Łódzkie Forum Komunikacyjne

@SEC Zgierz zlozy wniosek do odpowiedniego programu i zobaczymy co z tego bedzie.

A teraz mam troszke inna informacje ze Zgierza. Wlasnie zostal roztrzygniety przetarg na przebudowe ul. 1 Maja. Remont obejmie rowniez torowisko od Kuraku do petli wraz z sama petla na pl. Kilinskiego! Wykonawca torowiska bedzie MPK Lodz, i najprawdopodobniej bedzie to plyta wegierska (chociaz tego nie jestem pewien) Remont rusza 1 sierpnia.

Aleksej

Dobrze, że 11 tam nie jeździ, bo teraz to by był już paraliż

Jaki paraliż. 11 jeżdziła by zamiast na pl.Kilińskiego to do trójkąta w Ozorkowie

@Arturro 70, blagam cie przed tym jak cos napiszesz to pomysl troszke, bo sie kompromitujesz.

A tak w ogole to dotarlem do specyfikacji, w jezdni i na petli ma byc torowisko i icosicie, wydzielone ma byc trawiaste.

Aleksej

Edycja:
@Arturro 70 - dobrze ze zartujesz.

Z tego co wiem to "wogóle" pisze się oddzielnie a nie razem. Ja tylko żartuję, Nie sądziłem że ktoś może w to uwierzyć. Ale się czepiasz. A pomysł idealnie pasuje do działu moje marzenia.

Aleksej pisze:@SEC Zgierz zlozy wniosek do odpowiedniego programu i zobaczymy co z tego bedzie.

A teraz mam troszke inna informacje ze Zgierza. Wlasnie zostal roztrzygniety przetarg na przebudowe ul. 1 Maja. Remont obejmie rowniez torowisko od Kuraku do petli wraz z sama petla na pl. Kilinskiego!

Aleksej

od Kuraku czyli odkąd ? mimo, że patrzyłem na mape Zgierza to tak nie wiem
od którego momentu może ktoś mi wytłumaczyć odkąd będzie remont , i jaka długość będzie remontowanego odcinka

Bardzo się cieszę z tego remontu. Widać, że Zgierzowi zależy na ttramwaju. Oby tak dalej.

Oby w przyszłum roku ruszył remont torowiska w ramach ŁTR-u

Kurak czyli moment w którym torowisko sie rozchodzi w kierunku Pl.Kilińskiego oraz drugi kierunek do Ozorkowa

I bardzo dobrze, bo to torowisko to już trochę kompromitacja, choć i tak nic nie przebije Wólczańskiej. Ale cieszę się, że wreszcie coś się zmienia na lepsze.

o3r pisze:I bardzo dobrze, bo to torowisko to już trochę kompromitacja, choć i tak nic nie przebije Wólczańskiej. Ale cieszę się, że wreszcie coś się zmienia na lepsze.

Wólczańskiej obecnie nic nie przebije. Tam jest najgorsze torowisko. Aż wstyd dla miasta.

Nie wszyscy wiedzą, ale ok 4 nad ranem w sobotę stali na Wólczańskiej ze spawarką i spwawali wzdłuż szyny, by wypiętrzyć metal i stworzyć (!) nową główkę. Pierwsza trójka się i tak wykoleiła...

To sie nazywa napawanie szyn.

Aleksej

Komptomitacja, która będzie argumentem za likwidacją tych torów. Czyli zapewne zalaniem asfaltem jak dobrze (dla kierowców) pójdzie.

Adam1022 pisze:Kurak czyli moment w którym torowisko sie rozchodzi w kierunku Pl.Kilińskiego oraz drugi kierunek do Ozorkowa

Wg monografii o tramwajach podmiejskich jest to około 1000 metrów.

Wg mnie -- choć wiem że jest na to mało miejsca -- powinien zostać dobudowany na pętli drugi tor. Wprawdzie jeździ tam tylko 11/11A ale wiele razy kierowano na Plac Kilińskiego czy to 46 czy 4 czy jakieś próbne, techniczne itp. itd.

Bardzo się cieszę z remontu tego torowiska na 1-go Maja !!!!!

A z cyklu "Moje marzenia": wybudować nowy skręt na Kuraku, z ulicy
1-go Maja w Łódzką ale w stronę północną (czyli w kierunku Ozorkowa)

A zwrotnice na skrzyżowaniu (tam, gdzie się '46' i '11' rozstają) też wymienią?

Tego to nie wiem ale raczej nie bo jak była przebudowa skrzyżowania to tory też wymieniali (i chyba zwrotnice też).
Mogliby pomyśleć przyszłościowo i zrobić skręty z 1-go Maja (od strony Placu Kilinśkiego) w stronę północną czyli Ozorkowa. Zawsze to może się przydać np. dla 46 w wypadku jakiś awarii czy innych nieprzewidzianych zdarzeń na odcinku do Helenówka. Zresztą w przyszłości mogłoby to nawet wykorzystane liniowo. W końcu jakiś (wiadomo że niewielki) rozwój tramwajów w Zgierzu mógłby nastąpić

Ciężko tam o coś takiego, ze względu na kąt pod jakim tor 'wchodzi' z kierunku krancówki 11.

Kąt tam jest prosty (lub blisko tego), ale i tak pewnie by się znalazło tysiąc innych problemów.

Zrobić się da, ostatecznie tramwaje skręcają z ulicy Gdańskiej w Legionów, a tam jest kąt mniejszy niż 90 stopni, tylko tory muszą iść niesymetrycznie tuż za skrętem. Tak kest na przykład jeszcze na Gdańska/Kopernika.