Ulubiony autobus

[ludek]

Ja wybrałem citaro bo je uwielbiam i mój znajomy na nich jeździ.

Od moderatora: Przemoderowane wszerz i wzdłuż. Skoro jest pytanie o ulubiony autobus, to powinny być wszystkie wozy, dlatego też dodałem pozostałę typy. Nazwę tematu dobieraj umiejętniej i postaraj się, by Twopje wypowiedzi były dłuższe, bo stwierdzenie "uwielbiam je" mało wnosi do wątku.

[Aleksej]

Ja wybrałem conecto bo je uwielbiam i mój znajomy na nich jeździ.

Tylko ze nie ma takiego autobusu jak Mercedes O530 Conecto, jesy Mercedes O530 CITARO oraz O345 Conecto (ten testowiec, Citaro mamy w Lodzi 25).

Pozdrawiam,
Aleksej

[ludek]

Sorry ale tam gdzie napisałem conecto to miałem na myśli citaro tylko zdjęcie conecto miałem przed oczymi.

[liszek]

CZy citaro nie ma przypadkiem 24 sztuki bo jeden był po wypadku prosze mnie sprostować jak ktoś ma info o tym

[morton]

Hmm trochę głupio zapytałeś bo chciałem zaznaczyć aż 3 odpowiedzi

@ liszek: MPK zakupiło 26 Mercedesów O530 Citaro (1001-1020,1111-1116) Niestety 1008 odszedł od nas po karambolu na A1 [']

PS: zmień też Connecto na Citaro w ankiecie !

[liszek]

No to już wiem ale pamiętałem, że jednego już nie ma.

P.S Jakoś nie mogę tego zmienić może marcin da rade

[morton]

PS było do ludka

[ludek]

Citaro 1001 stoi na zajezdni i czeka na zakup nowych części ps. wygląda tragicznie.

[Michał]

Wybrałem Vovlo B10LA mam sentyment do tych autobusów

[snakemaycry]

Volvo7000/7000A ( w sumie to samo tylko inna długość) Bardzo ładny z zewnątrz, miło się w nim jeżdzi.W miare cicho, ciepło no i to wykończenie wnętrza .

[rkplodz]

Wybrałem MIGa. Mam do niego olbrzymi sentyment. Kiedyś, jak wracałem z podstawówki 65 przez pierwsze 2 lata, to prawie zawsze była M11stka. Oczywiście jeszcze w starym malowaniu. Teraz rzadko jeżdżę MIGami, po pierwsze dlatego, że nie jeżdżą na "moich liniach", po drugie - jest ich coraz mniej... Jakieś 1,5 miesiąca temu jechałem MIGiem 3 razy, pierwszy raz od dawna. Najpierw 2003 na 69A. Dojechałem na Kusocińskiego a tam na 69 2001! szybko się przesiadłem i oba były "moje". Ale to nie koneic, parę dni pźniej jeden z M11 stał się "mój" na 155. I choć mam "zaliczone" wszytkie te autobusy - zawsze baardzo się cieszę, gdy mogę nimi jechać.

[Michał]

Zapraszam do Sieradza to ci sie odechce M11

[SZAUTER]

A ja wybrałem Citaro bo sa to jedne z lepszych autobusów w naszym mieście Bardzo nowoczesne chyba bardziej niż Volvo 7000 i inne Ale pewności nie mam bo nie znam dokładnie ich rozwiązań technicznych

[teufel]

Solaris:)

[mch]

O405N - jedyny godny następca Ikarusa. Pewnie przeżyje Citaro, które są znacznie delikatniejsze (zaś wrażenia wizualno-dźwiękowe: "rany, jakie to plastikowe!").

Zastananwiałem się też nad Volvo, ale jednak niezniszczalność merców przeważyła.

[scyzoryk]

Ja tam lubie Jelcze 120M które jeżdzą w Pabianickim MZK

[szymon5444]

Wybrałem Ikarusa 260, mam sentyment do tych pojazdów, przypominają mi dzieciństwo. Poza tym lubię naszego 1518.

[szewcu16]

ja wybrałem volvo B10L ponieważ jest krótkie niema ogranicznika prędkości i są w miarę sprawne, żadko zawodzą co do usterek silnika, lub części mechanicznych.

[liszek]

to, że nie mają ogranicznika tego nie wiedziałem ale akurat moim zdaniem to wada a nie plus jeśli chodzi o autobus. To nie sportowy wóz tylko pojazd który zabiera czasem ponad 100 osób.

[Kazik]

Oczywiście najlepszymi autobusami na świecie są Ikarusy 280. Kochamy je ponieważ:
- mają bardzo ładne chromowane obwódki przednich świateł (te co nie mają na złom)
- wspaniała praca silnika - jego huk nie pozwala zasnąć gdy jedzie się na 7.15 do szkoły
- charakterystyczny zapach oleju w środku
- dobre przyspieszenie i prędkość maksymalna 80km/h (57 przed Karpacką, w godzinach szczytu, lato 2004 chyba)
- spalanie w przypadku ręcznej skrzyni mniejsze od każdego niskopodłogowego autobusu EURO 2
- charakterystyczne stukające szyby i łomoczące harmonijkowe drzwi
- fotele typu 'feel the skaj'
- duża ilość otwieranych szyb
- zwrotność, której żaden autobus z silnikiem z tyłu nie osiągnie
- miejscówka na przegubie
- płaska, nie licząc nadkoli podłoga i układ siedzeń pozwalajacy na swobodne przemieszczanie się wewnątrz autobusu
- obicia ścia ze sklejki
itd.
Ikarusy rodziny 260/280 to bodaj najpopularniejszy autobus świata: widać je od Berlina po Teheran i od Jugosławii po Chiny. Produkowano je od 1968 do 2003 roku, w latach świetności po 10 000 szt. rocznie. Bywało, że Moskwa zamawiała jednorazowo ponad 500 wozów.