Autobus czy Tramwaj?? oto jest pytanie

[ludek]

Wypełnijcie ankiete i wpiszcie dlaczego wybraliście to co wybraliście

[805Na]

Najpierw zrób ankiete , ja wole trawaj bo na trowiskach wydzielonych nie trzeba stać w korkach

ps. ankiete chyba można dorobić

[morton]

Zagłosowałem na autobusy Ikarus 280 i Jelcz M11 to coś wspaniałego

[805Na]

O tak takie wozy sa wspaniałe gdy chcesz wsiąść z wózkiem dzieciecym do tych autobusów

[ludek]

Ja tam wole solarisy

[805Na]

Ja tam Solarisów nienawidze ,wole wszystkie rodzaje Mercedesów

[morton]

O tak takie wozy sa wspaniałe gdy chcesz wsiąść z wózkiem dzieciecym do tych autobusów

Widzisz tylko minusy One mają w sobie wspaniały klimat Poza tym da się wejść z wózkiem

[805Na]

Poprostu nielubię tych wozów z powodu coraz częstrzej awaryjności

Tylko ile trzeba się nagimnstykować żeby wejść z wózkiem

[Aleksej]

Co to za pytanie? Moze inne czy wolisz piernik czy wiatrak? Tramwaje sa lepsze na trasach bardziej zatloczonych, moga ominac korki i miec priorytet (nawet na torowiskach w jezdni, sa przeciez separatory, mozna ograniczych ruch kolowy itd.). Wiadomo ze do skladu 2x805Na zmiesci sie wiecej osob niz do 18metrowca. Zywotnosc wagonow trawmajowych jest szacowana na 30 lat, jednak jak pokazuja doswiadczenia roznie z tym bywa, 805tki powinno sie remontowac co 7dem lat, natomiast wagony poniemieckie (GT-6, M8S) jezdza ponad 30 bez wiekszych remontow. Tramwaje sa generalnie tansze w utrzymaniu (w rozlozeniu kosztow na jednego pasazera), ale tylko wtedy gdy infrastruktura jest na nalezytym poziomie (a z tym w Lodzi trudno).

Autobusy sa natomiast tansze w zakupie, ale krocej jezdza (nowe niskopodlogowce moze maksimum 12-13 lat) potem wymagaja kosztownych napraw silnikow i innych ukladow (przedewszystkim zawieszenia). Sa mniej pojemne, ale nie wymagaja kosztownej osobnej infrastruktury (bo przeciez drogi tez trzeba wybudowac).

A jesli juz zadawac pytanie to moze tak: czym lubisz bardziej podrozowac: tramwajem czy autobusem. Ja wybieram tramwaj. Szczegolnie porzadny i nawoczesny daje niezla frajde z podrozy, i nie chodzi mi tylko o najnowsze wynalazki typu Cityrunner czy NGT-6, ale rowniez porzadnie zmodernizowane wagony typu 105/805Na czy wozy jeszcze starsze jak M8S czy E-1. Nie mowiaz juz nic o wozach zabytkowych.

Pozdrawiam,
Aleksej

[szymon5444]

Wybrałem tramwaj, uważam, że pownien stanowić podstawe systemu KM. I być uprzywilejowany w centrum. Autobusy tam gdzie się nie da tramwaju i na peryferia.

[ludek]

A pozatym tramwaj jest ekologiczny.

[szymon5444]

No właśnie.
EKOLOGICZNY ELEKTRYCZNY ESTETYCZNY EKONOMICZNY

[ludek]

Jednym słowem coś pięknego.

[szymon5444]

No właśnie...

[morton]

I tu was zaskoczę. Prąd elektryczny, może ale nie zawsze musi być ekologiczny Łódzki prąd jest jak najbardziej nieekologiczny, ponieważ do jego produkcji używany jest węgiel, ropa lub inne paliwo. Dlatego argument, że jest ekologiczny odpada

[ludek]

Ale na takiej np. Warszawkiej lepiej jak jeździ tramwaj co 10 minut niż autobus który wydala bardzo nie ekologiczne spaliny z taką samą częstotliwością nie.

[SZAUTER]

Ja tam i tak jestem za tramwajem Większa pojemnośc, można dołączyć do 3 wagonów Czyli 3 wagony = jakieś 2 przeguby Tramwaj lepiej sobie radzi z przejazdem przez zatłoczone centrum I ekologiczny jest bo i tak w przeliczeniu na wypalony węgiel czy coś innego w elektrowni wychodzi mniej zanieczyszczeń niż w autobusie

[liszek]

Skąd wzioleś te dane???

[szymon5444]

To całkiem oczywiste, samemu można się domyślec jak to jest.

[SZAUTER]

Skąd wzioleś te dane???

Danych z nikąd nie musiałem brać To jest logiczne i widać. No nie mówie o jednym wyjątku który stanowi ulica Kilińskiego