Łódzkie Forum Komunikacyjne

mig pisze:

jan_defecto pisze:MPK sprzedaje 1912 i 1922. Ogłoszenie

Już wywiezione.

Łącznie z doczepami? (bo w ogłoszeniu nie ma o nich mowy) Kto nabył?

Wiem tyle, co ze zdjęcia zamieszczonego w pewnym miejscu w sieci Ponoć bez doczep i do Elbląga...

Tramwaje Elbląskie planują ich szybkie uruchomienie bo ich obecny tabor też kuleje.

Kolejny raz nie udało się sprzedać 1934, 1935, 1436, 1422, 1286. MPK wstawiło kolejne ogłoszenie

kuba_łódź pisze:Wystawienie na sprzedaż wagonów z napędem Eniki podczas gdy po mieście jeżdżą setki wagonów z oryginalnym napędem, które nie mają nawet wymienionych przetwornic na statyczne to niegospodarność. Tym bardziej, że w przeciwieństwie do Elinów, aparatura jest łatwo dostępna, bo Enika to firma z Łodzi

Jest dokładnie odwrotnie - trzymanie na siłę kilku odmiennych egzemplarzy, gdy cała reszta jest ustandaryzowana, to tworzenie zbędnych wydatków.

To może trzymamy się tego standardu i dajmy sobie spokój z woltanami, bo to dopiero generuje koszty

Przywrócony do ruchu Cityrunner 1209 dostał aparaturę Eniki. Jeżeli MPK wystawi na sprzedaż wszyskie Konstale-Eniki, będzie on rodzynkiem, i pewnie znowu będzie stał

1013 i 1728 chyba się nie będą pozbywać.
A CR-ów Enik będzie więcej, jeszcze co najmniej dwa. Tu pewnie też koszt jest porównywalny z modernizacją konstala, no ale po co priorytetowo robić niskopodłogowca, jak można wydać hajs na jakże potrzebną modernizację (jeszcze mieli zwijać ten cyrk gdzieś tak po zakończeniu tych Woltanów, które się teraz robią, ale chcą jeszcze tego klepać...)

Przecież bulwa to prawie jak Cityrunner

Oby przywrócenie do ruchu 1202 i 1214 nie przerosło możliwości naszego MPK Jeszcze zaczną się zasłaniać tym, że niskopodłogowce mogą teraz jeździć na (wg. MPK) 2 liniach (10 i 11), że niskiego taboru jest nadwyżka i "nie trzeba" uruchamiać tych odstawionych Citków

Już zamówili, nawet do trzech http://mpk.lodz.pl/files/wynik_2016_03_16_2.pdf
Tylko teraz to jest kwestia priorytetów - mogliby zacząć od robienia tych wagonów, których remont da jakąś korzyść - Cityrunnerów i M8C, w tym drugim przypadku mogliby też pożyczyć masę dobrych rozwiązań z oryginału.

kuba_łódź pisze:Jeszcze zaczną się zasłaniać tym, że niskopodłogowce mogą teraz jeździć na (wg. MPK) 2 liniach (10 i 11)

Jest jeszcze 12(A) .

Teraz jest trasa objazdowa, a (podobno) nie da się puścić niskiej podłogi na Plac Wolności. Jak się skończy remont na Narutowicza, to będą 3 linie.

Jak się nie da, jak przez kilka lat była puszczana normalnie liniowo i jakoś się dało?

MPK wycofało niskopodłogowce z 15(A), twierdząc, że się nie da. Podobnie jest teraz z trasą objazdową 12(A), też niedasię.

Myślę że raczej musieli wymyśleć jakiś argument za przeniesieniem ich na 12, dlatego tak stwierdzili.

No w sumie racja. I teraz mamy tylko 2 linie obsługiwane taborem niskopodłogowym. Cofamy się.....

Swoją drogą, niedawno (z miesiąc temu) były jakieś prace na PlW. Nie mogli przy okazji podreperować tego problematycznego fragmentu?

1013+1014 raczej służy już jako dawca prawdopodobnie z tego składu środkowe drzwi ma 1264.

Wie ktoś o wagonie GT8 Typ Freiburg o numerze bocznym 202, Czyźby został zezłomowany, bądź trafił spowrotem do Fryburga

Na Helenówku tylko 2 pomarańczowe wagony techniczxny i przegub.Chyba,że na hali cos stoi