Cityrunner czy Pesa

[jan_defecto]

Wybrałem Cityrunnera ponieważ jest dużo solidniej zrobiony od Pesy ma lepsze przyśpieszenie jak stoisz to lecisz do tyłu, tyle nim jeżdzę i nigdy się poważnie nie zepsuł. Najpoważniejszymi awariami w Bombardierze jakie przeżyłem, były niedomykające się drzwi trzeba było dopchnąć do końca co 2 przystanki i małe zawieszenie, po k***ie motorniczego tramwaj posłusznie ruszył.
Ma dużo wygodniejsze siedzenia i jest dużo cichszy. Citek ma jedna poważną wadę słabą wentylacje. Można by było w nich zrobić duże otwierane okna takie jak w krakowskich NGT6.
Pesa ma dwie niebywałe zalety: klimatyzację (jeśli działa ) i ma większą długość i szerokość. Wadą Pes jest awaryjność, częste wykolejenia i jak się skręca z Kościuszki w Żwirki rzuca członami w jedną i drugą stronę gorzej niż na nierównych torach w Citku przy krańcówce Bratysławska.
W Łodzi najchętniej chciałbym zobaczyć tramwaj Flexity Berlin.

[Zgierzanin]

Pesa ma dwie niebywałe zalety: klimatyzację (jeśli działa )

No właśnie, jeśli działa. Dla mnie PESA ma jedną niebywałą wadę: klimatyzacja prawie zawsze nie działa, albo po prostu mam pecha

[prof_klos]

A ja nie lubię i nigdy nie lubiłem tramwajów tego typu. Sztucznie, ciasno, tłoczno w środku, krzywo mocowane siedziska (wymóg elementów wnikających do wnętrza przedziału pasażerskiego), ciasno, wąskie przejścia, trzeszczy...
Autentycznie analogicznie wolę GT8N vel. "żaba".
Jeśli już wybrać między CR a Pesą - cóż, oba wynalazki nie grzeszą urodą, ale Pesa jakoś bardziej mi podchodzi - to podświetlanie drzwi, układ siedzisk, wyższa przestronność. Tak, w moich oczach Pesa jest lepsza. Chociaż i tak nienawidzę tym plastikiem jeździć.

[wojtek_kowalski]

Ja się zgadzam z przedmówcą. Najfajniejsze są GT8N
PESA vs. Cityrunner... hmm... Dla mnie zbyt wielkiej różnicy nie ma.
Jedyną przewagą PESY jest klimatyzacja... o ile działa Ale mimo to trochę bardziej do gustu przypadły mi Citki, może dlatego, że po ich premierze nie byłem zawiedziony tak jak po 1 lipca 2008

[px33]

Dla mnie PESA ma jedną niebywałą wadę: klimatyzacja prawie zawsze nie działa, albo po prostu mam pecha

Problem jest taki, że w Pesie tak naprawdę dobrze działa dopiero klimatyzacja ustawiona na max, a to trzeba ustawiać gdzieś tak 3-4 razy na kółko.

To co ja bym bardzo chętnie zobaczył w Łodzi to wagony M8x (M8S, M8C), najlepiej z dostawionym członem niskopodłogowym i bez wieśniackiej podmiany frontów. Nie sprzedaje nikt takich cudów przypadkiem?

[prof_klos]

No co, przeca jest M8S.
M8S z niskim członem na potęgę robią w Modertransie teraz. Fajna sprawa, ale podobno M8x na wąski są strasznie przebrane.

[Kazik]

Ta, na potęgę nie mogą jednej sztuki skończyć...

[prof_klos]

Bo wiesz jak to jest z Modertransem, hehe.
Wszystko co mają zrobić za rok, zrobią za 2.

[Kazik]

Takie mi się porównanie nasunęło - odstawisz wagon do Modertransu to sobie poczekasz, oddasz na Tramwajową - to możesz odebrać choćby jutro, bo pudło podmienią

Poza tym Klos - już cię miałem zbesztać za to, że wolisz Żabę-emerytkę od młodych Pesy i Citka, ale tu kolejne porównanie: jeśli postawimy obok siebie najnowszego Mercedesa E-klasę, Okularnika i Beczkę, to każde z tych aut znajdzie swojego amatora, który za nic nie wybrałby innego modelu. I dobrze

[prof_klos]

A widzisz. To samo w sprawie Ikarus vs. Citaro.
Ale Żabek jest po prostu przestronny i cichutki a wnętrze jest bardzo przyjemnie dla oka zrobione. Ale nie o tym temat.

Pesa po roku jakoś się sprawuje, Citki - po 7 latach też. I tylko to może pokazać co lepsze - czy Bomby sa bardziej styrane po 7 latach czy PESA po.. roku.

[px33]

Pesa ma swoje niedoróbki, chociaż z naszymi i tak nie jest aż tak źle jak z warszawskimi na początku gdzie kilka razy na zmianę zawieszał się komputer (windows 98 )

[jan_defecto]

Pulpit Pesy
Daję przykład typowej awarii.