[Andrespol] Linie 201 202

[kuba_łódź]

I znowu podrożały bilety. Ulgowy na trasie Andrespol-Łódź kosztował 1,70zł, a teraz ma kosztować 1,90zł.

Ciekawe, kto w gminie Andrespol oczekiwał w tej cenie wozów z EURO 5. Najlepsze wozy będą spełniały może EURO 2.

[kuba_bed]

To chyba pierwszy taki zapis. Nie pamiętam by w poprzednich latach takie coś było.

To chyba wpływ zmiany PZP, które nakłada teraz obowiązek co najmniej dwóch kryteriów wyboru, a nie tylko tego które było chyba w 95% przypadków do czasu zmiany, czyli tylko kryterium ceny.

[domino]

Przetarg tylko na 8 miesięcy, może pojawi się MPK ?
http://andrespol.bip.cc/attach_tender/6 ... g_siwz.pdf

[kuba_łódź]

Tylko że w MPK raczej aktualnie nie ma nadwyżek taboru, skoro nawet Volvo 11xx jeżdżą, a jakiś nowych zakupów szybko nie będzie...

Ciekawe, czy przetarg wygra K-T, czy może pojawi się ktoś nowy (Bursiak ? )

[Kpc21]

Czy może znów Mobilis.

[Kuba]

No ciekawy jestem kto się zgłosi. Warto zauważyć, że w tym roku rozbudowano kryteria wyboru: oczywiście podstawowym jest cena, rozszerzono aspekt środowiskowy (który pojawił się już w ub.r. - chodzi o normy emisji spalin) oraz dołożono jeszcze kwestię czasu podstawienia autobusu zastępczego.

1. Cena oferty brutto (C) - 60% (max 60 punktów)
2. Czas podstawienia pojazdu zastępczego (Z) - 20% (max 20 punktów)
3. Aspekt środowiskowy (Ś) - 20% (max 20 punktów)

[kuba_łódź]

W ubiegłym roku były punkty tylko za EURO 5, teraz za EURO 3 i więcej. Citara Bursiaka to chyba w większości EURO 2 ?

[Kuba]

Tak, w zasadzie chyba wszystkie Citara BK mają Euro 2. Pytanie czy skoro do tej pory, przez tyle lat, nie składali w tych przetargach swoich ofert, to czy im się będzie chciało w to "bawić" (np. kwestia sprzedawania biletów u kierowców itp.)
Natomiast co do czasu podstawienia autobusu, to najbliżej swoją bazę ma KT. Jednak jak jeździł Mobilis to stacjonował na Smutnej (więc też w sumie blisko), no i mieli wtedy te swoje Solarisy, a one chyba miały coś więcej niż Euro 2...

[kuba_łódź]

Bursiak stracił trochę darmobusów na przestrzeni ostatniego roku, to może zainteresuje się liniami podmiejskimi - ale to tylko gdybanie, okaże się po rozstrzygnięciu przetargu
Niby Mobilis miał te Solarisy, ale naprawdę trzeba było się postarać, żeby spotkać któregoś na linii. Oprócz tego jeździły jeszcze co najmniej 2 żółte MAN-y SL223, które też spełniały EURO 3 (ale tylko na papierze, bo w rzeczywistości kopciły jak stare Ikarusy). No i Solbusy, ale one też spełniały to EURO 3 co najwyżej na papierze

[Kuba]

Jest już informacja z otwarcia ofert. Do przetargu stanęło dwóch oferentów: Mobilis (PKS Piotrków) oraz Kris-Tour.

1. PKS Piotrków zaoferował:
a) cenę 937 tys. zł
b) podstawienie autobusu w czasie od 20 do 30 min
c) 0 (zero) pojazdów spełniających normy emisji spalin

2. Kris-Tour zaoferował:
a) cenę 495 tys. zł
b) podstawienie autobusu w czasie do 20 min
c) 5 (pięć) pojazdów z normą EURO 2 i 1 (jeden) pojazd z EURO 5

[jan_defecto]

Co oni zaoferowali za wóz z EURO 5. Obawiam się, że jakiegoś turystyka, który się nie sprawdzi na takich liniach (wąskie drzwi). Chyba nie mają żadnego w miarę młodego wozu miejskiego/podmiejskiego, który spełnia tą normę.

[kuba_łódź]

Podejrzewam, że któreś Tourismo - jaki wóz na jakie linie No chyba, że wpisali, że mają autobus z EURO 5, a teraz coś sprowadzą...

[Kuba]

W przetargu był wymóg, że pojazd musi mieć min. 30 miejsc siedzących i 30 stojących, a turystyki nie mają miejsc stojących, więc chyba odpada... Chociaż może mimo to wpisali, a potem urząd będzie to weryfikował.

[Kuba]

No i są już oficjalne wyniki. Wygrał Kris-Tour, co po informacji z otwarcia ofert, było wręcz oczywiste. Otrzymał 82,5 pkt., natomiast Mobilis (PKS Piotrków) 41,72 pkt.

[domino]

Od 1 stycznia 2018r. planowana jest zmiana zasad funkcjonowania gminnej komunikacji autobusowej na liniach do Janówki i Bedonia.
Linia BEDOŃ-ŁÓDŹ-BEDOŃ oznaczona będzie numerem 201.
Linia JANÓWKA-ŁÓDŹ-JANÓWKA (z niektórymi kursami przez Kraszew) oznaczona będzie numerem 202.
Na obydwu liniach obowiązywać będą jednorazowe i okresowe bilety MPK.
Obowiązywać będą ulgi przewozowe jak w pozostałych liniach obsługiwanych przez MPK.
Autobusy linii 201 i 202 zgodnie z wytycznymi miasta Łódź kończyć będą swe trasy na krańcówce przy ul. Puszkina (okolice dworca PKP Łódź-Widzew) i zatrzymywać na wszystkich dotychczasowych przystankach, łącznie ze wspólnym dla autobusów i tramwajów przystankiem przy ul. Rokicińskiej (ok. ul. Augustów).

[px33]

Wow, ZDiT przekonał się do linii lokalnych. Liczę, że to podejście wypali i że stawki są na tyle niskie, że uda się w ten sposób ucywilizować pozostałe kierunki bez obsługi MPK i może wzmocnić te obsługiwane słabo (np. Konstantynów chce kilka dodatkowych kursów 94 - może przy tym podejściu udałoby się uruchomić linię całodzienną co 30 minut plus MPK w szczycie dogęszczające takt do 20 lub nawet 15 minut, podobnie np. Brzeziny).

[kuba_łódź]

Ciekawe czy ta zmiana obejmie też standard taboru - skoro te linie zostaną włączone do łódzkiej taryfy, to trzeba wykopać Kris-Toura z całą ich graciarnią i w najbliższym przetargu na obsługę linii wprowadzić wymóg autobusów LE - nawet bez "full-opcji" czyli łódzkich barw, biletomatów, czy gadaczki, ale chociażby z tym kawałkiem niskiej podłogi i wyświetlaczami. Mam nadzieję, że ta decyzja gminy Andrespol będzie impulsem dla innych gmin - jakby teraz o takie funkcjonowanie linii do Łodzi wystąpił Tuszyn i Brójce, to byłby pierwszy krok do jakiegokolwiek ucywilizowania transportu podmiejskiego. W 2017 nie ma już miejsca na PKS ze śmierdzącymi Autosanami i busiarzy wożących ludzi upchanych po dach w Sprinterach.

[px33]

Wydaje mi się że, przynajmniej w początkowym etapie, integracja taryfowa i dobry takt są ważniejsze od aż takiej dbałości o stan taboru. Najpierw zapewnijmy rozsądną ofertę, a potem gminy same będą chciały dołożyć do wyższego standardu.

[kuba_łódź]

Aż takiej dbałości o stan taboru... Kris-Tour w ogóle nie dba o tabor, autobusy są przerdzewiałe i poobijane, naprawiane tym co jest pod ręką (dla przykładu arkusz mlecznej plexi zamiast szyby w drzwiach w Mercedesie O408), pewnie gdyby ITD zajęła się tą firmą to żaden autobus nie wyjechałby na linię. Co prawda obie linie są zlecane przez UG Andrespol, ale mimo to sam fakt, że będzie na nich obowiązywać taryfa ZDiT powinno zobowiązywać do jakiegoś lepszego taboru.

[Kpc21]

Myślę, że można się spodziewać, że w podobne rozwiązanie pójdzie Tuszyn.