Łódzkie Forum Komunikacyjne

nowy1212 pisze: ↑

czw 15:05, 09 gru 2021

Bo tramwaje są wolniejsze?

Biorąc pod uwagę, że autobus miejski jest właściwie zawsze ograniczony do 50 km/h a tramwaj niekoniecznie, i że niektóre z jeżdżących tam autobusów mogą mieć problem z osiągnięciem chociażby 40 a jakoś się w tym "ciasnym" rozkładzie mieszczą, to nie jestem pewien

geograf pisze: ↑

czw 16:08, 09 gru 2021

ile czasu kiedyś (hmm... 15 lat temu? w 2001, czyli po wielkiej reformie?) tramwaje jechały z Helenówka do Centralu/Centrum/Mickiewicza?

29/26 minut
http://lodzkakomunikacja.eu/wp-content/ ... Z11-44.jpg

geograf pisze: ↑

czw 16:08, 09 gru 2021

Z żadnych przepisów ustawowych/krajowych nie wynika 40 km/h. To tylko nieudolność i niechęć MPK. Tramwaj jak najbardziej powinien grzac ile fabryka dała na odcinku w lesie.

Formalnie z PoRD wynika, że szybciej, niż 70 km/h jechać nie może. Tam to jest jakoś tak sformułowane, że 70 km/h jest określone jako ogólny limit prędkości dla wszystkich pojazdów, a np. prędkość 90 km/h dla osobówek poza OZ (i wszystkie inne tego typu zasady) są od tego wyjątkami.

Kpc21 pisze: ↑

czw 15:48, 09 gru 2021

Teoria mówi, że są szybsze – tylko łódzka praktyka jest dziwna.

W Gdańsku podobno jest ten sam problem

MPK potwierdziło. Na 6 do Zgierza 100% taboru to będą Konstalce.

Ciekawe czemu z Przybyszewskiego zdejmowane są GT8N i M8CN. Ciekawe również gdzie zostaną przeniesione. Może jak to ZDIT lubi - będąc stać na zajezdni w wiekszości

Podejrzewam że GT8N zostaną w robocze na 7. Pytanie co z weekendami.

Czyli 6 w sporej mierze będzie z Chocianowie chyba jak same Konstale.

Jordi pisze: ↑

pt 01:54, 10 gru 2021

Czyli 6 w sporej mierze będzie z Chocianowie chyba jak same Konstale.

Jeżeli by były M8CN to też Chocianowice. Zresztą 6 w ostatnich miesiącach poprzedniego wcielenia też była zdominowana przez Choćki. Poza tym jest za mało dwukierunków, żeby chociaż co pół godziny była niska na 6 na tak długim odcinku, a potrzeby są ogromne (2, 8, 15 - na tych liniach chociaż przydałby się co drugi niski kurs i oczywiście 3AB, która zżera bardzo dużo dwukierunków, może będzie ich delikatnie mniej po otwarciu K49 i ewentualnie powrocie 5 na Kurczaki, ale wraz z obostrzeniami epidemicznymi możliwy jest znowu powrót 3C)

Dlaczego możliwy jest powrót 3C skoro 3B kursuje na całym odcinku co 7,5 min?

NamonPL pisze: ↑

pt 00:25, 10 gru 2021

Ciekawe czemu z Przybyszewskiego zdejmowane są GT8N i M8CN. Ciekawe również gdzie zostaną przeniesione. Może jak to ZDIT lubi - będąc stać na zajezdni w wiekszości

To chyba MPK bardziej lubi żeby wagony stały. Z tego co wiem, nie ma żadnych przeciwwskazań żeby MPK wysłało na jakąś linię pojazd ponad normę, czy nawet z rezerwy wystawić inny pojazd niskopodłogowy (powiedzmy NF6D za Pesę na 10 czy 11 a nie 805). Pomijając dziwne obawy o zahaczające drzwi, nie sądzę żeby ktokolwiek przyczepił się do M8CN wyjeżdżającego na brygadę z planowym 805 - pomijając to, że i tak miasto ma to wszystko gdzieś.

Przesunięcie niskopodłogowców na szczytówkę to byłby moim zdaniem absurd - czyli pewnie dokładnie tak będzie. Jeszcze potencjalnie widziałbym GT8/M8C na 5, jako zastępstwo za niską podłogę z zabranej 12 (ile już trwają te 2 tygodnie?), na innych liniach to IMO nie ma większego sensu

px33 pisze: ↑

pt 09:11, 10 gru 2021

To chyba MPK bardziej lubi żeby wagony stały. Z tego co wiem, nie ma żadnych przeciwwskazań żeby MPK wysłało na jakąś linię pojazd ponad normę, czy nawet z rezerwy wystawić inny pojazd niskopodłogowy (powiedzmy NF6D za Pesę na 10 czy 11 a nie 805). Pomijając dziwne obawy o zahaczające drzwi, nie sądzę żeby ktokolwiek przyczepił się do M8CN wyjeżdżającego na brygadę z planowym 805 - pomijając to, że i tak miasto ma to wszystko gdzieś.

Nie wiem na ile to jest aktualne, ale parę lat temu było tak że stawka za przejechany wzkm wysokopodłogowca jest niższa niż za niskopodłogowca. W tym przypadku rozumiem, że MPK nie wysyła bo byłoby stratne. Tutaj akurat winowajcą jest ZDIT, który nie tworzy rozkładów uwzględniając więcej brygad niskopodłogowych.

px33 pisze: ↑

pt 09:11, 10 gru 2021

Przesunięcie niskopodłogowców na szczytówkę to byłby moim zdaniem absurd - czyli pewnie dokładnie tak będzie. Jeszcze potencjalnie widziałbym GT8/M8C na 5, jako zastępstwo za niską podłogę z zabranej 12 (ile już trwają te 2 tygodnie?), na innych liniach to IMO nie ma większego sensu

Na każdej linii/brygadzie, gdzie obecnie kursuje 805 ma sens większy niż stanie na zajezdni.

Intermodalny pisze: ↑

czw 17:03, 09 gru 2021

geograf pisze: ↑

czw 16:08, 09 gru 2021

ile czasu kiedyś (hmm... 15 lat temu? w 2001, czyli po wielkiej reformie?) tramwaje jechały z Helenówka do Centralu/Centrum/Mickiewicza?

29/26 minut
http://lodzkakomunikacja.eu/wp-content/ ... Z11-44.jpg

Raz jeszcze dziękuję.

Smutne, że obecnie, po remoncie zwanym ŁTR, tramwaje kursują 5 minut dłużej.
Jeszcze smutniejsze, że kiedyś wystarczyły dwie kolumny z czasami przejazdów, a obecnie trzeba aż sześciu (kursy do Chocianowic). Ech.

NamonPL pisze: ↑

pt 07:51, 10 gru 2021

Dlaczego możliwy jest powrót 3C skoro 3B kursuje na całym odcinku co 7,5 min?

Faktycznie jest co 7,5. Ale brak zamknięcia szkół w połączeniu z nowymi limitami w transporcie, jeżeli np. po Nowym Roku będą surowsze, to raczej trudno będzie je spełnić w szczytowych kursach 3B.

Do Trzech Króli chyba akurat ma być zamknięcie szkół, a potem nie wiem, może te limity zniosą. Zresztą i tak wiadomo, że te limity w komunikacji miejskiej to jest fikcja.

A to nie jest tak że limity nie dotyczą osób zaszczepionych?
Wtedy prowadzący musiałby nie dość że liczyć pasażerów w pojeździe, to jeszcze weryfikować certyfikaty

Kpc21 pisze: ↑

pt 17:52, 10 gru 2021

Do Trzech Króli chyba akurat ma być zamknięcie szkół, a potem nie wiem, może te limity zniosą.

Nie byłbym pewien co do zniesienia limitów, skoro fala ma trwać do marca-kwietnia. Poza tym Czarnek raczej nie zgodzi się na kontynuowanie zdalnego do ferii (w tym przypadku musiałyby być ponadto zdalne już do końca ferii, a tyle dzieci raczej nie wytrzymają w domu po raz kolejny).

Yakuzzi pisze: ↑

pt 17:54, 10 gru 2021

A to nie jest tak że limity nie dotyczą osób zaszczepionych?
Wtedy prowadzący musiałby nie dość że liczyć pasażerów w pojeździe, to jeszcze weryfikować certyfikaty

Po 1., nie wiem, czy akurat limit w transporcie publicznym dotyczy zaszczepionych, czy nie, bo te wiosenne dotyczyły chyba też zaszczepionych (akurat w transporcie, bo w innych obiektach wiem, że nie).
Po 2., sprawdzanie certyfikatów byłoby pewnie w gestii kontrolera biletów. Tylko faktycznie trochę byłoby to martwe, bo do zatłoczonego tramwaju w gros przypadków i tak kontrolerzy raczej nie wchodzą.
Ale chyba wychodzimy z tematu dość mocno teraz.

Na razie jeszcze nie wiadomo, czy limit w zbiorkomie będzie dotyczyć zaszczepionych – nie ogłoszono tego.

Przejazd techniczny do Zgierza.
https://www.facebook.com/mpklodz/videos ... 584564506/

Kto się wybiera w Niedzielę na test torowiska po remoncie ?

Zgodnie z zapowiedziami dzisiaj do Zgierza, po czterech latach remontu i przed skończeniem 121 Lat, całej linii. Przyjechały zabytkowe Tramwaje, oczywiście wybiorę takie zdjęcia na których nikogo innego nie ma lub postaram się żeby było jak najmniej. Koło dawnego młyna stał zaparkowany Solaris MPK, za pewne przyjechała nim orkiestra MPK, obecny był też Marszałek naszego województwa bo osobiście go widziałem. Po cichu liczyłem że docelowo na trasie będą to nowe tramwaje bo wypadało by żeby ŁTR stał się w końcu ŁTRem.