Łódzkie Forum Komunikacyjne

Co do linii Brzeziny-Stryków-Głowno, w rzeczywistości (nieoficjalnie) nie funkcjonuje już od 12 marca, czyli od pierwszego dnia zamknięcia szkół (formalnie 4 z 5 par kursuje tylko w dni nauki szkolnej, najpewniej nie było sensu pozostawiać ostatniej pary...)
Co do uczniów klas 1-3 i przedszkoli, wiadomo, że w trzecim etapie ma zostać przywrócona opieka nad dziećmi, nie zajęcia dydaktyczne.
W zależności od rozwoju sytuacji, może zaistnieć taki wariant, że nie będzie zajęć dydaktycznych w szkołach przed 1 września (bo do czerwca zajęcia online, a potem wakacje...), a to by oznaczało, że transport nie będzie zbyt dobrze funkcjonował jeszcze przez długi czas.

Ale zajęcia dydaktyczne cały czas są prowadzone – tyle, że przez Internet. Z tym, że w klasach 1-3 to się raczej ogranicza do zadań ogarnianych z dziećmi przez rodziców. To przecież tych dzieci pozostających pod opieką w szkole też ktoś będzie z nimi musiał robić te zadania – ktoś, to znaczy nauczyciel.

No ale wszystko wskazuje na to, że z założenia obecność dzieci w szkołach będzie fakultatywna. Co oznacza, że część połączeń może nie powrócić (pewnie zależnie od popytu w poszczególnych rejonach), być może też w części przypadków przewoźnicy będą wysyłać mniej pojemny tabor tam, gdzie takim dysponują.

Wygląda na to, że wszystkie połączenia wojewódzkie już wróciły do normalnego funkcjonowania.

Natomiast linia z Głowna do Brzezin przez Kołacin (komercyjna PKS-u Skierniewice) chyba nadal nie funkcjonuje (przynajmniej wg informacji na stronie PKS-u).

Nie, bo autobusy miały zostać przywrócone dopiero po wznowieniu zajęć w szkołach. Czyli równie dobrze nasze wsie mogą być odcięte i do sierpnia.

Witam ponownie,
czy coś może wiadomo na temat ewentualnych nowych linii w Łódzkiem w 2021 (bo podobno kilka miało się pojawić)?
Obserwuję stronę Łódzkiego a tu cisza.

A to jakaś bieżąca informacja o tych nowych liniach?

W Głownie na przystanku w mieście wisi już rozkład linii Głowno-Brzeziny, mający obowiązywać od początku stycznia.

Oczywiście powieszono tam rozkład, który powinien wisieć dwa przystanki dalej, na przystanku przy zalewie...

Kpc21 pisze: ↑

śr 00:41, 16 gru 2020

W Głownie na przystanku w mieście wisi już rozkład linii Głowno-Brzeziny, mający obowiązywać od początku stycznia.

Wojewódzkiej linii czy komercyjnej?
A swoją drogą dałbyś radę wrzucić jpga?

Jakość jest jaka jest – było ciemno.

Dzięki
A to by oznaczało że nic się w rozkładzie nie zmienia poza jakąś drobną korektą godzinową na tej wojewódzkiej (chodzi o 15:20 --> 15:25). Swoją drogą wydaje mi się niemożliwe, żeby komercyjna linia weszła w zakres przewozów autobusowych wojewódzkich, bo niestety ustawa nie została znowelizowana - ze względu na pandemię i pomimo niej.
Co do bieżącej informacji o nowych liniach - to nie jest do końca tak, bo w zeszłym roku pojawiły się typy, które trasy mogłyby być realizowane z przewozów wojewódzkich, i to z tego co pamiętam to już po zakończeniu naboru takie dane były dostępne, przynajmniej w zakresie linii wojewódzkich. Rozkłady jazdy pojawiły się faktycznie dopiero na dwa dni przed Nowym Rokiem (30 grudnia). W tym roku jak widzę dane mamy całkowicie zatajone, czyżby "z obawy" przed napływem podróżnych (nie zapominamy o obowiązującym nadal limicie 50% miejsc siedzących)? Z jednej strony może i zrozumiałe, ale moim zdaniem te limity też są od czapy - transport publiczny nie jest źródłem ognisk zakażeń.
A tu znalazłem informację dotyczącą tego, że na pewno nowe linie się pojawią.

Dobrze wiedzieć. Ciekawe, czy wystartuje wreszcie ta linia z Głowna do Łyszkowic/Skierniewic.

Swoją drogą kiedyś o pomyśle pisałem tak:

TramMomentyStudenta pisze: ↑

śr 18:20, 08 sty 2020

Myślę, że pierwszymi dwoma rzeczami do zrobienia są wydłużenie od 2021 roku linii powiatowej Brzeziny-Dmosin do pętli, którą z uporem Manniaka będę nazywał "uliczną"*, w rejonie Rozdzielnej/Kuźmów oraz rozbicie linii Skierniewice-Łyszkowice-Łowicz na dwa segmenty: Głowno-Łyszkowice-Skierniewice i Brzeziny-Łyszkowice-Łowicz (lub ewentualnie, ale skoro mówisz, że to nie ma sensu, to tylko napiszę, że ewentualnie utworzenie linii Brzeziny-Łyszkowice-Głowno). Jeżeli linia Sk-Łysz-Łow zostanie rozbita na wymienione segmenty, to oczywiście trzeba zadbać o korelację rozkładową, w sensie od strony Brzezin w taki sposób, żeby była przesiadka do Skierniewic i vice versa.

Po kilkudziesięciu dniach przemyślałem sprawę i wyszło mi coś takiego: To dobry pomysł, zważywszy na kilka czynników:
1) rejon Głowna może liczyć na przesiadkę w Łyszkowicach do Skierniewic
2) rejon Łyszkowic może liczyć na przesiadkę w Głownie do Łodzi
3) zyskują tereny odcięte od dojazdu, takie jak Kuzmy, Trzcianka, Kalenice oraz wioski w obrębie gmin Łyszkowice i Łowicz.
Jeśli czegoś takiego nie będzie w 2021 roku (albo podobnego rozwiązania likwidującego białe plamy na trasie między Głownem a Łyszkowicami), to myślę że fajnie byłoby o to zawalczyć w ramach internetowych konsultacji załóżmy na wiosnę, lato. Obecnie jestem członkiem PMD, więc może nawet byłaby szansa, że miałbym łatwiej

Ja tylko dodam, że wielkie białe plamy są też na północ od Głowna... Niedawno przywrócona przez prywatnego przewoźnika (w ramach wsparcia bodaj powiatu łowickiego albo gminy Bielawy) linia na dawnej trasie PKS-u Skierniewice Głowno–Waliszew–Łowicz na odcinku między Głownem a Waliszewem wytrzymała chyba tylko dwa czy trzy miesiące. Ale nic dziwnego, gdy ją puścili powiatówką przez Popów, która biegnie praktycznie rzecz biorąc przez pola, a nie drogą gminną przez Boczki Domaradzkie, gdzie są niemal ciągłe zabudowania po obu stronach drogi...

Ty proponujesz linie Łyszkowice–Skierniewice i Głowno–Łyszkowice–Łowicz. Wg mnie lepiej byłoby jednak Głowno–Łyszkowice–Skierniewice i Łyszkowice–Łowicz... Chętnych na jazdę z Głowna do Łowicza przez Łyszkowice i tak nie będzie. A dobrze zrobiony rozkład na Głowno–Skierniewice pozwoli też np. na przesiadki do Warszawy, które są lepsze w Skierniewicach, niż w Łowiczu.

No z jednej strony tak, ale z drugiej cały czas mamy linię Skierniewice-Łyszkowice-Łowicz, która raczej szybko nie zniknie, ewentualnie można wydłużyć część pozostałych kursów na trasie Skierniewice-Łyszkowice do Głowna. Co do ewentualnego rozbicia na dwie linie czyli Głowno-Łyszkowice-Skierniewice i (Brzeziny?)-Łyszkowice-Łowicz to trzeba byłoby pewnie pokorespondować z Urzędem Marszałkowskim czy by była taka możliwość, ale to też najlepiej by było przy inicjatywie większej grupy ludzi.
Jest też - może surrealistyczna, ale opcja - puszczenia autobusu na trasie między Głownem a Trzcianką tak jak proponowałem, a następnie przez Chlebów, Święte i Maków do Skierniewic. Nie byłaby może taka zła gdyby nie fakt, że zachodzi pominięcie Łyszkowic (a jako gmina jest uwzględniana w trasie).

Na stronie Sejmiku Województwa Łódzkiego znalazłem projekt uchwały w sprawie wyrażenia zgody na zawarcie umów o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego o charakterze użyteczności publicznej w przewozach autobusowych na okres od 01.01.2021 r. do 31.12.2021 r. Uchwała została jednomyślnie przyjeta.
W wykazie linii znajduje się 39 pozycji:
https://bip.lodzkie.pl/files/Druk_Nr_7.1_1.pdf

Dzięki

TramMomentyStudenta pisze: ↑

czw 13:50, 17 gru 2020

No z jednej strony tak, ale z drugiej cały czas mamy linię Skierniewice-Łyszkowice-Łowicz, która raczej szybko nie zniknie

Można ją podzielić. I tak z takiego np. Makowa raczej mało kto potrzebuje jeździć do Łowicza. Tylko problem pewnie jest formalnoprawny, w tym, czy linia z Łyszkowic do Łowicza będzie mogła działać jako linia wojewódzka... Ona biegnie, jak dobrze pamiętam, dalej do Kiernozi, ale Kiernozia to chyba nadal, niestety, powiat łowicki (chyba, że się mylę...). Podobnie, jak Łyszkowice. Ciągnięcie jej ze Skierniewic daje furtkę, bo Skierniewice to już powiat skierniewicki (+ same Skierniewice są miastem na prawach powiatu, mamy zatem trzy powiaty). Głowno to z kolei powiat zgierski.

Ale są jeszcze komercyjne kursy PKS-u (a jak nie PKS-u, to jeszcze prywaciarza Trans-Eurobus, który też może być zainteresowany tą linią) z Łyszkowic do Skierniewic... Można po prostu je wydłużyć do Głowna i objąć dofinansowaniem.

Jest też - może surrealistyczna, ale opcja - puszczenia autobusu na trasie między Głownem a Trzcianką tak jak proponowałem, a następnie przez Chlebów, Święte i Maków do Skierniewic. Nie byłaby może taka zła gdyby nie fakt, że zachodzi pominięcie Łyszkowic (a jako gmina jest uwzględniana w trasie).

Nie, Łyszkowic nie powinno się pomijać. A do Trzcianki można też z Głowna jechać przez Piaski Rudnickie i Borki – obszary chyba od zawsze wykluczone komunikacyjnie. Tylko nie wiem, czy przez Piaski i Borki da się puścić normalny autobus, tam jest niedawno wyasfaltowana droga, ale ona jest wąska. Bus na pewno mógłby pojechać.

Można też przez Dmosin, Kałęczew, Kuźmy, ale Dmosin teraz już w zasadzie tych połączeń ma w bród (choć nadal brakuje tam takiego w stronę Łodzi przez Nowostawy i Lipkę – a sam jeżdżąc do pracy z Głowna do Łodzi często wybierałem tamtą trasę zamiast DK14 z uwagi na to, że jadąc tamtędy omija się korki).

W ogóle smuci mnie to, że okolice Głowna (może poza Dmosinem) to takie białe plamy komunikacyjne – i praktycznie nikt nie próbuje z tym nic robić. Okolica permanentnie usamochodowiona...

A najlepsze, że w okolicy, po wioskach, można znaleźć mnóstwo jeśli nie słupków z logo PKS-u, to samotnie stojących wiat przystankowych.

Może w ogóle... długa i ewidentnie wojewódzka linia: Piątek (skomunikowana tam rozkładowo z SandBusem do Kutna) – Mąkolice – Popów – można zahaczyć o Domaradzyn – Antoniew – Głowno – Lubianków – ten twój pomysł z Trzcianką jest niegłupi – Łyszkowice – Maków – Skierniewice (skomunikowanie z pociągami do Warszawy)?

Przejrzałem strony Internetowe przewoźników i na razie chwalą się (tylko na stronach PKS Łęczyca i PKS Tomaszów jest cokolwiek o funkcjonowaniu połączeń wojewódzkich w przyszłym roku) takimi kursami:

Tomaszów Maz. – Brzeziny 9:05
Brzeziny – Tomaszów Maz. 11:00
Tomaszów Maz. – Głuchów 5:20, 14:50, 16:50
Głuchów – Tomaszów Maz. 6:30, 16:01, 18:01
Tomaszów Maz. – Rawa Maz. 13:05
Rawa Maz. – Tomaszów Maz. 14:10
Łęczyca – Aleksandrów Ł. 6:00, 10:40, 16:50
Aleksandrów Ł. – Łęczyca 8:00, 12:25, 18:50
Łęczyca – Ozorków 14:50
Ozorków – Łęczyca – 15:50

Pks Łęczyca będzie nadal uruchamiac te linie co teraz, oraz dodatkowo Łódź - Parzyce - Łęczyca

Tak, ale o nich nie piszą, nie wiedzieć czemu.

piszą na facebooku, rozkłady są już tam od jakiegoś czasu. Informacje na stronę zawsze trafiają z opóźnieniem.