[Zgierz] Tramwaj

[geograf]

Chwila, przecież jest coś takiego jak bilet strefowy ŁKA, który jest na ŁKA i jest honorowany w łódzkim LTZ:
https://lka.lodzkie.pl/bilety-strefowe/
czy nie?

[px33]

To w drugą stronę - ten bilet zawiera LTZ i okoliczne strefy. Ale też kosztuje krocie

[Kazik]

Ciekawe, na ile skrócenie 'Z46' jest związane z '45' co 15 minut. Pewnie mogłyby problemy z wysupłaniem środków na częsty tramwaj i dalsze utrzymywanie autobusu na tym samym odcinku.

[Kpc21]

Sądzę, że ten twór nie bedący już autobusem zastępczym tylko po prostu linią autobusową Ozorków - Zgierz, raczej nie przypadnie pasażerom do gustu i dość szybko zostanie zlikwidowany, kończąc historię komunikacji miejskiej do Ozorkowa.

Trochę wątpię. Jeśli pasażerom nie przypadnie do gustu, to raczej przywrócą kursowanie tej linii do Łodzi (nawet już pod Markabem), albo coś innego wykombinują (choć nie wiem, co, bo połączenie z 61 i tłuczenie się przez Osiedle 650-lecia tu nijak nie pasuje).

A co do przystanków, faktycznie ciekawe, co na to GDDKiA. Ale... czy na pewno w uchwałach muszą je uwzględnić gminy, skoro przystanki leżą przy drodze krajowej? Gminy nie są zarządcami takich przystanków, bo nie leżą one nawet na ich gruncie.

[kuba_bed]

Ciekawe co na to GDDKiA

No to trzeba czekać co na to nowy zarządca drogi, może on będzie bardziej przychylny gminom skoro też jest jednostką samorządu terytorialnego?

[Kpc21]

A już wiadomo, w ogóle, jakie będą zmiany we własności dróg po otwarciu S14?

No bo S14 w nazwie ma 14, ale ona tak naprawdę zastępuje nie obecną DK14, a obecną DK71. Przynajmniej na odcinku od Zgierza do Pabianic (ale Stryków–Zgierz z kolei jest A2).

Ale jednak jest ta 14 w numerze – więc nie zdziwi mnie, jak jednak do drogi wojewódzkiej zdegradują DK14 na odcinku od Strykowa do Łodzi. I DK14 poprowadzą od Sosnowca pod Strykowem po A2 do Emilii, i tam będzie połączenie z S14.

A DK91 pozostanie nieruszona. Jak by nie było, to jest "droga alternatywna do autostrady płatnej" (w tym momencie bezpłatnej, no ale docelowo wszystkie autostrady mają być płatne), stąd zresztą ten numer – a te z założenia pozostają krajówkami, nie są degradowane do dróg wojewódzkich.

[kuba_bed]

Z tego co pamiętam to DK91 od Słowika do węzła Rzgów (z wyłączeniem przebiegu na terenie Łodzi) będzie drogą wojewódzką.

[TramMomentyStudenta]

Nie powinno tak być w mojej opinii. Jak już to Paderewskiego, Rzgowską i obecna DK91 do Tuszyna powinna być wojewódzka ale reszta czyli odcinek Słowik-Zgierz plus w Łodzi Zgierska, Włókniarzy, Jana Pawła II i cała Trasa Górna powinna być krajowa. Ale to już dość pokaźny offtop (chociaż czy na pewno? ale ja chyba trochę za bardzo zboczyłem).

[Kuba]

A co do przystanków, faktycznie ciekawe, co na to GDDKiA. Ale... czy na pewno w uchwałach muszą je uwzględnić gminy, skoro przystanki leżą przy drodze krajowej? Gminy nie są zarządcami takich przystanków, bo nie leżą one nawet na ich gruncie.

Na stronie internetowej GDDKiA można znaleźć taką ogólna informację:

GDDKiA podjęła działania związane z przekazywaniem zarządzania przystankami komunikacyjnymi gminom.

Dotychczas przekazane przystanki są zamieszczone w Wykazie przystanków komunikacyjnych, dla których zarządzającym jest właściwy miejscowo Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, oraz te które zostały przekazane w zarządzanie właściwym terenowo gminom. Wnioski o uzgodnienie zasad korzystania z przystanków komunikacyjnych należy w takich przypadkach kierować do organu wskazanego jako aktualnie zarządzającego przystankami.

Z tego co widziałem to przystanki tramwajowe w Słowiku czy Emilii były przekazane do zarządzania Gminie Zgierz i znajdowały się w wykazie przystanków w stosownej uchwale rady gminy.

[Aleksej]

A skąd info że 91 ma zmienić zarządcę? Po oddaniu S14 to 71 ma iść od ZDW na odcinku Stryków - do węzła z S14 w Pabianicach.

[TramMomentyStudenta]

Ale 14 od Strykowa do Ikei automatycznie chyba też.

[kuba_bed]

A skąd info że 91 ma zmienić zarządcę? Po oddaniu S14 to 71 ma iść od ZDW na odcinku Stryków - do węzła z S14 w Pabianicach.

Aż do obecnej DK91 w Rzgowie, czyli na całym przebiegu.

[Kpc21]

A skąd info że 91 ma zmienić zarządcę? Po oddaniu S14 to 71 ma iść od ZDW na odcinku Stryków - do węzła z S14 w Pabianicach.

Czyli w sumie będzie to powrót do korzeni, bo do 2000 roku była to krajówka drugorzędna – trzycyfrowa (drogami wojewódzkimi były wtedy obecne powiatowe). Bodaj DK711.

Ale 14 od Strykowa do Ikei automatycznie chyba też.

Znając GDDKiA, to ona nie tylko pozostanie krajówką, ale nawet nie zmienią jej numeru, i przez długi czas będziemy mieć dwie równoległe DK14...

[TramMomentyStudenta]

To ta mogłaby, jak już, przejąć nr 71 ewentualnie. Ale to byłoby trochę niekonsekwentne, chociaż w sumie nie, bo zjazd z A2 w Strykowie kończy się rondem, to może nawet by przeszło. No ale te dywagacje nie w tym wątku akurat.

[Kpc21]

Nie byłoby niekonsekwentnie, bo DK14 od Łowicza do Łodzi do 2000 roku nosiła właśnie numer DK71

[TramMomentyStudenta]

Ale mielibyśmy drogę: Stryków (rondo z A2) - Łódź Strykowska - ŚR - Paderewskiego - Pabianicka - Ksawerów - Pabianice Warszawska - Rzgowska - Rzgów jako DK71, a od Strykowa do Łowicza byłaby DK14, czyli jednak jakiś poziom niekonsekwencji by był. Chyba że zrobimy tak jak do roku 2000 całą drogę nr 71.
A swoją drogą jako rocznik '97, mając styk z drogami przed 2000 rokiem jakkolwiek, nie pamiętam czegoś takiego, jak DK71, co zdaje się dziwne, bo do Łodzi podróżowałem i przez Głowno chyba też się to zdarzało.
Dobra, bo my tu już nie o zgierskim tramwaju/autobusie.

[Kazik]

Jeśli DK91 zostałaby przełożona od Emilii przez megarondo łączące S14 z tą drogą i łącznicą do A2, dalej S14 i S8 do Rzgowa, to nadal byłaby ciągiem alternatywnym do A1 bezpłatnym dla osobówek.
Dodatkowo, jeśli obecna DK71 zostałaby zdegradowana to wojewódzkiej (czy obecna DK14 przez Łódź zostałaby ze swoim numerem, czy zostałaby przemianowana na DK71 to już sprawa wtórna), to GDDKiA skutecznie pozbyłaby się wszystkich starych dróg przez Zgierz.

[Tominio]

To co pojedzie ze Zgierza 6 czy 45?

[Kpc21]

Na razie 6, docelowo ma być 45...

Aczkolwiek moim zdaniem, szczególnie przy 46 dojeżdżającym z Ozorkowa tylko do Zgierza, powinien to być tramwaj, który pojedzie trasą ŁTR przynajmniej do Centralu. Żeby oszczędzić ludziom z Ozorkowa przesiadek.

[nowy1212]

Ja bym nie patrzył na to co będzie docelowo. Przecież w Łodzi nikt takich rzeczy nie planuje. Za pare lat może to będzie 45, a moze 4 lub 11? Kto tam wie...
Na dodatek też nie ma pewności czy 45 dojedzie na Północną czy może w inne miejsce, bo taka będzie wola miasta...