Łódzkie Forum Komunikacyjne

zawsze to może się przydać np. dla 46 w wypadku jakiś awarii czy innych nieprzewidzianych zdarzeń na odcinku do Helenówka. Zresztą w przyszłości mogłoby to nawet wykorzystane liniowo. W końcu jakiś (wiadomo że niewielki) rozwój tramwajów w Zgierzu mógłby nastąpić

Express Ilustrowany Bliżej Ciebie 12 kwietnia 2008 r. pisze:ZGIERZ NIE CHCE TRAMWAJU!

Władze Zgierza przez trzy tygodnie nie zrobiły nic, by do miasta przyjechały tramwaje z numerem 11. Zgierzanie narzekają na podróże autobusami zastępczymi, przesiadki i spóźnienia do pracy. Tymczasem magistrat uparcie twierdzi, że to nie jego sprawa. A jedenastka zawraca na Helenówku i dalej nie jedzie, bo w Zgierzu ukradziono miedziane części z urządzenia sterującego ruchem.

Linia tramwajowa od granicy Łodzi i Zgierza jest własnością miasta. Kilka miesięcy temu, podczas renowacji placu Kilińskiego wymieniono tory na sporym kawałku trasy. Płaciło za to miasto. Po nowych torach nic jednak nie mogło jeździć, bo w Łodzi trwała budowa szybkiego tramwaju regionalnego.

W tym czasie złodzieje dostali się do skrzynki sterowniczej na Kuraku i ukradli z niej miedziane elementy. Budowa ŁTR, przynajmniej na ulicy Zgierskiej zakończyła się, ale 11 do Zgierza nie wróciła. I nie wróci, dopóki ktoś nie zapłaci za uzupełnienie skradzionych części.

– Miesiąc temu poinformowaliśmy zgierski magistrat o zaistniałej sytuacji i zaproponowaliśmy przywrócenie przejezdności linii, ale na koszt właściciela, czyli miasta Zgierza – mówi Maja Porczyńska z biura prasowego MPK w Łodzi. – Do dzisiaj nie nadeszła żadna odpowiedź. Wobec tego tramwaje do Zgierza nie kursują i tak będzie aż do chwili usunięcia uszkodzenia urządzeń sterujących.

– Naprawa tych urządzeń nie leży w naszej gestii, bo eksploatację linii zleciliśmy łódzkiemu MPK – odpowiada wiceprezydent Stanisław Łodwig. – I ta firma powinna uzupełnić skradzione części. To należy do bieżącego utrzymania trasy.

Miasto swoje, MPK swoje. I tak od miesiąca. A pasażer przesiada się na autobus zastępczy, wystaje na przystankach i zamiast jechać do Zgierza pół godziny, jedzie dwa razy tyle. Bo „zetki” stoją w korkach, podczas gdy tramwaj omijałby zatory po szynach. W dodatku autobusy zastępcze nie docierają na plac Kilińskiego, który jest dla nich podobno zbyt ciasny.

– Na razie tramwaje nie pojadą do Zgierza – twierdzi Maja Porczyńska. – W niedalekiej przyszłości będziemy chcieli autobusy zastępcze Z3 wycofać z trasy, bo są potrzebne na innych liniach. Poza tym komunikacja autobusowa na zakorkowanej ulicy Zgierskiej nie sprawdza się. Pojazdy nie trzymają się rozkładu, są ciągłe skargi.

Czy zatem zgierzanie pozostaną zupełnie bez dojazdu do Łodzi? Wiele na to wskazuje. Chyba, że łódzkie MPK zmięknie i co zepsuli złodzieje, naprawi na własny koszt. Albo Urząd Miasta Zgierza znajdzie wreszcie pieniądze na ten cel. Można też obejść się bez tramwaju w ogóle. W końcu prezydencka limuzyna wygodniejsza.

1888 pisze: Jako urzędnik zrobiłbym wszystko, aby tramwaj zaczął jak najszybciej jeździć.

niedzielny pisze:

1888 pisze: Jako urzędnik zrobiłbym wszystko, aby tramwaj zaczął jak najszybciej jeździć.

Jako urzędnik przy korycie i z własnym samochodem miałbyś gdzieś jakiś tramwaj i zadowolenie mieszkańców (a przede wszystkim urzędnikami rzakdo kiedy zostają uczciwi), nie bierz tego jakoś osobiście. Co się przecież taki urzędnik będzie przejmował jakimś tramwajem, skoro a) może się grubo nachapać ze wspólnego skarbca podatników, b) jego jutro na tym stanowisku jest niepewne, więc będzie się chciał nachapać jak najwięcej.

px33 pisze:A po co w ogóle tramwaj w Łodzi? Zlikwidować. Autobus wygodniejszy.

A po co w ogóle autobus komu? Samochód szybszy wygodniejszy