no pewnie że da się zabrać. Na większości przystanków 43 wiszą rozkłady. Opłata 2x taka jak w tramwaju dziennym - a jak rozliczany jest odcinek łódzki to nie wiem, ale nie na taryfie ZDiT. Może tak jak oni mają te swoje bilety do 40 minut to takie trzeba kupić niezależnie ile jedziesz?
2 kursy, jeden koło 1 w nocy, drugi koło 3. W noce piątek/sobota i sobota/niedziela dociera do Lutomierska, w pozostałe dni tylko do pl. Wolności w Konstantynowie.
A swoją drogą, gdyby doszło do obsługi 43 przez MPK, powstaje pytanie: czym? Wytknijcie mi ignorancję, ale choć wiem, że pojedyncza 805-ka dojedzie do Lutomierska, to czy dwuskład też?
Witam!
Dziś około 19.30 w strone brusa ciągnał jakiś skład z MKT (803-ka). Teraz gdy wracałem widziałem ze stał na zajezdni cały czas. Czy może ktoś wie co się święci?
Ostatnio zmieniony ndz 07:28, 07 lut 2106 przez esperal, łącznie zmieniany 1 raz.
o3r pisze:Ja myślałem, że nocne 43 już dawno padło, a rozkłady, które wiszą po prostu zostały Ale sytuacja ciekawa. Jaką to ma częstotliwość?
Nawet "gdyby" MPK przejęło trasę Konstantynowsko-Lutomierską to przenumerowano by ją na 9. Stało by się zapewne podobnie jak z jedenastką.
Ponadto chodzi pogłoska że zostało prawdopodobnie zakupionych 10~15 niemieckich wagonów. Do dnia 31.12.2007 będą jeszcze tam one eksploatowane.
Tajemnicą jest miasto z którego wagony zostaną zakupione , model i cena.
rkplodz pisze:powiem to, co zwykle: poczekajmy na oficjalne informacje. Już nieraz słyszeliśmy o zakupie czegoś na Brus.
Nie potwierdzam tego , lecz to już jest przedsięwzięcie na większą skalę - jak twierdził motorniczy. Oby nie zakończyło się tylko tak jak nie wypalił zakup M8S.
No to mamy kolejnych ośmioosiowych kandydatów na łódzką sieć: GT-8 z Krefeld. Czy Grudziądz kupując GT-4 ze Sztutgartu ubiegł MKT lub TP? Swoją drogą sympatyczne te czteroosiowce, zwłaszcza ukrotnione, choć zdaje się, wiekowe.
Arturro 70 pisze:Tak tylko weź pod uwagę, że zawsze zdarzają się awarie i muszą być rezerwy.
Obecnie na trasie jest 9 brygad linii 43/43bis. Dodając do tego 2 rezerwy. TP ma na celu powolną likwidację 803N zwłaszcza tych w najgorszym stanie. Przyjdzie też czas na GT6 , które są już leciwe i pomimo tego że dobrze się trzymają to obstawiam że pojeźdżą jeszcze do 5-6 lat max. Nie licząc skłonności TP do wypadków i kolizjii. 10 wagonów w zastępstwie za przeguby 803N i 2 za GT6. 3 ostatnie to była by tylko rezerwa.
Ale sytuacja ciekawa. Jaką to ma częstotliwość?
Ale sytuacja ciekawa. Jaką to ma częstotliwość?
, lecz to już jest przedsięwzięcie na większą skalę - jak twierdził motorniczy. Oby nie zakończyło się tylko tak jak nie wypalił zakup M8S.
Ale skoro Helenówek dał radę kupić tramwaje, to Brus też da. Panowie, czas focić 803N!