Przetarg na 45 autobusów 15 przegubowych i 30 krótkich.

[SEC]

Tylko na 92. Akurat na 90 wyjazdy/zjazdy są podobne, jakie były na NS. A pomysłu z 54 nie rozumiem. Chyba chodzi o to, że ktoś chce inne wozy na "swojej" linii.

[jelcz2612]

Czy wiadomo kiedy będą ogłoszone wyniki przetargu?

[estimate85]

Tylko na 92. Akurat na 90 wyjazdy/zjazdy 90 podobne, jakie były na NS. A pomysłu z 54 nie rozumiem. Chyba chodzi o to, że ktoś chce inne wozy na "swojej" linii.

Akurat temu to się nie dziwię. Podróżowanie na liniach krótkich jest teraz o wiele bardziej komfortowe na liniach z EA-2 niż EA-1

[SEC]

Ale wszędzie nie mogą jeździć. Poza tym jazda zdezelowaną O405N, czy starym Citaro komfortowa nie jest.

[px33]

Jeszcze gnioty. Ale jak już dojdzie te 30 krótkich Solarisów to komfort powinien zmienić się nie do poznania.

Tylko dziwna sprawa z tymi Ikarusami, które teraz są chyba mimo wszystko najsłabszym punktem łódzkiego taboru (mimo całego sentymentu - to nie lewarki ani nawet harmonijkowce, a maszyny drzwiowe w tych płatowych Ikarusach są wyjątkowo skopane). Byłoby fajnie gdyby MPK spróbowało podratować tabor kupując trochę używańców, tylko nowszych (gdzieś na poziomie tego nowego O405GN z PKS-u czy pierwszych Citaro, może jakoś niedługo pojawią się pierwsze Solarisy z drugiej ręki, tylko to niestety jest silnik MAN, a nie DAF)

[SEC]

Jeszcze gnioty.

Czekałem na to . Jeśli liczyć Jelcze to w sumie prawie nie ma krótkich komfortowych autobusów na Nowych Sadach. Jelcz przynajmniej nie wydaje dźwięków padającej muchy, jak stare Citaro i na postojach nie drżą tak, jakby po całym ciele biegały mrówki - tak jak w O405N.

[px33]

Jeśli liczyć Jelcze to w sumie prawie nie ma krótkich komfortowych autobusów na Nowych Sadach.

Ale można powiedzieć, że na NS w prawie ogóle nie ma komfortowych autobusów.
O405N - stare (i domagają się przynajmniej NG)
Citaro (2000, 2001) - podobnie, chociaż IMO nie jest z nimi aż tak źle, przynajmniej mają cichy silnik
O405GN (#27xx - Oberhausen plus #2859-64 z Darmstadt, dopisałbym też nawet #2858 i #2868, może #2866-67) - tutaj IMO jest b. przyzwoicie i tych wozów nie ma co ruszać
O405GN (reszta) - aż tak dobrze poszczególnych wozów nie znam, ale bywają w kiepskim stanie
Conecto (2006) - wysokopodłogowe, co je dyskwalifikuje (przynajmniej 25 powinno zostać szybko wycofane, reszta tylko do zastosowań specjalnych, powinny dostawać przydziały wyłącznie na linie kursujące z wysoką częstotliwością)
Citaro G (2006) - te są w porządku (chyba najlepsze wozy na EA2), ale jest ich o 30 za mało .
Conecto G (2010) - niskopodłogowe, z dobrą dynamiką, ale skręcone od niechcenia, więc też jazda do najbardziej komfortowych nie należy, zresztą i tak jest ich tylko 10.

Wychodzi z tego tyle, że na EA2 nie ma komfortowych wozów, a jednocześnie pomijając niewielki spadek po Kraszewskiego, wszystkie wozy zostały wymienione od 2005 roku. Tylko co najwyżej jazda wozami z EA2 jest nieco pewniejsza w kontekście dojechania na miejsce

[MKM2010]

Poza tym jazda zdezelowaną O405N, czy starym Citaro komfortowa nie jest.

Jeszcze gnioty.

Ja gdy podróżowałem 90 to zdecydowanie bardziej wolałem jechać 405-ką czy Gniotem niż Volvem

[SEC]

Ja gdy podróżowałem 90 to zdecydowanie bardziej wolałem jechać 405-ką czy Gniotem niż Volvem

Z sentymentu. Ja też lubie.

Citaro (2000, 2001) - podobnie, chociaż IMO nie jest z nimi aż tak źle, przynajmniej mają cichy silnik

Zależy jakie. Do tego dochodzą dziury w poszyciu, zepsute szarpiące hamulce, sapanie, klekot, zdekompletowane wnętrze i smar na siedzeniach.

#2866-67

867 jak najbardziej. To jest bardzo dobry wóz, ma właścicieli i w ogóle. 866 też może być.

Conecto (2006) - wysokopodłogowe, co je dyskwalifikuje (przynajmniej 25 powinno zostać szybko wycofane, reszta tylko do zastosowań specjalnych, powinny dostawać przydziały wyłącznie na linie kursujące z wysoką częstotliwością)

Zależy czy mówimy o komforcie swoim, czy emerytów. Conecto są bardzo wygodne i do tego solidne.

Conecto G (2010) - niskopodłogowe, z dobrą dynamiką, ale skręcone od niechcenia, więc też jazda do najbardziej komfortowych nie należy, zresztą i tak jest ich tylko 10.

Bo jak ktoś zobaczy odkręconą śróbkę to zrobi mu się niekomfortowo... To są nowe wozy, na razie nie ma co się ich czepiać.

[mig]

http://www.mpk.lodz.pl/files/oferta_15_04_2011.jpg

[pawelczyk]

Zaskoczenia nie było. Żegnamy B10L.

[kuba_bed]

Dla mnie lekkie zaskoczenie było - myślałem, że przyjadą również Mercedesy, a tutaj wyszło, że będą tylko Solarisy.

[Wojtek94]

Nowe Sady pewnie dostaną w następnym przetargu dużo autobusów. Czyli B10L i Ikarusy kończą karierę w Łodzi...

[Simon]

Zaskoczenia nie było. Żegnamy B10L.

Może i zaskoczenia nie było, ale jednak jeszcze zobaczymy czy napewno pożegnamy B10L. Zamiast wycięcia jednego modelu można by pokusić się poprostu o "wywalenie" wybranych, gorszych sztuk zarówno B10L jak i 7000. Te drugie mimo młodszego wieku wcale nie są lepsze od starszych modeli.

[norbertkomusinski]

Do Łodzi wracają Solarisy Urbino 12, warto tutaj to zaznaczyć

[Wojtek94]

Szczerze powinni wyciąć najgorsze sztuki B10L, bo niektóre zadbane są i jeszcze pojeżdzą. Powinni zwiększyć liczbę taboru do około 400, aby nie było problemu z obsadzeniem linii, rezerw czy jakiś przewozów specjalnych:)

[SEC]

Jest kilka zadbanych, nieawaryjnych B10-tek, ale niestety to są tylko pojedyncze sztuki.

[norbertkomusinski]

I jak pozostaną te kilka sztuk B10-tek to nie będzie sensu ich serwisowania - pewnie by tak powiedziało MPK-Łódź, lepiej niech je wystawi na sprzedaż. Na pewno ktoś je kupi. Może Wrocławskie DLA ?

[jan_defecto]

Łódzkie MPK kupi autobusy z klimatyzacją

2011-04-22, Aktualizacja: dzisiaj 08:59

(gb)
45 nowych autobusów niskopodłogowych solaris urbino od września będzie wozić łodzian.

W MPK rozstrzygnięto właśnie przetarg na zakup tych pojazdów. Wszystkie będą wyposażone w klimatyzację, monitoring i tablice LCD, na których będzie wyświetlany rozkład jazdy i informacje dla pasażerów.

- Zamówimy 30 autobusów 12 metrowych (tzw. krótkich) i 15 przegubowych 18 metrowych - mówi Marcin Małek z MPK. - Umowa na ich zakup podpisana zostanie w połowie maja. Po łódzkich ulicach jeżdżą już 62 solarisy. Są mało awaryjne, a kierowcy bardzo sobie je chwalą. Nowe pojazdy będą spełniać normę emisji spalin Euro 5.

MPK posiada w taborze 380 autobusów. 90 procent to pojazdy niskopodłogowe.

Źródło

Wiem, że powoli staję się nudny, ale kupują takie "wypas" autobusy, a o biletomatach w nich nie piszą ani słowa, czyli zapewne ich nie będzie.

[SEC]

Ponoć kabiny mają być w całości zabudowane.