Solaris Urbino 18

[kunio]

Co to za siedzenia IV generacji?

Jeśli jechaliście nowymi Solarkami a było w miarę pusto musieliście doświadczyć "wygody" siedzeń SU III.

Ogólne wrażenie dla autobusu OK, gdyby tylko nie te siedzenia...
Dość dotkliwie je zapamiętałem

[rkplodz]

Co do Solarisów - cytując byłego premiera - YES! YES! YES!

[px33]

Siedzenia akurat zależą od przewoźnika, mogą zamówić miękkie. Chociaż Volva miękkich nie mają więc by powstał 'limankowy standard'

[Chandler]

hehe Super!
A jeszcze tydzień temu będąc w Krakowie tęsknym okiem spoglądałem na solniczki pomykające po mieście i myslałem "szkoda że u nas ich nie ma"...

Dziś jest po prostu dzień świetnych wiadomości

[kosin]

A ja się nie cieszę ze Solaris wygrał, choć lubie tę markę. Wolę volva, a poza tym MPK miało się ograniczyć do mercedesów i volv. W końcu tym argumentowali sprzedaż solarisów i manów.
A Volvo B10LA są bardzo zaniedbane i przede wszystkim jest to wina polityki MPK "oszczędzać za wszelką cenę". Nieważne, że połowa z kiedyś 40 Jelczy M181MB w ogóle nie wyjeżdża. Volvo 7000 i 7000A też nie są w rewelacyjnym stanie. Wolałbym aby bardziej dbali o ten tabor co mają niż kupowali nowy. Kupują używane mercedesy bodajże z 1995 roku (oczywiście w obecnej sytuacji jest to konieczne) a sprzedają volvo z lat 1999(15sztuk) i 2000(10 sztuk). Super. W ostatnim czasie byłem i w Krakowie i w Warszawie i we wrocławiu i mogę śmiało powiedzieć, że nasz łódzki tabor jest najbardziej zapuszczony. Nawet w Warszawie pomimo strasznych korków nie czeka sie na autobus(przyp.96 czy 57) minimum pół godziny i to codziennie.

[ukalo]

heh, kolejny... MPK NIE BĘDZIE SERWISOWAĆ SOLARISÓW.

[mig]

Dzięki Bogu Pofarciło sie tym Solarisom

[Kazik]

Nie pofarciło, tylko ta firma szuka różnych dróg dotarcia do klienta.

[kosin]

Weź sie stary tak nie oburzaj. To jak będzie z tym serwisowaniem?? W zajezdni będzie stały serwis solarisa czy co??

[ukalo]

Prawdopodobnie tak. W każdym razie MPK nie będzie tych wozów dotykać - poza eksploatacją oczywiście.

[rafal_ost]

Nawet w Warszawie pomimo strasznych korków nie czeka sie na autobus(przyp.96 czy 57) minimum pół godziny i to codziennie.

Mieszkałem w Warszawie 5 lat... chyba nie jechałeś 175. A teraz, na czas remontu Krakowskiego Przedmieścia, doczekać się na cokolwiek na Świętokrzyskiej to masakra. Co z tego, że jeździ tam chyba 12 linii... widzisz autobus na horyzoncie, ale zanim podjedzie Ci na przystanek mija wieczność.

Choć przyznaję, tabor w Warszawie prezentuje się lepiej. Być może to kwestia ajentów (w MZA ładne są tylko SU18, Ikarusy to masakra, z kolei SU12 i 15 z Veolii, ex-Connexu też nie prezentują się nalepiej).
Z innej beczki, gdyby rozdzielić w Łodzi komunikację miedzy ajentów, poza MPK pewnie mielibyśmy PKS oraz Bursiaka z rozlatującymi się Mercami...

[mig]

Nie pofarciło, tylko ta firma szuka różnych dróg dotarcia do klienta.

Nie zrozumiałeś mojej ironii co do serwisu MPK

[px33]

Z innej beczki, gdyby rozdzielić w Łodzi komunikację miedzy ajentów, poza MPK pewnie mielibyśmy PKS oraz Bursiaka z rozlatującymi się Mercami...

W Bydgoszczy za bodaj ok. 5zł/wzkm przegubowymi Solarisami od nowego roku będzie jeździł Mobilis, więc nie przesadzaj. Wszystko zależy od proponowanych stawek i postawienia ostrych (nowe pojazdy niskopodłogowe koniecznie) wymagań

[Myszon]

"Klękające" Solarisy w MPK


Już za parę dni łódzkie MPK podpisze jeden z najdroższych kontraktów. Wartość kontraktu, obejmującego zakup 25 autobusów niskopodłogowych oraz ich naprawy gwarancyjne w ciągu 10 lat, wyniesie blisko 50 mln złotych.

W Łodzi firma Solaris Bus & Coach SA z Bolechowa koło Poznania wygrała przetarg na dostawę w pełni przegubowych autobusów Solaris Urbino 18.

- Wszystkie pojazdy zostaną dostarczone MPK Łódź do końca maja br. - zapewnia Mateusz Figaszewski, menedżer ds. kontaktów z mediami w Solaris Bus & Coach SA. - Nasze autobusy spełniają normę Euro-5 czystości spalin. Jest ona bardziej restrykcyjna od obowiązującej w UE normy Euro-4. Tak czystymi spalinami mogą pochwalić się na razie autobusy w Olsztynie, a w maju również w Łodzi.

W pojazdach typu Solaris Urbino 18 liczba miejsc siedzących wynosi 42. Wraz ze stojącymi, autobus zabiera 169 pasażerów. Autobusy posiadają tzw. funkcję przyklęku - możliwość obniżenia na przystanku wejścia do autobusu około 7 cm. Wszystkie autobusy mają rampę do wózków inwalidzkich i dziecięcych oraz wydzielone miejsca dla osób niepełnosprawnych oraz wózków dziecięcych.

Oto kilka parametrów technicznych solarisa urbino 18: długość 18 m, szerokość 2,55m. Jednostką napędową jest silnik DAF, posiadający automatyczną skrzynię biegów Voith.

Od uruchomienia produkcji w 1996 roku Solaris Bus & Coach wyprodukowała blisko 4000 autobusów, które jeżdżą po drogach 18 krajów całej Europy. W kwietniu 2007 roku firma wygrała kontrakt na dostawę 225 autobusów do Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

Solaris Bus & Coach jest firmą rodzinną. Założycielem i prezesem przedsiębiorstwa jest Krzysztof Olszewski. Pierwsze doświadczenia w branży autobusowej zdobył w berlińskim Neoplanie, gdzie pracował na stanowisku dyrektora fabryki.

W 1996 roku otworzył fabrykę autobusów w Bolechowie pod Poznaniem. Firma wprowadziła autobusy niskopodłogowe na rynek polski i w krótkim czasie zdobyła pozycję lidera w tym segmencie rynku. Od 2000 roku sprzedaje pojazdy na eksport, które stanowią rocznie ok. 80 proc. produkcji.
Włodzimierz Kupisz - POLSKA Dziennik Łódzki

"w pełni przegubowych" ?? To są jakieś NIE w pełni?? ech, DŁ...

[mig]

Uważam, że Solarisy powinny pójść na Nowe Sady, ponieważ trzeba czymś zastąpić heble, poza tym jest tam za mało niskich przegubów - tylko 7. W zamian na limankę można przenieść ikary 24xx, może także 25xx. BTW ile jest tych pierwszych?

[Simon]

Ale jeżeli zakup Solarisów oznaczałby koniec B10LA(a miejmy nadzieje,że tak nie będzie)to poszłyby na Limankę.Ale jeżeli Volva zostaną to też jestem za tym by Solarki znajdowały się na Nowych Sadach.

[mig]

Nikt nic oficjalnie nie powiedział, mam nadzieję, że B10LA zostaną. Może je sprzedadzą po drugim przetargu na 37 autobusów?

[Simon]

Raczej tak,nie da się ukryć,że to dość awaryjne wozy.Ciekawe czy ktoś kupi

[M.C.]

Przy takim serwisie to i podziwiane przez wszystkich Merce z Oberhausen byłyby awaryjne.

[mig]

Mam nadzieję, że stopniowo będzie się odchodzić od pożal się Boże swojego serwisu na rzecz takich przetargów i obsługi przez dostawcę. Jednak kosztuje to ponad 2 razy więcej niż sam pojazd. Jednak powinno się opłacić, im więcej nówek z takich przetargów tym sytuacja taborowa powinna być lepsza.