Łódzkie Forum Komunikacyjne

To kto ma teraz na zbyciu tramwaje?

Możliwe, że Erfurt (ok 15 sztuk NF6D). Są też inne jeszcze, ale raczej 2023+ (cohć testy mogą być wcześniej). MPK o wszystkim wie

nowy1212 pisze: ↑

pn 19:56, 27 gru 2021

Możliwe, że Erfurt (ok 15 sztuk NF6D).

Lepsze te NF6D niż nic, ale pewnie będą zakontraktowane na 45 lub 41, jeżeli trafią do Łodzi przynajmniej w 2023.

Nie wiadomo gdzie trafią, bo przecież za niskacza te gminy podłódzkie tez muszą zapłacić. Poza tym nie wiemy jaki bedzie przebieg linii tramwajowych za jakiś czas

Ale podobno Pabianice mają obiecane niską po remoncie, a i o Zgierzu coś była ostatnio wzmianka.

Na ten moment przecież Zgierz nie wziął niskich.

Ale podobno docelowo na 45 mają być, o czym niedawno było w innym wątku. Ale to już offtop, za który przepraszam.

TBO pisze: ↑

pn 17:57, 27 gru 2021

To kto ma teraz na zbyciu tramwaje?

Niebawem Halle będzie sprzedawać:
https://dubisthalle.de/77-millionen-eur ... n-in-halle
Ich 20-letnie tramwaje wyglądają i jeżdżą jakby dopiero co z fabryki wyjechały. Tabor marzenie dla Łodzi. Nawet rozstaw się zgadza.

Oprócz Halle nowe tramwaje zamawiają lub będą zamawiać:
Lipsk, Görlitz, Drezno, Erfurt, Poczdam, Frankfurt nad Odrą, Zwickau...

(Miasta w b. NRD robiły wspólne przetargi na zakup. Jeden z nich:
https://www.l-iz.de/wirtschaft/firmenwe ... zug-425312)

Ale miasta byłego DDR pozbywają się Tatr Kt-4d

Halle ma dostać nowe tramwaje do 2028, nawet jeśli dostawy zaczną się wcześniej to pewnie będą chcieli mieć coś w rezerwie. Przy czym i tak przed 2025 powinno być do wzięcia co najmniej kilkadziesiąt tramwajów.

No właśnie wiec Halle to odległa perspektywa. Kto wie czy wtedy nie będzie lepszych używek na rynku

px33 pisze: ↑

pt 10:36, 07 sty 2022

Przy czym i tak przed 2025 powinno być do wzięcia co najmniej kilkadziesiąt tramwajów.

Jak tak to czerpać okazję i kuć żelazo póki cieplutkie. W 2025 potrzeby taborowe będą o wiele większe, bo już na pewno zrobią przynajmniej Przybyszewskiego, Wojska Polskiego i Aleksandrowską, co ustabilizuje przynajmniej na kilka lat kwestię torowisk w Łodzi. A jak już zrobią Legionów i być może Zieloną, to już w ogóle posługiwanie się komunikacją w centrum Łodzi będzie niemalże jak w bajce o rybaku i złotej rybce.

suomi pisze: ↑

pt 09:53, 07 sty 2022

Ale miasta byłego DDR pozbywają się Tatr Kt-4d

Szczerze? Są one lepiej utrzymane i na wyższym poziomie technicznym niż łódzkie 805-tki. Od Lipska odkupić niskopodłogowe przyczepki i jazda

Lipskie przyczepki i tramwaje są na rozstaw 1440 mm więc do Łodzi nie przyjadą

A może na wózki od Konstala by pasowały? Tatra to przecież pokrewna konstrukcja.

Niskopodłogowa przyczepa raczej nie pojedzie z wózkami od 805. Nie jestem przekonany czy kupowanie nawet trochę lepiej utrzymanego tramwaju kompletnie nowego typu (za to chyba pod względem technicznym porównywalne ze 105) to na pewno dobry pomysł. IMO lepiej wziąć M8C na dobicie - są w miarę poznane, dwukierunkowe, kilka lat powinny jakoś tam przejeździć, a potem powinny być już lepsze tramwaje (chociażby te z Halle)

A po co nam wysokopodłogowe Tatry, mamy swoje 805tki?

https://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/ ... halle.html

Czy MPK ma w planach zakup kolejnych używańców? Bo zaraz na rynku mogą pojawić się okazje i promocje...

Ponoć stale monitorują rynek. Natomiast używańce, które teraz miały się popojawiać, generalnie się poopóźniały.