Wnioski złożone do Indykatywnego Planu Inwestycyjnego

[Aleksej]

Zamieszczam wykaz wnioskow zlozonych do IPI, wnioski te co prawda nie zostaly przyjete do bezkonkursowego przyznania srodkow z UE, ale nalezy sie spodziewac ze przynajmniej czesc z nich zostanie zlozonych w ramach konkursow, czy to w programach regionalnych, czy w programach krajowych. Jest kilka ciekawostek. (BTW. zalozylem to w forum lodz, bo lodz zlozyla najwiecej wnioskow, jest tez troszke z regionu.)

Cala lista dostepna tutaj: http://lodzkie.pl/lodzkie/fundusze/programowanie/rop/ipi-20070129.html

Najpierw bedzie instytucja ktora zlozyla wniosek, potem nazwa projektu na koniec przewidziany koszt i przewidziana suma dofinansowania (w PLN)

Miasto Łódź Modernizacja regionalnej linii tramwajowej wschód - zachód; etap I Łódź: odcinek Brus - Radiostacja 90 000 000,00 68 000 000

Miasto Łódź Rozbudowa i modernizacja trasy szybkiego tramwaju w relacji Wschód-Zachód (Retkinia-Olechów) wraz z systemem sterowania ruchem i systemem zasilania 150 000 000,00 127 500 000

Miasto Łódź Modernizacja układu torowo-drogowego ulicy Kilińskiego na odc. od ul.Narutowicza do ul.Śląskiej 55 000 000,00 46 700 000

Miasto Łódź Modernizacja układu drogowo torowego ul. Limanowskiego no odc. od ul.Zachodniej do ul.Grudziądzkiej 40 000 000,00 34 000 000

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne - Łódź Sp. z o.o. Wzrost konkurencyjności oraz poprawa jakości funkcjonowania komunikacji publicznej w aglomeracji łódzkiej i w regionie poprzez zakup i modernizację taboru, z uwzględnieniem działań z zakresu ochrony środowiska 40 800 000,00 20 400 000 /chodzi pewnie o autobusy, najprawdopodobniej powrot do idei autobusow na CNG, wnioskuje tak po zakladanych sumach, za 40 mln zl mozna kupic max 8 tramwajow/

A teraz region:

Gmina Pabianice Rozbudowa torów i sieci trakcyjnej dla potrzeb Łódzkiego Tramwaju Regionalnego - odc. Pabianicki 73 100 000,00 62 050 000

Gmina Konstantynów Łódzki Kompleksowa modernizacja infrastruktury linii tramwajowej 43,43 bis 34 500 000,00 29 325 000

Międzygminna Komunikacja Tramwajowa Sp. z o.o. Modernizacja i rozbudowa linii nr 46 65 400 000,00 55 590 000 Rozbudowa?

Gmina Miasto Zgierz Łódzki Tramwaj Regionalny - odcinek zgierski 37 200 000,00 31 620 000

Aleksej

[prof_klos]

Gmina Pabianice - Rozbudowa torów i sieci trakcyjnej (..) - odc. Pabianicki

Nie wiem co się kryje pod hasłem 'rozbudowa', ale brzmi ciekawie... Mniam

[rkplodz]

Mniam. Bardzo ładne te plany, trzymam kciuki. Wreszcie coś ruszyło się w Pabianicach i Konstantynowie. Oby...

[Kazik]

Wow!
Akurat modernizacja W-Z jest tu najmniejszym zaskoczeniem. Przy okazji widać, że zależy ludziom na tramwajach podmiejskich:) Szkoda że nie ma nic o linii na Warszawskiej lub Srebrzyńskiej:( Zwróćcie też uwagę, że jest mowa o odcinku Brus - Radiostacja:) 43 tak nie jeździ - jakieś zmiany?

[polska]

złożono 261 wniosków o łącznej wartości całkowitej około 15,4 mld PLN. Wnioskowana kwota dofinansowania ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego wynosi około 12,2 mld PLN.

i jestem ciekaw jakie są szanse na uzyskanie pieniędzy projektów .


2. Dziwne że potrzeba aż tyle kasy na trase W-Z , przecież zostało do wyremontowania z 3 km torów no i przedłużenie na Olechów . BTW ile jest ma mieć km trasa na Olechów i gdzie ma być krańcówka ?

[SEC]

Krańcówka na Olechowie powinna być obok Della przechodząc przed tym przez Janów/Olechów w miejscach, gdzie nie docierają autobusy. Na trasie W-Z można zrobić drugą linię szybkiego tramwaju, jak ŁTR. Obecnie cała trasa jest na wydzielonym torowisku, więc gdyby dokończyć remont i stworzyć inteligentą sygnalizację świetlną to Citki pokażą co potrafią. Dobrze by było gdyby na dwóch najważniejszych ciągach komunikacyjnych były takie przywileje dla tramwajów.

Aha, linię 46 można by wydłużyć do stacji PKP w Ozorkowie skoro mowa o rozbudowie.

[Chandler]

No mnie osobiście najbardziej cieszy wzmianka o trasie WZ z uwzględnieniem Olechowa, ale dobrze też że Pabianice powoli jednak przekonują się do ŁTR

[prof_klos]

Co do tych Pabianic - to mnie to aż zaskoczyło

[SEC]

A Ksawerów? Na odcinku Mały Skręt - Łódzka/Widzewska można przyspieszyć tramwaj o 4 minuty! Obecnie tramwaj jedzie 8 minut i każdy przystanek pokonuję w 2 minuty i tylko dlatego, że jedzie bardzo powoli ze względu na stan torów. Po remoncie spokojnie odległości jedno-minutowe będą dobre.

Tak w ogóle to bardzo bym chciał, aby linie podmiejskie można było po remontach torów przyspieszyć. Najlepiej 43 o ok. 10 minut, 46 o ok. 15-20 minut, a 11 na samych odcinkach Chocianowice-Pabianice i Helenówek-Zgierz o ok. 10 minut (doliczając założenie przyspieszenia w mieście mamy w sumie zaoszczędzone ok. 20 minut - no chyba, że to skrócenie czasowe podane na stronie ŁTR dotyczy już całej trasy Pabianice-Zgierz). Tak czy inaczej można spokojnie "wygryść" prywaciarzy z trasy Łódź-Ozorków i może też innych linii.

[prof_klos]

Zaznaczę jeszcze - że w razie choćby małego opóźnienia jakiegokolwiek tramwaju dochodzą dodatkowe ~4 minuty postoju na mijankach!

[SzK]

No niezupełnie aż cztery minuty. Jeśli tramwaj opóźni się minutę to jadący z przeciwka będzie również przesunięty o minutę

Ale wiem o co Ci chodzi. Jeśli tramwaj jest spóźniony około 4 minut
to na odcinek jednotorowy wjeżdża brygada jadąca z przciwka.
I wtedy rzeczywiście robią się dodatkowe 4 minuty, czyli w sumie ~8.

[Adam Alex(ex1022)]

A swego czasu tramwaje na odcinkach jedno torowych miały sygnalizacje swietlną. I wtedy pomimo ,że były rozkłady u motorniczych jak jadący z przeciwka zapalił czerwone to jadący z przeciwka widział ze tor jest zajęty. Nie mam pojęcia czemu zrezygnowano z tego .

[rkplodz]

A tak mi przyszło z ttymi wnioskami do głowy, że modernizacja linii do Konstantynowa i budowa pętli gdzieś dalej może oznaczać koniec Lutomierska

[Adam Alex(ex1022)]

No nie chciałbym . A kiedys Łódź była w czołówce pod względem linii podmiejskich tramwajowych .

[SzK]

A swego czasu tramwaje na odcinkach jedno torowych miały sygnalizacje swietlną. I wtedy pomimo ,że były rozkłady u motorniczych jak jadący z przeciwka zapalił czerwone to jadący z przeciwka widział ze tor jest zajęty. Nie mam pojęcia czemu zrezygnowano z tego .

Przecież na linii pabianickiej sygnalizacja działa (chyba, że nie zadziała).

Co do Ozorkowa to w MKT motorniczowie mają komórki, i jeśli nie wszystko jest wg planu to się kontaktują.

Konstantynów - tutaj chyba jest "najciekawiej".

A kiedys Łódź była w czołówce pod względem linii podmiejskich tramwajowych .

Hmm, Pomijając GOP, Łódź jest jedyną siecią trawmajową w Poslce z liniami podmiejskimi.

rkplodz:
Niestety, tak może być. Względy ekonomiczne linii nie uratują...

[prof_klos]

Wiadomo, że modernizacja linii do Lutomierska większego sensu ekonomicznego nie ma...
Jak jest w tym MKT - motorniczowie posiadają służbowe telefony, czy z prywatnych dzwonią i mają później zwrot koszta?

[Adam Alex(ex1022)]

Dawno nie jechalem tramwajem to nie wiem ze jest sygnalizacja. W sumie chodzilo mi o 43 i 46

[prof_klos]

Na linii do Pabianic wszystko działa.
Na Lutomierskim odcinku to właściwie sygnalizacja jest niepotrzebna.
Niedziałająca sygnalizacja do Ozorkowa jest wytłumaczalna podobno zbyt kosztownym czy też kłopotliwym utrzymaniem.
Z tym Konstantynowem to rzeczywiście wesoło...

[esperal]

Jak dobrze pamietam to ostatnia sygnalizacja w Konstantynowie działała przy trójkącie aż do momentu remontu Jana Pawła II. Wskazywała czy jakis skład nie nadjeżdza od strony Łodzi A co do kontaktowania sie na trasie, to w 43 motorniczowie mają CB i czesto słychać rozmowy dochodzące z kabiny. Nie zawsze kulturalne słowa gdy ktoś ma opóźnienie

[Adam Alex(ex1022)]

Ciekawe jakie slowa??