Przetarg na kolejne przegubowce

[Kazik]

1 lipca Zachodnią pojedzie tramwaj, ale otwarcie jej dla autobusów to październik - listopad, podobnie jak Narutowicza. Zapewne dopiero wtedy wróci '7'. Poza tym, do zimy zapewne jeszcze niejeden remont będzie.

Planowany przydział przegubowców (z wszystkimi Ikarusami na Sadach) jest rodzi jeden problem - NS będą miały do 30 (zależy czy liczyć "nowe" 405-tki i M181MB po NG) autobusów niskopodłogowych i do 70 przegubowców ze schodami w kazdym wejściu. Dla odmiany Limanka - 100% niskaczy.

[ukalo]

Ten używaniec nie jest ze Słowacji, tylko z Niemiec - z RNV Mannheim.
EDIT: Zgodnie z informacją podaną przez Lukiego autobus jest z Heidelberga, cytuję: "RNV to Rhein-Neckar Verkehr - holding obejmujący trzy miasta - Mannheim, Ludwigshafen i Heidelberg".

[estimate85]

Do konca roku wszystkie dlugie Jelcze beda pociete

@ZKA-2: wiesz może ile M181MB MPK planuje jeszcze wyremontować, a ile skaże w efekcie na zagładę?

[eclipse]

coś mi się zdaje że wzrost ilości solarisów wpłynie niekorzystnie na ilość B10LA bo te drugie awaryjnością zaczynają doganiać odkurzacze

[M.C.]

Kto wie, może teraz, gdy ponad 60 wozów w ZEA-3 będzie miało zewnętrzny serwis, to może "nasi" poświęcą więcej uwagi pozostałym autobusom.

[Święty]

coś mi się zdaje że wzrost ilości solarisów wpłynie niekorzystnie na ilość B10LA bo te drugie awaryjnością zaczynają doganiać odkurzacze

Nic nie przegoni w awaryjności odkurzaczy. To jest najbardziej awaryjny model w taborze MPK. Nawet te po remonice które mają awaryjność ok 2x mniejszą od tych nie remontowanych i tak są najbardziej awaryjne

Awaryjność B10LA jest duża, większa niż B10L krótkich - można powiedzieć nawet że proporocjonalna do długości autobusu . Tyle że trochę nowsze 7000A praktycznie w awaryjności dogoniły starsze B10LA.
Konstrukcja B10L/A to dobry autobus pod względem eksploatacji (w przeciwieństwie do wszystkich nowszych wynalazków Volvo) i gdyby był odpowiednio zadbany i serwisowany to mógłby długo pojeździć.
Mówiło się sporo o sprzedaży, kasowaniu B10LA i gdyby do tego doszło to wielka szkoda, imo lepiej poprostu zadbać o ich stan techniczny niż kupować nowe.

Co do remontu Ikarusów. Wystarczy powtórzyć to co już nie raz było powiedziane. Ikarus to konstrukcja nie do zdarcia, tania w eksploatacji i utrzymaniu, odporna na braki serwisowe, na zły stan dróg i na duże obciążenia a te wszystkie czynniki występują w Łodzi.
Oczywiście jest przestarzały i wysokopodłogowy. Dlatego remontuje się automaty a kasuje wajchowce. Po dostawie Solarisów jak wykasuje się większość wajchowców to zostanie te ponad 40 automatów (kilkanaście procent taboru) ale i tak ich los jest przesądzony. Pojeżdzą bez problemu kilka lat i zostaną wymienione na coś nowszego.

[M. Kaźmierczak]

Dziś około 12 przez Zgierz przejeżdżały kolejne cztery Solarisy.

[MNK]

Czy ktoś wie czy przyjdą kolejne autobusy z Heidelberga/ Amsterdamu? Podobno miały byc...

[morton]

Mają być i mają przyjść.