki.pl/aktualnosci/346311,konstantynow-lodzki-100-lat-tramwaju-43-bis,id,t.html

[przemeqq]

Tramwaje do Lutomierska od dziś nie dojeżdżają. Ktoś ukradł 60 metrów trakcji w Ignacewie. Kursują autobusy, naprawa potrwa kilka dni (info z ŁWD).

[Karol]

Pewnie zrobili to złomiarze albo gówniarze z pobliskiego poprawczaka.

[pawelczyk]

Wytłumaczcie mi jak ukraść 60m ciężkiej trakcji pod napięciem

[Kpc21]

A jak to robią na kolei? Tam masz jeszcze wyższe napięcie, a takie kradzieże zdarzają się znacznie częściej niż na tramwajach. Tutaj właściwie wystarczą odpowiednio izolowane narzędzia.

[Adamix]

Awaria została "wykryta" przez GT6, który jadąc do Lutomierska po 5-ej rano połamał pantograf.
Wg ŁWD ewentualnego sprawcę pokrycie kosztów kradzieży wyniesie ok. 20 tys zł.

[kuba_bed]

Szkoda, że tylko tyle...

[px33]

Jeśli złodziej się znajdzie, a to wcale nie musi być takie oczywiste.

A potem z pozwu cywilnego chyba byłoby go jeszcze można obciążyć kosztami organizacji KZ i jakąś nawiązką za straty przewoźnika spowodowane brakiem możliwości świadczenia usługi

[Adamix]

A potem z pozwu cywilnego chyba byłoby go jeszcze można obciążyć kosztami organizacji KZ i jakąś nawiązką za straty przewoźnika spowodowane brakiem możliwości świadczenia usługi

Po czym okazałoby się, że sprawca jest niewypłacalny, na nic go nie stać, kradł by wyżywić dzieci itp. I sprawa zakończyłaby się umorzeniem albo wyrokiem w zawieszeniu.

[burza]

5.01.2011 znów nastąpiła kradzież trakcji na linii 43, między Ignacewem a Żabiczkami. Skradziono 200m przewodu.

[SZAUTER]

Wytłumaczcie mi jak ukraść 60m ciężkiej trakcji pod napięciem

Słuchaj to robią ludzie co mają niemałe pojęcie o tym i z tego co mi wiadomo w tym przypadku starają się najpierw doprowadzić podstacje do rozłączenia zasilania i poprzez zwarcie zablokować automat aby nie dokonywał prób załączenia. Do tego najprawdopodobniej dobrze wiedza że stacje na Żabiczkach i Lućmierzu nie mają łączności radiowej z ZTiS i dopóki ktoś nie zauważy gówno wiedza że oś się stało. Gdybyś coś takiego na mieście zrobił szybko by jechało by pogotowie podstacji na sprawdzenie oraz wóz sieciowy na odcinek gdzie jest wyłączenie napięcia. Tamte stacje niestety są poza obsługa MPK i nie maja ich w swoim centrum kontroli uwidocznionych.

[px33]

Co to za łączność radiowa z ZTiS? To idzie po tej samej sieci (EDACS) co pojazdy i obsługa (tylko cyfrowo jako dane) czy po jakiejś innej?

[SZAUTER]

Z tego co wiem to ta łączność zapewniają te same radiotelefony tylko że z osprzętem do przesyłania danych. Radiotelefony na podstacji mogą służyć tak samo jak radio w pojeździe do łączności tylko że na kanale dyspozytorskim ZTiS-u zresztą tak jak wszystkie radia które maja ich pojazdy są na ogólnym kanale do rozmów. Dodatkowo te radia na podstacji mają możliwość przesyłu danych podejrzewam, że na zasadzie cyfrowych danych w systemie EDCS. Być może uda mi się kiedyś zobaczyć na żywo rozwiązanie tego ponieważ pracuje nad możliwością wejścia na stacje wraz z ekipą pogotowia lecz nie jest to łatwe do załatwienia z wiadomych względów.

[kafar]

Według relacji mojego znajomego na odcinku od Brusa do Krzemienieckiej jest znów pozrywana sieć trakcyjna. Oprócz tego na Brusie na wyjeździe z torów postojowych wykoleił się tramwaj.