Łódzkie Forum Komunikacyjne

Woronin pisze: ↑
wt 16:17, 26 paź 2021
Andrespol najprawdopodobniej sam się nie przejmuje tym co jeździ na jego liniach.

To po co wymaga klimy? Trzeba było nie wymagać to by mieli może tańsze oferty

Najpierw musiałby szturchnać MPK i jego podwykonawcę

Ani Kris-Tour, ani Muszkieter, ani Markab nie są podwykonawcami MPK.

Ale podwykonawca MPK radzi sobie z klimatyzacją wyjątkowo kiepsko, a obsługuje kilka razy więcej kursów w ramach LTZ niż te firmy razem wzięte. Więc jeśli ZDiT ma gdzieś kierować upomnienie, no to najpierw chyba tam.

W ogóle to zastanawiałem się kiedyś czy Łódź ma w ogóle jakikolwiek nadzór nad liniami MUK na swoim terenie.

Chyba w zasadzie żaden... Ale tak samo w zasadzie żaden był nadzór Zgierza nad 51, gdy jeszcze tam jeździło.

Nowy przetarg obsługi linii 201 i 202 w okresie:
Linia 201 od dnia 01.01.2022 r. do dnia 31.03.2022 r.
Linia 202 od dnia 01.01.2022 r. do dnia 31.12.2022 r.

https://www.bip.andrespol.pl/redir,prze ... iczneID=57

Wymagania bez zmian, natomiast krótki okres dla linii 201 jest spowodowany rozpoczęciem budowy tunelu w Bedoniu.

Ale to po rozpoczęciu budowy będzie osobny przetarg? Nie można w tym było już uwzględnić układu tras po zmianie organizacji ruchu (pewnie objazd przez Kościelną)?

Swoją drogą ciekawie to będzie wyglądać, bo zdaje się, że równocześnie modernizowanych na tunele/wiadukty będzie kilka przejazdów na linii Łódź – Koluszki. Bedoń, Gałkówek – i chyba jeszcze któryś. Można się spodziewać korków.

Prawdopodobnie będzie kolejny lub całkowite zawieszenie 201, widać Andrespol woli od nowa rozpisać przetarg. A korki to już są od dawna na ul. Kościelnej, coraz więcej ludzi odchodzi od MPK, ale nie ma co się dziwić.

Jeśli rozważają całkowite zawieszenie to bardzo słabo...

Bo skąd mieć pewność, że ta linia potem wróci?

Poza tym czy Bedoniowi nie jest potrzebne połączenie z Andrespolem?

Kpc21 pisze: ↑
śr 01:18, 01 gru 2021
Swoją drogą ciekawie to będzie wyglądać, bo zdaje się, że równocześnie modernizowanych na tunele/wiadukty będzie kilka przejazdów na linii Łódź – Koluszki. Bedoń, Gałkówek – i chyba jeszcze któryś. Można się spodziewać korków.

W Koluszkach, ale wiadukt już zburzyli i będą chyba na wiosnę przystępować do budowy. Swoją drogą miała być jakaś droga techniczna, ale jej kompletnie nie widzę.
A swoją drogą to trapi mnie kwestia komunikacji kolejowej, bo podobno przy budowach tuneli miał być ruch po jednym torze, ale tyle pociągów jeździ, że strach pomyśleć, co będzie. Czy InterCity będą kierowane objazdem ze Skierniewic przez Łowicz i Kutno? A co z regionalną? Ile musiałoby jeździć zapociągów - i to na całej linii Łódź-Koluszki? Pewnie to będzie kosztować co najmniej 15 brygad, jeżeli nie około 20 - czy PolRegio i ŁKA razem wzięte znajdą podwykonawcę na tyle? Poza tym będzie to się nawet w przypadku pociągów wiązać ze sporym wydłużeniem czasu przejazdów albo z solidnymi opóźnieniami (albo z jednym i drugim

)

Co do Bedonia, to tragedii nie ma. Jedna połowa wioski ma do 700-800 metrów do Andrespola, druga połowa ma w ogromnej większości do 500-600m do pętli Rataja i 82A, zresztą sporo mieszkańców dzisiaj woli iść na 82A, które ma 30 kursów dziennie, a nie 10... Do tego przystanek PKP, który jest najbardziej oblegany. Nawet z Andrespola ludzie pieszo na niego zachodzą i nie ma z tym większego problemu

W zeszłym tygodniu jechałem samochodem i w Andrespolu mijałem 201 do Bedonia... Totalnie puste zero pasażerów...

Jeszcze za czasów PKS dobrą dekadę temu w większości kursów linia do Bedonia woziła powietrze, czego sam nieraz byłem świadkiem.

Jasne szkoda byłoby likwidacji, ale tak jak pisałem w Łodzi niektóre miejsca mają gorzej...

TramMomentyStudenta pisze: ↑
śr 17:07, 01 gru 2021

Kpc21 pisze: ↑
śr 01:18, 01 gru 2021
Swoją drogą ciekawie to będzie wyglądać, bo zdaje się, że równocześnie modernizowanych na tunele/wiadukty będzie kilka przejazdów na linii Łódź – Koluszki. Bedoń, Gałkówek – i chyba jeszcze któryś. Można się spodziewać korków.
W Koluszkach, ale wiadukt już zburzyli i będą chyba na wiosnę przystępować do budowy. Swoją drogą miała być jakaś droga techniczna, ale jej kompletnie nie widzę.
A swoją drogą to trapi mnie kwestia komunikacji kolejowej, bo podobno przy budowach tuneli miał być ruch po jednym torze, ale tyle pociągów jeździ, że strach pomyśleć, co będzie. Czy InterCity będą kierowane objazdem ze Skierniewic przez Łowicz i Kutno? A co z regionalną? Ile musiałoby jeździć zapociągów - i to na całej linii Łódź-Koluszki? Pewnie to będzie kosztować co najmniej 15 brygad, jeżeli nie około 20 - czy PolRegio i ŁKA razem wzięte znajdą podwykonawcę na tyle? Poza tym będzie to się nawet w przypadku pociągów wiązać ze sporym wydłużeniem czasu przejazdów albo z solidnymi opóźnieniami (albo z jednym i drugim )

PKP PLK ma następującą hierarchię: w pierwszej kolejności puszczane są Pendolino i InterCity, potem TLK i InterRegio i na końcu wszystkie lokalne pociągi. W przypadku jeśli na tej linii będą jakieś ograniczenia w dostępności torów, a raczej napewno będą, tak będzie wyglądać priorytet w dostępie do torów.
Co do znalezienie przewoźnika na KKA to to jest najmniejszy problem.

W przetargach na KKA dla ŁKA praktycznie zawsze zgłasza się po kilka firm, i to niekoniecznie miejscowych.

Tylko czasem dziwnie wygląda wybór wykonawcy – taki np. PKS Skierniewice wielokrotnie już przy obsłudze KKA dla ŁKA wykazał się rażącą niesolidnością, a nadal go wybierają. I nie zmieniają kryteriów przetargu tak, by móc naliczać mu większe kary, czy coś.

Dziś nastąpiło otwarcie ofert

https://www.bip.andrespol.pl/redir,prze ... enieID=219

Do obsługi linii 201 zgłosili się:

- Kris-Tour (zaoferował cenę w wysokości 66.244,36zł)
- Muszkieter (zaoferował cenę w wysokości 80.987,17zł)

Do obsługi linii 202 zgłosił się:

- Muszkieter (zaoferował cenę w wysokości 645.723,06zł)

Pierwsza taka sytuacja, że Kris-Tour nie zgłasza się do obsługi 202

Muszkieter na 202 za 4,36. Kosztorys na 5,50.

Na 201 Kris Tour za 3,63 (!), Muszkieter za 4,44. Kosztorys na 5,09.

Wydaje mi się, że dałoby radę znaleźć "uczciwą" taksówkę jeżdżącą za wyższe stawki.

Tomasz Ł. pisze: ↑
wt 19:07, 07 gru 2021
Pierwsza taka sytuacja, że Kris-Tour nie zgłasza się do obsługi 202

W dodatku zgłosili się akurat na ten gorszy wariant, co tylko przez 3 miesiące będzie jeździć.

Pewnie Kris-Tour żyje nadzieją, że ten ich biało-niebieski Jelcz da radę jeszcze przejeździć 4 miesiące.

Na stanie jest 8szt. sprawnych Vero i od biedy Solina, więc jest w czym wybierać. Brak udziału Krisa w przetargu na 202, można wytłumaczyć faktem, że przybywa im linii pracowniczych, ostatnio Corning i MediaExpert więc zwiększyło się zapotrzebowanie na kierowców na te linie (podobna sytuacja była w Plus-Tour). Na 201 potrzeba jednego prowadzącego, a na 202 aż trzech. Obecnie ci co prowadzą autobusy Muszkietera na 202, to "starzy" kierowcy, którzy jeździli w Krisie (również na 202).

Zawiadomienie o wyborze najkorzystniejszej oferty obsługi obu linii

https://www.bip.andrespol.pl/redir,prze ... enieID=229

Oferta Kris-Tour na linię 201 została odrzucona, także od 1 stycznia do Bedonia pojadą wozy Muszkietera.

Ciekawe, na jakiej podstawie odrzucili Kris-Toura. Rażąco niska cena?

Łódzkie Forum Komunikacyjne

[Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202

Re: [Andrespol] Linie 201 202