Odnośnie wagonów niemieckich.

[STUDI]

Super, to może jeszcze niech Łódź zaproponuje gminom tramwaje malowane farbą z płatkami złota, z kaszmirowymi obiciami, a z tych konstali jeżdżących po mieście niech wymontują okna i siedzenia (no ewentualnie te plastiki mogą zostać).
Gminy negocjują trochę zbyt skutecznie

Nie rozumiem irytacji.
Po pierwsze to miej pretensje do władz Łodzi która tak świetnie dba o tabor przewoźnika.
Po drugie te gminy to bardzo potrzebny przewoźnikowi zastrzyk pieniędzy których a Łódź raczej sukcesywnie tnie wydatki na transport zbiorowy.

teraz jeszcze te tramwaje...

Podziękuj p. Zdanowskiej na taką sytuację.
Poza tym że nie ma nic w tym złego że o klienta trzeba zadbać by go nie stracić. W każdej chwili Pabianice mogą zlikwidować tramwaj i zastąpić o autobusami. Wtedy MPK traci dodatkowy przychód.

[px33]

Po drugie te gminy to bardzo potrzebny przewoźnikowi zastrzyk pieniędzy których a Łódź raczej sukcesywnie tnie wydatki na transport zbiorowy.

Jak zastrzyk tak zastrzyk. Z czysto finansowego punktu widzenia Łódź traci na każdym kilometrze bo wpływy są niższe niż wydatki.
Oczywiście gdyby nie było tych linii prawdopodobnie byłyby niższe wpływy z biletów (bo połączenie bus/PKS+MPK jest drogie i jeszcze bardziej niekomfortowe, więc w takim przypadku każda osoba wybierze samochód czy inny skuter), ale podejrzewam że z całą taką logiką miasto wychodzi w najlepszym wypadku na zero.

Poza tym że nie ma nic w tym złego że o klienta trzeba zadbać by go nie stracić.

To niech dbają o klientów z Łodzi - ich wciąż pomimo wszystkich kłód pod nogi jest najwięcej. Nie mam nic przeciwko sensownym liniom podmiejskim (i nawet dopłacaniu do nich przez Łódź), ale to jednak komunikacja w mieście powinna mieć priorytet.

[STUDI]

Jak zastrzyk tak zastrzyk. Z czysto finansowego punktu widzenia Łódź traci na każdym kilometrze bo wpływy są niższe niż wydatki.

Ale te wozokilometry tnie UMŁ czyż nie?
Połowa brygad z np. 14-tki zniknęła.
Każdy dodatkowy pieniądz spoza tego co oferuje miasto Łodzi jest godny przytulenia. Jest bardzo cenny przy perspektywie dalszej redukcji wydatków na KM przez Łódź.

To niech dbają o klientów z Łodzi - ich wciąż pomimo wszystkich kłód pod nogi jest najwięcej. Nie mam nic przeciwko sensownym liniom miejskim (i nawet dopłacaniu do nich przez Łódź), ale to jednak komunikacja w mieście powinna mieć priorytet.

Tyle że miasto woli ciąć KM, obniżać jej standard.
Przecież to nie pasażer płaci za przejazd tylko miasto/gmina.
Gdyby usługa przewozowa była wolnorynkowa to przewoźnik chętnie by dostosował podaż do popytu (bo chce zarobić jak najwięcej), a tak to urzędnik zadecydował o podaży.

[SEC]

70B nie obowiązują żadne umowy międzygminne, więc MPK może wystawiać co chce.

[Kpc21]

I dlatego MPK może olać obsługę północnej części Rzgowa

[Josek101]

Dziś ok 11.30 jechał 1521 ul.Nowomiejską. Dzwonek ostrzegawczy ma podobny jak w lokomotywach

[estimate85]

Czy to są wszystkie aktualnie eksploatowane wagony GT6/8 przez MPK:

GT 6:

1038
1071
1072
1075
1084
1085
1147

GT 8:

506
509
511
513
514
515
1512
1519
1521
1522

Czy jakiegoś pominąłem bądź któryś z nich już nie jeździ?

Jak wygląda sytuacja z M6S? Ile jest sprawnych? Rzadko je widuję na 46 - ostatnio chyba tylko 301.

[RifRaf1988]

Elbląg kupił 3 wagony M8C z napędem chopperowym i nasuwa się pytanie czy MPK przeoczylo tą ofertę mimo zapowiedzi dalszych zakupów wagonów niemieckich czy dali sobie spokój z używkami?

[Mat]

Kupili M8C, które miały być remontowane i na razie jest jeden jeżdżący. Przy puszczeniu tych tramwajów np. na 13 pojawiły się problemy, więc może MPK nie chce ich dokupywać.

[Kpc21]

Ale tu nie ma że "nie chce", MPK musi, bo nie będzie miało czym jeździć.

[Em82]

Ile jest na dzień dzisiejszy czynnych liniowo Helmutów?

Na jakie linie trafią w nowej siatce? Wiadomo że podmiejskie ale na wszystkie przecież nie wystarczy.

[BB93]

Na 41 i 46 część brygad teraz obsługują składy, więc pewnie to się nie zmieni. Na 45 też muszą być 805-tki. Na 43 będzie pewnie obsługa mieszana w dni robocze, bo nie ma tyle helmutow.

[Kpc21]

Trasy 43 i 46 się skrócą, więc w pewnym stopniu może się to zmienić.

Tak jak już pisałem, wskazane jest, by Helmuty jeździły na najdłuższych trasach (Lutomiersk, Ozorków), a Konstale na krótszych (Zgierz, Konstantynów).

Co się dzieje z Helmutami, że obecnie MPK musi część brygad 43 i 46 (bo o 41 raczej tu nie chodziło) obsługiwać Konstalami? Po przejęciu taboru od TP i MKT liczba była wystarczająca, Konstale pojawiały się tylko od czasu do czasu, a potem jeszcze dokupiono 4 sztuki GT8N z Helsinek - liczba tramwajów powinna być więc być, zdecydowanie, wystarczająca na obie linie.

[mig]

Po przejęciu taboru od TP i MKT liczba była wystarczająca, Konstale pojawiały się tylko od czasu do czasu, a potem jeszcze dokupiono 4 sztuki GT8N z Helsinek - liczba tramwajów powinna być więc być, zdecydowanie, wystarczająca na obie linie.

Pamiętaj, że część taboru z Brusa i Helenówka została skasowana.

[BB93]

Na 41 i 46 zostaną pewnie Konstale, bo część brygad jest obsługiwanych nimi z przydziału.

Może się też okazać, że na 43 w niektórych kursach GT6 i M6S to będzie za mało. Sam pamiętam jak w czasach TP bywało dość tłoczno w parówach w szczycie w Kanzas.

[Em82]

Na 41 i 46 zostaną pewnie Konstale, bo część brygad jest obsługiwanych nimi z przydziału.

Może się też okazać, że na 43 w niektórych kursach GT6 i M6S to będzie za mało. Sam pamiętam jak w czasach TP bywało dość tłoczno w parówach w szczycie w Kanzas.

Myślisz że 41 i 46 będą całkiem obsługiwane Konstalami czy obsługa mieszana?

No właśnie... 41 Chocianowice.... Czyli niemieckie wagony z innej puli. Czy może one trafią na inną linię?

[Kpc21]

Po przejęciu taboru od TP i MKT liczba była wystarczająca, Konstale pojawiały się tylko od czasu do czasu, a potem jeszcze dokupiono 4 sztuki GT8N z Helsinek - liczba tramwajów powinna być więc być, zdecydowanie, wystarczająca na obie linie.

Pamiętaj, że część taboru z Brusa i Helenówka została skasowana.

Tak, ale mówię o taborze przejętym przez MPK, nie skasowanym w momencie przejęcia przez MPK linii podmiejskich.

Na 41 prawie na pewno zostaną Konstale - przecież z tą linią nic się nie zmienia, no i obsługiwana jest przez Chocianowice. A możliwość kursowania na niej M8C (niezmodernizowanych) jest ograniczona ze względu na zasilanie. Zastanawiać się można nad 43, 45 i 46.

Czyli, tak jak napisane zostało w innym wątku, na 43 nie będzie podziału brygad ze względu na warianty, ale na 45/46 już będzie?

[BB93]

Na 41 i 46 zostaną pewnie Konstale, bo część brygad jest obsługiwanych nimi z przydziału.

Może się też okazać, że na 43 w niektórych kursach GT6 i M6S to będzie za mało. Sam pamiętam jak w czasach TP bywało dość tłoczno w parówach w szczycie w Kanzas.

Myślisz że 41 i 46 będą całkiem obsługiwane Konstalami czy obsługa mieszana?

No właśnie... 41 Chocianowice.... Czyli niemieckie wagony z innej puli. Czy może one trafią na inną linię?

Na 41 chyba wyjadą chyba tylko 805-tki, bo M8C stopniowo są modernizowane. Weźmy pod uwagę, że na tej linii też nam się szykują niewielkie cięcia, z co 20 min na co 24.

46 - obsługa mieszana, tak jak teraz.

45 - Konstale, przynajmniej w dni robocze tak musi być, bo z 16 korzysta masa ludzi w szczycie.

45 i 46 nie ma jak połączyć brygadami. Przypominam: 45 - Telefoniczna, 46 - Stoki.

[mig]

Po przejęciu taboru od TP i MKT liczba była wystarczająca, Konstale pojawiały się tylko od czasu do czasu, a potem jeszcze dokupiono 4 sztuki GT8N z Helsinek - liczba tramwajów powinna być więc być, zdecydowanie, wystarczająca na obie linie.

Pamiętaj, że część taboru z Brusa i Helenówka została skasowana.

Tak, ale mówię o taborze przejętym przez MPK, nie skasowanym w momencie przejęcia przez MPK linii podmiejskich.

Właśnie ten tabor miałem na myśli, pozbyto się przecież niektórych GT6 i wszystkich GT8ZR.

[Em82]

Serio nie ma już GT8Zerek? Rzadko jeżdżę liniami helmutowymi i mnie to ominęło... To ile wagonów odstrzelili? Co myślicie słusznie zrobiono likwidując je? Nie chcę się mądrować ale okiem laika widzę 805tki w gorszym stanie wizualnym od niemieckich wagonów.