Łódzkie Forum Komunikacyjne

Znalazłem dokument w którym znajduje się projekt zakupu 22 nowych tramwajów niskopodłogowych na trasę WZ.

http://www.pois.gov.pl/Documents/2014.04.24_Wykaz_nowych_projektow_indywidualnych_dla_POIiS_DO_KONSULTACJI.pdf

Dwa nowe projekty zgłoszono również do Działania 7.3 Transport miejski w obszarach metropolitalnych. To: „Zakup nowoczesnego taboru tramwajowego dla zwiększenia konkurencyjności transportu publicznego w Łodzi”, opierający się na zakupie 22 tramwajów do obsługi trasy W–Z za 184 mln złotych (dofinansowanie ok. 48 proc.). Oraz zakup 10 nowych pociągów elektrycznych dla Kolei Mazowieckich.

http://www.rynek-kolejowy.pl/52034/miliard_na_system_informacji_nowy_projekt_poiis_na_ostatnia_chwile.htm

Jest przetarg!

http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:165380-2014:TEXT:PL:HTML&src=0

22 tramwaje to kropla w morzu potrzeb, ale ważne, że najwyraźniej polityka taborowa zaczyna się zmieniać i decydują się wreszcie na zakup nie tylko nowych autobusów, ale i tramwajów.

No to przyjmuję propozycje - zabawmy się w wróżkę - co wygra, co dostarczy nam najbliższy czas?
PESA?

Solaris?

Powiem Ci szczerze - to jest moim marzeniem! W najskrytszych głębinach duszy mam wizję Solarisa na torach!
Skoro jest opcja wąskotorowa to jestem bardzo za!

Poczekajmy na SIWZ, który może sporo wyjaśnić. Najlepszym tramwajem dla Łodzi byłby Twist, ale PESA ma już spory portfel zamówień krajowych i nie ma wśród nich 100% niskopodłogowych Twistów żeby podpiąć Łódź pod serię.
Mimo wszystko przy tak krótkim terminie SIWZ może być dość elastyczna, więc możemy na przykład skończyć ze Swingami z serii dla Torunia (z nowym wyglądem)

5 Solarisów Tramino kupiła niemiecka Jena, w której rozstaw szyn wynosi 1 000 mm.

No Olsztyn chyba też ma 1000mm i Solarisy wzięli?

Ale Olsztyn to chyba dwukierunki kupuje (będą mieć krańcówki w formie weksli), to nie jest przeszkoda?

Olsztyn będzie miał 1435mm. http://pl.wikipedia.org/wiki/Tramwaje_w_Olsztynie

Jak przybędzie nowych 22 tramwajów to razem będzie 47 niskopodłogowych to spokojnie wystarczy do obsługi wszystkich kursów linii 10, 11 i 15 oraz sporej części 15A.

Dość optymistycznie 47 - realnie 4445 (nie wiem jak teraz sprawa stoi) ze względu na 23 ledwo egzystujące Cityrunerry Może stąd 22 a nie 20.

Mamy trzy odstawione Citki (1202, 1209 i 1214).

to spokojnie wystarczy do obsługi wszystkich kursów linii 10, 11 i 15 oraz sporej części 15A.

Jeszcze jest 12/12A (na Cityrunnery, odcinek na Stoki nie jest gorszy niż Politechniki i Rzgowska) i w niedługiej perspektywie 14.
Nie wiem jak będzie wyglądać dofinansowanie (czy pojawią się obostrzenia dotyczące tras), ale przypuszczam że podział obsługi będzie wyglądał tak:
10 - nowe [ok. 14-15 brygad]
11 - nowe [max 7] + Pesa [co najmniej 7]
15A - Pesa [max 3] + CR [0-3 w zastępstwie za Pesy]
12, 15 - CR [pozostałe, czyli max 7-10 na obu liniach]
Do tego po remontach na linie miejskie trafią M8CNF.

Jeśli w dofinansowaniu będzie wymóg jazdy nowych po WZ, przyda się korekta trasy 12 (do Telefonicznej, w zamian 15 na Stoki)

15 i 15A to w zasadzie ta sama linia i należałoby to traktować razem jeśli chodzi o politykę taborową.

Jest jeszcze 16A.

Co do citków czy naprawdę z tych 3 nie da się uruchomić chociaż jednego?

Przypuszczam że nawet uruchomienie wszystkich trzech byłoby dużo tańsze nż zakup nowego tramwaju.

15 i 15A to w zasadzie ta sama linia i należałoby to traktować razem jeśli chodzi o politykę taborową.

Brygady są rozdzielone (chyba poza /22), a jakość torów na końcowych odcinkach dość mocno się różni, więc rozdzielanie taboru jak najbardziej ma sens. Pesy już jeżdżą po Politechniki, na Rzgowską jeszcze się planowo nie zapuszczały.

Jest jeszcze 16A.

Tylko szczytowe, po trasie 11 (+ ew. 15), więc nie ma większego sensu wysyłać tam niskiej podłogi. Priorytetem powinny być unikatowe ciągi (bez dublowania autobusem i/lub innymi liniami z niską podłogą) i brygady całodzienne.

Kpc21 pisze:Przypuszczam że nawet uruchomienie wszystkich trzech byłoby dużo tańsze nż zakup nowego tramwaju.

1209 to już chyba samo pudło i chyba nawet nie wszystkie człony ma swoje.