KORO

[px33]

A te opóźnienia powstają w jakichś konkretnych miejscach czy losowo? Może ew. trzeba też policzyć wskaźniki punktualności poszczególnych motorniczych i delikatnie zaproponować MPK przesunięcie tych najwolniejszych na podmiejskie, gdzie będą mogli realizować swoją pasję do wolnej jazdy i czekania na czwartego dobiegającego pasażera? A jeśli to kwestia świateł to, no coż, zastanowić się nad rzeczywistym priorytetem.

Swoją drogą, trochę odbiegliśmy od tematu z tytułu

[mig]

Wpływ na to mają różne czynniki, zarówno błędy w ustawieniu sygnalizacji, zła organizacja ruchu, błędy w projektowaniu infrastruktury czy sytuacje losowe.

Jeśli chodzi o to pierwsze, zapraszam do wątku o OSSR, co do pozostałych kwestii też znajdą się odpowiednie wątki EOT.

[kuba_łódź]

W sumie teraz szansą dla KORO na dalsze istnienie jest przetarg na obsługę linii UG Andrespol - KORO ma lepszy tabor niż Kris-Tour (patrząc na stan techniczny), nie mówiąc już o tym, że dysponują dwoma niskopodłogowcami, ktore mogą znacząco poprawić dostępność tych linii.

[Kpc21]

Ale Andrespol będzie dopiero od kwietnia.

Choć coś w tym może być, bo już kiedyś Andrespol rozważał współpracę z Koro, i już chyba nawet wtedy w razie wyboru Koro mieli wejść w taryfę łódzką.

Z tym, że na przewozy od stycznia do marca też jest - już ogłoszony przez Andrespol - przetarg, więc tam też Koro może wystartować.

Tylko pytanie, czy będzie im się opłacało kupować na te 3 miesiące wyposażenie w postaci bileterek, które za 3 miesiące i tak przestaną być im potrzebne.

[kuba_łódź]

Tu się pojawia problem, bo nowy EMAR 105 kosztuje ok. 3000 zł, a nawet jeżeli uda się taniej pozyskać używane, to dochodzi koszt wymiany modułu fiskalnego, czyli ok. 600 zl. Mało opłacalny interes na 3 miesiące. Natomiast jeżeli KORO wygra następny przetarg, to ma już wozy dostosowane do ruchu miejskiego, tzn. z kasownikami i wyświetlaczami/tablicami z przodu, z boku i z tyłu.

[Kpc21]

Można pokombinować i np. wydrukować bilety do kasowników, i wprowadzić je do sprzedaży. Nawet u kierowców.

Trudniej będzie z biletami miesięcznymi, bo tam w zasadzie by móc otrzymywać rekompensaty od samorządu województwa za sprzedaż biletów ulgowych, trzeba wystawiać bilety z bileterek Emaru. Ewentualnie mogliby wziąć koszty biletów ulgowych na siebie, ale na tym ucierpi ich konkurencyjność w przetargu względem np. Kris-Toura.

Tak więc o ile sprzedaż biletów jednorazowych nie jest jeszcze problemem, to miesięcznych już jest, a do nich potrzebowaliby kupić bileterkę dworcową wraz z programem do jej obsługi i ew. komputerem, jeśli nie mają na czym tego zainstalować. A to będzie kosztować więcej, niż 3000 zł.

[kuba_łódź]

W naszym pięknym kraju ulgi ustawowe są honorowane tylko przy sprzedaży biletów z bileterek EMAR. Gdzie UOKiK ?

Ciekawe, czy KORO będzie zainteresowane obsługą tych linii od kwietnia, czy po prostu zwiną interes i zezłomują autobusy.

[Kpc21]

Wydaje mi się, że UOKiK nie jest w stanie nic poradzić na zwyczajny brak konkurencji na rynku. Jest przepis, że zwrot z ulg przewoźnik może dostać tylko jeśli stosuje kasy spełniające określone wymogi (niezbyt skomplikowane, chodzi bodaj o funkcję generowania zestawień sprzedanych biletów z poszczególnymi ulgami), i tak się przypadkiem złożyło, że spełniają je tylko kasy Emaru, żadnemu innemu producentowi nie opłacało się w to wchodzić i występować o certyfikację spełniania tych wymogów. Ten rynek jest chyba po prostu za mały.

[SCEL]

Jest jeszcze jeden producent który starał się o certyfikację, czy ją uzyskał to niewiem ale chyba tak bo kilku przewoźników interesowało się jego sprzętem. Natomiast cały system (w przypadku większych firm)jest już nieco skomplikowany.

[Kpc21]

Teraz i tak będą wchodzić nowe modele bileterek, ze względu na nowe przepisy według których kasy fiskalne mają się komunikować z państwowym systemem w trybie online. Emar zaprezentował już nowy model Emar 205.

[Em82]

Czy MPK lub ZDiT potwierdziło oficjalnie że Koro przestanie z końcem roku jeździć na linii 58?

[kuba_łódź]

Jeżeli komentarz MPK na jego fanpage'u jest oficjalnym źródłem, to tak

[Em82]

Zaczynają się na facebooku zapowiedzi mega protestów w obronie Koro. Oby tym razem ZDiT i MPK nie uległy tej niezrozumiałej presji awanturników. KORO nie ma możliwości zapewnienia standardu MPK więc chyba już wystarczy.

[Kuba]

Niestety (dla zwolenników KORO) w chwili obecnej wyczerpały się już chyba wszystkie możliwości prawne na to, aby ewentualnie KORO mogło jeździć. Protesty nic tu nie pomogą. Pewne kroki powinno się podjąć znacznie wcześniej. Teraz to już za późno na cokolwiek.

[Kpc21]

Wcześniej? Zwolennicy Koro protestowali przeciw przejęciu 58 przez MPK już przeszło 5 lat temu.

A Koro może przecież być podwykonawcą MPK. Tylko, że musiałby być przetarg, a teraz już na ten przetarg nie ma czasu.

[Kuba]

No tak, ale zwolennicy jakby przycichli - jakby ich czujność była uśpiona. Chyba, że zwolennicy stali się teraz mniejszością i część osób przekonała się stopniowo od kwietnia do MPK.

Tak, powinien być przetarg - albo ogłoszony przez miasto albo przez MPK. Tylko jak już nie raz tutaj było wspominane - przetarg nie daje żadnej gwarancji na to, by KORO wygrało w przypadku zgłoszenia się innych oferentów.

[Em82]

No tak, ale zwolennicy jakby przycichli - jakby ich czujność była uśpiona. Chyba, że zwolennicy stali się teraz mniejszością i część osób przekonała się stopniowo od kwietnia do MPK.

Tak, powinien być przetarg - albo ogłoszony przez miasto albo przez MPK. Tylko jak już nie raz tutaj było wspominane - przetarg nie daje żadnej gwarancji na to, by KORO wygrało w przypadku zgłoszenia się innych oferentów.

To są jakieś manipulacje grupki fanatyków KORO. Wypisują brednie że ma być całkiem zlikwidowane 58, to się kupy nie trzyma. Czy obiektywnie zna ktoś jakieś zarzuty do obsługi 58 przez MPK?

W przetargu można wskazać szereg wymagań (tabor, biletomaty, malatura pojazdów, system łączności) których za chiny ludowe KORO nie spełni. Jak podwykonawstwo to na równym standarcie co MPK, to jest moje zdanie.

[Kuba]

Tak, też to zauważyłem że pojawiają się tam głosy, które wycofanie KORO utożsamiają z całkowitą likwidacją linii.

Zwolennicy KORO planują (podobnie jak rok temu) zorganizować protest z udziałem telewizji. Tym razem 28.12.2017 r o godzinie 12:15 przy szpitalu Sonnenberga. Ciekawe ile tak naprawdę przyjdzie osób. Może powinna się obok odbyć kontr-manifestacja zwolenników MPK?

[Em82]

Niestety w środku dnia będę pracował i się tam nie mogę pojawić Jakbym mógł to bym postarał się zabrać głos i podać zastrzeżenia dot. KORO i bronić MPK które wg mnie bez zastrzeżeń obsługuje tą linię i prawie zawsze daje na nią chyba ulubione ogólnie przez łodzian Solarisy.
Uważam że dobrze by było gdyby jacyś zwolennicy MPK tam się wybrali i dali kontrę. Stoki myślą że to jest tylko stokowska linia a przecież ona jest w takim samym stopniu linią Janowa czy Śródmieścia

[kuba_bed]

A okaże się, że teraz (po odejściu KORO) zamiast Solarisów będą się tam pojawiały najstarsze Volvo - narobić smaku i zabrać to co jest przyjemne