Prywatna komunikacja podmiejska

[SEC]

Tego nie wie nikt. Wsiądz na Dołach i podpytaj busiarza.

[Kpc21]

Wątpię, by sami takie rzeczy wiedzieli. Zresztą to ustala ZDiT.

[domino]

Plotka staje się faktem. Od listopada komunikacja podmiejska zostanie wycofana spod Centralu. Po stałej trasie dojedzie do skrzyżowań: Piłsudskiego/Kilińskiego http://zdit.uml.lodz.pl/files/news/connected/organizacja_ruchu_na_odc_sienkiewicza_kilinskiego_d2e38307.jpg
oraz Mickiewicza/Wólczańska http://zdit.uml.lodz.pl/files/news/connected/organizacja_ruchu_na_odc_wolczanska_kosciuszki_8d24a291.jpg

[Kpc21]

Z tych mapek to nie wynika. A jeszcze parę tygodni temu w prasie była mowa, że z przystanku przy Centralu zostanie przeniesiona na Kościuszki przy Radwańskiej.

Że pod Centralem zatrzymywać się nie może (przynajmniej jeśli mówimy o wsiadaniu), to oczywiste. Autobusy MPK nie miałyby jak wyprzedzać busów, a zatoki tam nie ma.

Jeśli mowa o gminie Andrespol, można się spodziewać, że będzie jechać Mickiewicza i Piłsudskiego aż do Żeromskiego, po drodze wysadzając wszystkich przy Kościuszki (czyli w sumie identycznie jak obecnie), tam skręci w Żeromskiego w lewo, w Radwańską w lewo i w Kościuszki w lewo. Tam zabierze pasażerów, dojedzie do Kościuszki i pod Centralem przejedzie bez zatrzymania. Dlaczego tak? Trasa WZ będzie najmniej zakorkowana z równoległych ulic, bo tylko autobusy będą mogły nią jechać prosto.

[domino]

Z tych mapek to nie wynika. A jeszcze parę tygodni temu w prasie była mowa, że z przystanku przy Centralu zostanie przeniesiona na Kościuszki przy Radwańskiej.

Że pod Centralem zatrzymywać się nie może (przynajmniej jeśli mówimy o wsiadaniu), to oczywiste. Autobusy MPK nie miałyby jak wyprzedzać busów, a zatoki tam nie ma.

Jeśli mowa o gminie Andrespol, można się spodziewać, że będzie jechać Mickiewicza i Piłsudskiego aż do Żeromskiego, po drodze wysadzając wszystkich przy Kościuszki (czyli w sumie identycznie jak obecnie), tam skręci w Żeromskiego w lewo, w Radwańską w lewo i w Kościuszki w lewo. Tam zabierze pasażerów, dojedzie do Kościuszki i pod Centralem przejedzie bez zatrzymania. Dlaczego tak? Trasa WZ będzie najmniej zakorkowana z równoległych ulic, bo tylko autobusy będą mogły nią jechać prosto.

Z mapek wynika, że wyłącznie MPK pojedzie prosto. Natomiast nic nie wynika z twoich planów, które nie mają potwierdzenia.

[Kpc21]

Z mapek wynika, że wyłącznie MPK pojedzie prosto. Natomiast nic nie wynika z twoich planów, które nie mają potwierdzenia.

1. Na mapkach są znaki z tabliczką, dość oczywiste że to tabliczka typu "Nie dotyczy". Ale konkretnej treści nie ma.
2. Bez sensu byłoby, gdyby wjazd miało tam MPK, a prywatni przewoźnicy nie. Są miasta, gdzie na buspasy wpuszcza się osobówki wiozące przynajmniej dwóch pasażerów, dlaczego więc tutaj MPK ma być faworyzowane? Przecież autobusy prywatnych przewoźników to też pełnoprawne linie autobusowe. Powinna być tabliczka "Nie dotyczy publicznego transportu zbiorowego". Zresztą... na Narutowicza na buspasie są oznaczenia "MPK", tabliczki "Nie dotyczy MPK", a jakoś Koro tam wjeżdża i nikt się nie czepia. Darmobusy chyba też.
3. Dzisiaj pytałem kierowcę jednej z firm jeżdżących na trasie Łowicz - Łódź Kaliska. Wiedział mniej ode mnie (tzn. podobno ma być jakiś pas BUS-TAXI i ma nadzieję że będą jeździć tak jak obecnie - a wiemy, że klasycznego buspasa tam nie będzie, poza odcinkiem przy Żeromskiego, a zatrzymywanie się w drodze do Łowicza przy Centralu jest bardzo wątpliwe ze względu na blokowanie MPK przy sprzedaży biletów).

[kuba_bed]

1. Konkretna treść jest: "Nie dotyczy pojazdów MPK, TAXI, służb miejskich i pojazdów budowy". Pytanie na ile to jest zgodne z tym co będzie naprawdę?
2. Na Piotrkowskiej jest pas dla MPK i jakoś PKS nim nie jeździ (poza wyjazdem z pl. Niepodległości). Narutowicza i Koro to osobna kwestia, bo firma obsługuje linię miejską, choć zgodnie ze znakami jeździć tam nie powinna.

[Kpc21]

Skoro nie dotyczy TAXI, to tym bardziej dziwne byłoby, gdyby busy wjeżdżać tam nie mogły. Pewnie to błąd, zamiast "Nie dotyczy pojazdów MPK" powinno być "Nie dotyczy BUS". Co do Piotrkowskiej - która linia PKS-u tamtędy jeździ? Bo Pabianice jeżdżą przez Żeromskiego i zatrzymują się przy Radwańskiej.

A nawet jeśli pas będzie oznaczony jako "MPK" - na odcinku Wycieczkowej przez Las Łagiewnicki jest właśnie "Nie dotyczy MPK", tymczasem niejednokrotnie zdarzało mi się tamtędy jechać busem.

Zresztą i na ten pas na Narutowicza busy wjeżdżają - tyle że za przystankiem na pl. Dąbrowskiego. Czy raczej wjeżdżały, gdy był przejazd od Kilińskiego do pl. Dąbrowskiego, bo teraz im tam nie po drodze.

[kuba_bed]

W takim razie należałoby zmienić odpowiednie znaki na poprawne.

Na Piotrkowskiej jeździ linia Łódź-Lutomiersk i jeździ normalnie jezdnią ulicy, a nie po pasie AT.

[Kpc21]

A można to było rozwiązać w dużo prostszy sposób, bez żadnego uszczerbku dla pasażerów i przewoźników. Wystarczyło na przystankach przy Centralu, po obu stronach Mickiewicza, dorobić zatoki. Miejsca nie brakuje, szczególnie na przystanku po stronie południowej - niektóre busy wjeżdżają tam nawet na chodnik.

[domino]

W związku z modernizacją i przebudową ciągu alej Piłsudskiego i Mickiewicza w Łodzi oraz wiążącym się z tym brakiem możliwości dojazdu autobusów komunikacji podmiejskiej w rejon skrzyżowania Mickiewicza – Kościuszki i DH „Central” w Łodzi, informujemy, że autobusy linii obsługiwanych przez Kris Tour ABC sp. z o.o. na trasach:

Janówka/Justynów Główna PKP przez Kraszew – Łódź DH. „Central” - Janówka/Justynów Główna PKP przez Kraszew;
Bedoń Kościelna Kościół – Łódź DH. „Central” – Bedoń Kościelna Kościół;
od dnia 4 listopada 2013 r. do odwołania dojeżdżać będą do skrzyżowania Piłsudskiego – Targowa.

Przystanek końcowy dla autobusów wymienionych linii znajdować się będzie na jezdni południowej Alei Piłsudskiego w Łodzi przy ulicy Targowej, w kierunku zachodnim.

Przystanek początkowy znajdował się będzie na Placu Zwycięstwa w Łodzi. Jednocześnie informujemy, iż rozkład jazdy wymienionych linii nie ulega zmianie, odjazdy realizowane dotychczas z przystanku Mickiewicza – Kościuszki (przy DH „Central”) będą wykonywane według rozkładu obowiązującego dla wymienionego przystanku ze stanowiska początkowego znajdującego się przy Placu Zwycięstwa.

http://andrespol.bip.cc/index.php?p=news&id=332

[Kpc21]

Trans-Bus (J. Rybarkiewicz, bo jest jeszcze inny Trans-Bus w Łodzi) na trasie Łódź-Łowicz zamiast przy Centralu ma zatrzymywać się na Sienkiewicza przy Galerii Łódzkiej.

[Kpc21]

Z tego co na chwilę obecną udało mi się ustalić:
1. Kris-Tour do gminy Andrespol - spod Centralu trasa skrócona do pl. Zwycięstwa.
2. PKS Łódź do Pabianic - z pl. Dąbrowskiego trasa skrócona do Kościuszki/Radwańskiej.
3. PKS Łódź do Lutomierska - objazd przez Radwańską i Żeromskiego, przystanek w stronę pl. Niepodległości na Radwańskiej przy Wólczańskiej, w przeciwnym kierunku nie wiadomo (być może Kościuszki/Radwańska i potem przez Żwirki i Żeromskiego - innej opcji nie blokującej ruchu na Radwańskiej w zasadzie nie ma).
4. Trans-Bus do Łowicza - przystanki na Kościuszki przy Radwańskiej i na Sienkiewicza przy Galerii Łódzkiej, czyli objazd z dworca Łódź Kaliska MPK prawdopodobnie ulicami: Mickiewicza, Żeromskiego, Radwańską, Kościuszki, Żwirki, Sienkiewicza.
5. Kasz-Bus do Łowicza - piszą że czekają na decyzję ZDiT-u, ale prawdopodobnie będą zatrzymywać się na Sienkiewicza przy Galerii Łódzkiej.
6. PKS Bełchatów - będzie się zatrzymywać na Mickiewicza/Żeromskiego.

Czyli każdego wywiało gdzie indziej (w tym często przewoźników jadących w jednym kierunku w różne miejsca), a niektórzy nie wiedzą jeszcze, gdzie będą się zatrzymywać, mimo że zmiany wchodzą już za kilka godzin.

Nie rozumiem też dlaczego przewoźnikom innym niż MPK w kierunku "do Łodzi", jak widać na przykładzie linii do Lutomierska, nie udostępniono przejazdu prosto na odcinku objętym pracami. O ile w kierunku "z Łodzi" to rozumiem, bo kierowcy blokowaliby przejazd MPK sprzedając bilety, to w przeciwnym kierunku jest to już zupełnie niezrozumiałe.

[basutsuaa]

Wiata na przystanku Zachodnia/Lutomierska

Kursów przybyło, a wiat jak nie było tak nie ma. Zwiększyła się częstotliwość firmy DT na trasie do Ozorkowa, od października zaczął kursować bus do Kutna kutnowskiego PKSu oraz doszły kursy do Kutna p. Żychlin Sand-busa.
Natomiast na ulicy Skrzydlatej przy Kasztelańskiej powstała nowa wiata przystankowa (prawdopodobnie w wakacje) mimo że do pętli Arturówek pozostały 2 minuty jazdy (2 przystanki).

[Kpc21]

Temat wiat to chyba nie tutaj.

Ale to, że w kwestii wiat ZDiT olewa przystanki gdzie zatrzymują się inni niż MPK widać chociażby na przykładzie przystanku na Traugutta. Teraz z wiatami na przystankach tymczasowych na WZ nie ma żadnego problemu, mimo że tam na autobus czeka się po kilka minut. Na Traugutta wiaty nie dało się postawić przez ponad rok, mimo że tam czeka się nie raz i ponad pół godziny.

[basutsuaa]

Od 26.11.2013 PKS Łęczyca wprowadził promocje na trasie Łęczyca - Łódź (przez: Ozorków, Zgierz). Z cenami można się zapoznać na załączonym obrazku: http://forum.ozorkow.net/download/file.php?id=121&mode=view

[Kpc21]

Naprawdę tanie macie tam te bilety. Do Głowna standardowa cena to 6 zł (choć ostatnio dwóch przewoźników obniżyło ją do 5 zł), do Brzezin zdaje się że jeszcze więcej, a według typowego PKS-owego cennika przejazd na takim dystansie kosztowałby ok. 10 zł. Z kolei 2 zł albo 2,50 zł zależnie od przewoźnika to cena przejazdu na obszarze jednej miejscowości.

Do Łęczycy z Łodzi dalej jak do Brzezin czy nawet do Głowna, a cena to tylko 3,50 zł. Jaka cena była przedtem?

[basutsuaa]

Na trasie Łęczyca-Łódź swego czasu cena biletu wynosiła 8 złotych, po wejściu na tą trasę konkurencyjnej firmy, obniżyli cenę do 7 złotych i wprowadzili bilet ulgowy za 6 złotych.

Dzisiaj podobny komunikat dotyczący cen biletów ogłosiła firma Gemar, gdzie:
Ozorków - Zgierz 3,00 (bilet normalny)
Ozorków - Łódź 4,00 (bilet normalny)
Zgierz - Łódź 3,00 (bilet normalny)

[Kpc21]

Ciekawe, skąd się wzięła taka obniżka - przecież to aż 50% taniej.

Na linii łowickiej wszelkie podwyżki z reguły inicjował Kasz-Bus za to o żadnych obniżkach przed tą aktualną jeszcze nie słyszałem. Przez pewien czas było tak, że normalna cena z Głowna na Doły i Dworzec Północny wynosiła 4 zł, a do dalszych przystanków 4,50 zł i w pewnym momecie Trans-Bus wprowadził promocję polegającą na tym, że do wszystkich przystanków w Łodzi płaciło się 4 zł. Niedługo potem weszła jednak podwyżka do 5 zł (było to bodaj jakoś na jesień-zimę 2010/2011 - niedługo wcześniej z trasy zniknęła Mewa, a w zamian Kasz-Bus wprowadził nowy wariant trasy - Łowicz-Łódź Kaliska - nie likwidując przy tym kursów Głowno-Dworzec Północny i Głowno-Galeria Łódzka) i od tego momentu we wszystkich firmach płaciło się 5 zł bez względu na przystanek w Łodzi. I nadal zasada jest ta sama, zmieniły się tylko ceny. Tzn. jakiś rok później była podwyżka do 6 zł. W ciągu ostatnich miesięcy cenę obniżył jednak Trans-Bus. Ale tylko w relacji Łódź-Głowno, jako promocja - tym sposobem powstała dość dziwna sytuacja, bo cena z Łodzi od Strykowa aż do Głowna jest taka sama. Dostosował się do niego Łoś-Bus, natomiast Kasz-Bus trwa przy cenie 6 zł. Ale pasażerów i tak mają dużo, bo są jedynym przewoźnikiem (oprócz PKS i PKP, ale tam kursów na dzień jest na tyle mało, że wielu pasażerom nie pasuje rozkład) mającym w ofercie migawki. Czwarty przewoźnik, tzn. Express-Bus, ma jednak na tej trasie dostępne bilety ulgowe w cenie 4 zł albo 4,50 zł zależnie od kierowcy.

[bombardier]

Została uruchomiona nowa linia autobusowa nr 4 przewoźnika ES- KA- ES z Retkinii przez Łaskowice , Górkę Pabianicką do Pabianic
Kursuje tylko w dni robocze co 90 minut