Łódzkie Forum Komunikacyjne

Czyżby MPK nie zaakceptowało zmian, już jest po 15 stycznia a nadal nie widać w rozkładzie dodatkowych kursów (obowiązuje rozkład z dnia 13.11.2006).

Czy kursy do Strykowa/Corningu są realizowane tylko przez autobusy przegubowe i jak wygląda dostępność łódzkich biletów na odcinku strykowskim?

Pozdrawiam Michał

Tak jak było tak jest dalej - widocznie Stryków nie dogadał się z MPK ale aż się prosi aby 60/5 wykonała dodatkowe kursy, bo obecnie robi tylko po 1 kursie rano i po południu.

Pod Corning podjeżdzają przeguby i obydwa przed godzinami zmian są zapełnione.

Dostepność biletów ? U kierowcy. Właściwie na odcinku do Strykowa nie ma miejsca gdzie można kupic normalnie bilet. a w samym Strykowei - trudno mi powiedzieć.

ale czy 60/5 nie obsluguje potem 51 ?? kilka razy widzialem zjazd 51 przegubowego a na to miejsce wjechanie autobusu ktory skonczyl 60 ?? Niewiem moze akurat awariami spowodowane

Raczej nie. Rano na 60/5 jedzie ten sam kierowca co na N1/5 i kończy pracę w zajezdni (jakoś tak przed 8.00)

Express Ilustrowany Bliżej Ciebie 24 marca 2007 r. pisze:Autobusy częściej i do Zgierza

Dwa dodatkowe kursy autobusu linii 60, obsługującego trasę z Łodzi do Strykowa pojawią się w rozkładzie jazdy od 1 kwietnia. Ponadto, niektóre z dotychczasowych autobusów kursujących na tej linii będą wjeżdżać do centrum miasta i zatrzymywać się na przystanku przy pl. Łukasińskiego.

- Jest to odpowiedź na prośby mieszkańców, którzy wyrażali swoje opinie na temat połączeń komunikacyjnych z Łodzią w ankiecie przeprowadzonej przez Urząd Miejski - mówi Andrzej Jankowski, burmistrz Strykowa. - Nowe rozkłady jazdy pojawią się na przystankach już w przyszłym tygodniu.

Po zmianach, autobus będzie odjeżdżał z krańcówki przy dworcu PKP w Strykowie dużo wcześniej niż dotychczas, bo już o godz. 5.27. Po południu natomiast wprowadzony zostanie dodatkowy kurs o godz. 18.02.
Z Łodzi dodatkowy autobus odjedzie o 4.37. Popołudniowe kursy będą nieco wcześniejsze niż dotychczas - o godz. 15.05, 16.07 i 17.05.

(...)

Ciekawe, czy te "niektóre autobusy wjeżdżające do centrum miasta" oznacza kolejny wariant linii 60

[EDIT: Wątek do Zgierza wydzielony]

Sporo osób i tak wybiera PKS. Ma dogodniejsze godziny.

Ale na MPK też są chętni bo w PKSie trzeba kupić bilet a MPK można jechać na gapę.

PKSem też się da na gapę. A Ci którzy codziennie dojeżdzają do pracy do Strykowa mają w większości bilety miesięczne MPK.
PKS często jest szybszy niż MPK i to jest duży plus, ale akurat w przypadku linii do Strykowa są to oszczędnosci czasowe praktycznie żadne.

Do Corninga jeździ autobus pracowniczy. A PKS, jak już pisałem ma dogodniejsze godziny. PKSem da się jechać na gapę, ale jest to jednak trudniejsze.

o3r pisze:Do Corninga jeździ autobus pracowniczy. A PKS, jak już pisałem ma dogodniejsze godziny. PKSem da się jechać na gapę, ale jest to jednak trudniejsze.

PKSy jeżdżą o dogodniejszych godzinach? Przecież autobus pod Corning jest potrzebny tylko w czasie zmian w fabryce i wtedy zawsze jest 60 (w niektórych kursach dwa autobusy). Właśnie MPK ma najdogodniejsze godziny, bo jeździ wtedy gdy potrzeba. Ludzie nie jadą sobie na pole w Strykowie na wycieczkę w pozostałych porach dnia. Do PKSu często trzeba spory kawałek dojść.

Generalnie to autobusy pracownicze są najlepsze - często bezpośredni i znacznie szybszy środek transportu.

Są brygady 60, które jadą pod Corning, ale nie wszystkie. A autobus pracowniczy wynajmuje chyba Corning (nie jest to na pewno wóz MPK).

o3r pisze:Są brygady 60, które jadą pod Corning, ale nie wszystkie. A autobus pracowniczy wynajmuje chyba Corning (nie jest to na pewno wóz MPK).

Nie jadą wszystkie, bo akurat wtedy nie ma zmiany w zakładzie. Proste i logiczne.

No. A co to ma wspólnego z tym, że PKS nie pasuje?

Gdy nie ma właśnie zmiany w Corning to kto ma jechać tym PKSem? W godzinach wszystkich zmian jest 60 i linie pracownicze. 60 staje pod samym Corningiem, a PKS gdzieś na DK 71. 60 jedzie 37 minut na Plac Dąbrowskiego, a PKS około 35 na Dworzec Fabryczny. Miesięczny na 60 jest też tańszy.

Są ludzie, którzy nie są pracownikami Corninga, a jeżdżą do Łodzi ze Strykowa - znam takich osobiście. I ci właśnie korzystają z PKS, idąc na Dw. Północny, bo 60 ma niedogodny rozkład jazdy.

60tka powinna jeździć częście żeby mieszkańcy też mogli skorzystać. Ale na tych dodatkowych kursach wystarczyłyby krótkie autobusy.

Tylko taki kurs musi się jeszcze opłacać. Ale z drugiej strony, skoro PKSowi się opłaca...

o3r pisze:Są ludzie, którzy nie są pracownikami Corninga, a jeżdżą do Łodzi ze Strykowa - znam takich osobiście. I ci właśnie korzystają z PKS, idąc na Dw. Północny, bo 60 ma niedogodny rozkład jazdy.

Ale mówimy chyba o kursach do Corninga, a nie do miasta Strykowa?

o3r pisze:Tylko taki kurs musi się jeszcze opłacać. Ale z drugiej strony, skoro PKSowi się opłaca...

Większość, jak nie wszystkie(?) kursy są do Głowna, a tam nie ma alternatywy w postaci MPK. Stąd chyba ta opłacalność - Stryków po prostu jest po drodze.

Skoro taki z ciebie jasnowidz, to powiedz mi jakie numerki będą w sobotę w dużym lotku.
Problem w tym, że 60 jadący do Corninga jest niedogodny dla innych, a 60 jadący do miasta jest niedogodny dla pozostałych.

Corning jest kawał drogi od centrum Strykowa, więc nic dziwnego że jest dla wielu niedogodnie. Godzina nie musi tym innym pasować, bo przecież wiedzą, że jadą pod Corning, a nie do centrum miasteczka. To są kursy z założenia dla pracowników. Dla mieszkańców miasta kursy są w godzinach największych wyjazdów i powrotów z Łodz z pracy.

Łódzkie Forum Komunikacyjne

[Stryków] Linia 60