Przetarg na 20 autobusów 18-metrowych i 20 12-metrowych

[kuba_łódź]

Ja znalazłem takie:
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-0/p180x540/12193576_656646901139344_1423458367305402565_n.jpg?oh=69960d6fdc4bd653cc9144f94df18a24&oe=56DCEB78
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-0/p180x540/12109046_656646927806008_3406696987868591516_n.jpg?oh=2a2226bc1db8c4de2fbaded97614cf2b&oe=56F8A281

[px33]

Najpierw raczej powinna być oficjalna prezentacja, bo jak część już wyjedzie, to ona już raczej nie będzie potrzebna, a jeśli nawet będzie, to będzie miała inny charakter.

Oficjalna prezentacja już była. W fabryce. A jak zrobią prezentację części wozów albo jakiegoś późniejszego dnia zbiorą wszystkie autobusy do kupy (i może lepiej na mieście niż w zajezdni, ze szczątkową informacją dla ludzi), to szybciej się popsują?
Poza tym te autobusy są dla mediów i księdza czy dla pasażerów?

A w czym dla pracowników różnią się te Solarisy od tych z 2011? ZTCW są z serwisem, więc zaplecza przygotowywać nie trzeba, a kierowcy chyba sobie poradzą z dwoma nowymi guzikami na pulpicie. Warszawscy jakoś sobie radzą, a nie sądzę żeby łódzcy byli od nich w jakiś sposób głupsi

[Mat]

A w czym dla pracowników różnią się te Solarisy od tych z 2011?

Różnią się, przede wszystkim dla mechaników. A poza tym, to czy jest różnica, czy nie, nie wpływa na obowiązek szkolenia, które swoje trwa.

[M. Kaźmierczak]

Najpierw raczej powinna być oficjalna prezentacja, bo jak część już wyjedzie, to ona już raczej nie będzie potrzebna, a jeśli nawet będzie, to będzie miała inny charakter.

Oficjalna prezentacja już była. W fabryce.

To nie była prezentacja autobusów tylko zwiedzanie fabryki. Pokazania niegotowych autobusów nie można nazwać oficjalną prezentacją.

(i może lepiej na mieście niż w zajezdni, ze szczątkową informacją dla ludzi).

Ciekawe gdzie upchną 40 wozów. Prezentacje prasowe są jak sama nazwa wskazuje dla prasy, a takowe są jedynie ostatnio organizowane przez MPK. Dlatego mało ludzi o tym wie. Gdyby zrobili prezentację poza zajezdnią to uwierz mi, że przeciętny Kowalski by na nią nie przyszedł (z marketingowego punktu widzenia to nie ma sensu, szczególnie zimą), a pojawiłoby się tamże stado MKM-ów utrudniających robotę mediom.

Poza tym te autobusy są dla mediów i księdza czy dla pasażerów?

Dla pasażerów. Jednak mieszkańcy czytają gazety i przeglądają Internet, więc jakoś ich trzeba poinformować o nowościach u miejskiego przewoźnika.

[px33]

To koniecznie ci pasażerowie muszą najpierw zobaczyć wszystkie te nowe autobusy na stronach gazety, zanim będą mogli do nich wsiąść? Coś się stanie, jeśli zdjęcia w gazecie pojawią się tydzień po wyjeździe wozów? Albo jeśli, o zgrozo, będzie na nich 15 a nie 40 wozów?

[M. Kaźmierczak]

To koniecznie ci pasażerowie muszą najpierw zobaczyć wszystkie te nowe autobusy na stronach gazety, zanim będą mogli do nich wsiąść? Coś się stanie, jeśli zdjęcia w gazecie pojawią się tydzień po wyjeździe wozów? Albo jeśli, o zgrozo, będzie na nich 15 a nie 40 wozów?

Gdzie napisałem, że najpierw zdjęcia pojazdów muszą pojawić się w gazetach? Prezentacja to raptem kilka godzin. Nie ma także aż takiego priorytetu i na pewno jeśli wozy byłyby gotowe już dawno by się odbyła, a wozy tego samego dnia mogłyby wyjechać na ulice. MPK zwyczajnie cały czas przygotowuje autobusy do ruchu, uzbraja w dodatki itp. Przewoźnik ma przecież na chwilę obecną nadwyżki taboru, więc nie muszą się zbytnio spieszyć. Niech lepiej zrobią wszystko dokładnie.

[suomi]

jak byś przeczytał SIWS to byś wiedział że biletomaty, kasowniki, sterowniki zamontował producent autobusów, mechanicy niczego nie muszą się uczyć bo serwis gwarantuje producent, a ja akurat pracowałem w MPK i wiem jak się odbywa przyjęcie nowych pojazdów ale to nie istotne dzięki kolegom za zdjęcia citka 1209

[Mat]

jak byś przeczytał SIWS to byś wiedział że biletomaty, kasowniki, sterowniki zamontował producent autobusów, mechanicy niczego nie muszą się uczyć

Uważasz, że to, co zrobił Solaris (zamontowanie) w kwestii biletomatów, sterowników, wystarczy i że w takim stanie mogą wyjechać na miasto?

Dla twojej wiadomości, mechanicy i tak muszą się orientować w tych wozach.

[suomi]

producent ma dostarczyć w pełni sprawne gotowe do eksploatacji autobusy, oczywiście coś może się wysypać na początku ale są to sporadyczne wypadki

[M. Kaźmierczak]

jak byś przeczytał SIWS to byś wiedział że biletomaty, kasowniki, sterowniki zamontował producent autobusów, mechanicy niczego nie muszą się uczyć bo serwis gwarantuje producent, a ja akurat pracowałem w MPK i wiem jak się odbywa przyjęcie nowych pojazdów ale to nie istotne dzięki kolegom za zdjęcia citka 1209

SIWZ to po pierwsze. Po drugie SIWZ nie określa miejsca gdzie mają być te elementy zainstalowane, a niekiedy producenci nie montują systemów informacyjnych w fabryce tylko wysyłają ekipę, żeby zrobiła to na miejscu u klienta. Dotyczy to także innych dodatków. Po trzecie nie trzeba pracować w MPK, aby wiedzieć jak wygląda proces wprowadzania do ruchu. Po czwarte zewnętrzny serwis, jeśli to nie jest BTS, ale na bank to ta firma będzie serwisowała nowy tabor, musi się przygotować.

[M. Kaźmierczak]

Prezentacja odbyła się dzisiaj. Obecności księdza nie stwierdzono. Jutro nówki powinny wyjechać na miasto, przynajmniej takie są plany.

[RifRaf1988]

Następny przetarg, który jest już przygotowywany, MPK ogłosi na tzw. minibusy, których do tej pory na zajezdni przy ul. Nowe Sady było 17. W nowym przetargu zostanie zamówionych 17 minibusów dla zajezdni przy ul. Nowe Sady i 17 dla zajezdni przy ul. Limanowskiego

Czyli następne polecą Vero.

[M. Kaźmierczak]

http://www.dzienniklodzki.pl/artykul/9145571,solarisy-dla-lodzi-czterdziesci-nowych-autobusow-wyjedzie-na-ulice-miasta-zdjecia-film,id,t.html

Cytat: Następny przetarg, który jest już przygotowywany, MPK ogłosi na tzw. minibusy, których do tej pory na zajezdni przy ul. Nowe Sady było 17. W nowym przetargu zostanie zamówionych 17 minibusów dla zajezdni przy ul. Nowe Sady i 17 dla zajezdni przy ul. Limanowskiego

Czyli następne polecą Vero.

Olkusz już zaciera ręce na Vero.

[estimate85]

Artykuł mówi że na Limankę mają być zamówione standardowe autobusy 12-metrowe, nie mini.
Czyli - EA1 - polecą niedobitki V7000 które przeżyją tegoroczną rzeź,
na EA2 polecą Vero jak wspomniano wyżej.

Zastanawiające jest, że do EA1 nie chcą kupić minibusów?
Wtedy spokojnie Limanka mogłaby przejąć obsługę 84 (aktualnie na tej linii jest najwięcej brygad "minibusowych"). Mini mogłyby również pojawić się na liniach takich jak 56 (poza sezonem), 79 (w weekendy), 89 (w weekendy).

A te 12-metrowce dla Limanki to fajnie by było, jak by były Solarisy IV generacji

[kuba_łódź]

Czyli wychodzi na to, że średniopodłogowe Conecto na razie zostają.
A ciekawe, czy te ekrany LCD w środku mają nadal tak beznadziejny soft, co w Conecto z 2014.

[M. Kaźmierczak]

Czyli wychodzi na to, że średniopodłogowe Conecto na razie zostają.
A ciekawe, czy te ekrany LCD w środku mają nadal tak beznadziejny soft, co w Conecto z 2014.

[kuba_łódź]

Czyli nic nowego - znowu przez większość czasu będą wyświetlane błędy .NET Framework

[Jordi]

Czyli wychodzi na to, że średniopodłogowe Conecto na razie zostają.

Są w naprawdę dobrym stanie jak na tyle lat, więc jeszcze spokojnie z 2-3 lata mogą pojeżdzić.

Mnie zastanawia, dlaczego tylko 17 małych chcą kupić, jak ich plany zmian w komunikacji podobno wykazały potrzebę większej liczby takiego taboru...

Oby to były normalne autobusy, a nie kolejne dziwadła na podwoziu dostawczaka...

[kuba_łódź]

Może Vero jednak zostaną ? Może nie są w idealnym stanie, mają swoje wady, ale się nie rozsypują.

Podwozi Vario już nie produkują, więc zostaje Kapena albo Sprinter City (oby nie). Czyli tylko Urbino 8.6, bo w Turcji na szczęście nie produkują midibusów.

[ZEA1-7700]

Na autobusach z Limanowskiego, nie wiedzieć czemu, są zdjęte naklejki (niepełnosprawny, starsza osoba, wózek) z czoła i zamiast nich naklejone numery. Niby szczegół, ale jednak.