Planowa obsada linii - dyskusja

[nowy1212]

A czemu 11 cierpi z powodu problemów na 10?

[hytgar655]

Tego to już nie wiem. W takim wypadku CRy z 12 powinny przechodzić na 11. I tak cud, że jeden Tramicus jeździ na 10, a reszta to Konstale.

[TramMomentyStudenta]

A NF6D spróbowałbym na 11A dać.

A w ogóle - póki tych NF6D mamy względnie mało, a i tak niedługo trzeba te NF6D przerabiać - to nawet nie widzę sensu obstawiania ich liniowo. Na razie trzeba się skupić na tym, żeby 10 i 11B dostawała Konstale możliwie na jak najmniejszą liczbę kursów, w dalszej kolejności myślmy również o 12. Więc w sumie NF6D oczywiście mogłyby też pojawiać się na 10 lub 11B i to nawet możliwie często, żeby tylko nie był Konstal. Na 12 względnie Swingi (bo jak mówicie te z 10 szwankują) i względnie Citki (aby 11B mimo wszystko nie dostawała Konstali). 14 - jak już ma być niska podłoga, to ewentualnie GT8N. Chyba, że GT8N nie może zejść z 4.

[BB93]

Jeśli jeździsz na pomiarach to masz konto na stronie i tam jest wszystko napisane. Więc po co był ten post ?

Wybacz, że dopiero teraz odpisuję Wyszedł bałagan, bo ktoś nawalił i w firmie, myśleli, że 15 nadal jeździ na Telefoniczną. Wpisali wszystko po staremu, obdzwaniali ludzi zmieniając im grafiki "na telefon", nie uwzględniając tego w formularzach. Po zalogowaniu się mam puste pole tak, jakbym miał wolne. Podobno gdzieś indziej to sobie zapisują, ale ja też mam swoją "bazę" w razie czego na komputerze.

[Wojtek94]

Jeśli jeździsz na pomiarach to masz konto na stronie i tam jest wszystko napisane. Więc po co był ten post ?

Wybacz, że dopiero teraz odpisuję Wyszedł bałagan, bo ktoś nawalił i w firmie, myśleli, że 15 nadal jeździ na Telefoniczną. Wpisali wszystko po staremu, obdzwaniali ludzi zmieniając im grafiki "na telefon", nie uwzględniając tego w formularzach. Po zalogowaniu się mam puste pole tak, jakbym miał wolne. Podobno gdzieś indziej to sobie zapisują, ale ja też mam swoją "bazę" w razie czego na komputerze.

Pewnie każdy rozsądny człowiek zapisuje to co robił żeby później nie wyszło jakieś oszustwo. Było trochę zamieszania , no ale cóż byłoby inaczej gdyby łódzka firma prowadziła pomiary. Ale to już temat rzeka, tak samo jak wtedy krakusy tworzyli model transportu dla naszego miasta na podstawie mapy i ołówka ;d

[igor]

A dlaczego według ciebie mają się nie nadawać? Przecież już jeździły przez to skrzyżowanie, jak obsługiwały 1 przy zamkniętym przejeździe koło Fabrycznego (a potem też przez trasę WZ).

Nie raz pojawiały się też na 2 i 3, jeszcze przed reformą.

[TramMomentyStudenta]

A dlaczego według ciebie mają się nie nadawać? Przecież już jeździły przez to skrzyżowanie, jak obsługiwały 1 przy zamkniętym przejeździe koło Fabrycznego (a potem też przez trasę WZ).

Nie raz pojawiały się też na 2 i 3, jeszcze przed reformą.

A w szczególności na 2 przed przebudową ronda Solidarności. Czyli de facto po deformie.

[igor]

Przed też. Na 3 po deformie nie było GT8N ani razu.

[px33]

Ale przed nią był m8c a trasa się nie zmieniła.

[Jordi]

Na T1 będzie brygada niskopodłogowa O.o

[TramMomentyStudenta]

Wklejam dyskusję o brygadzie niskopodłogowej na T1.

Jaki sens wysyłania GT8N skoro niska będzie co 2h? Marnowanie taboru.

W tym przypadku GT8N ma znaczenie nie inne, jak tylko turystyczne, a że kursy są oznaczone jako niskopodłogowe, to raczej jest to ukłon w stronę osób z ograniczoną sprawnością czy nawet seniorów. Swoją drogą - to, że 4 powinna mieć trochę więcej brygad niskich oznaczonych, to oczywiście fakt niezaprzeczalny, ale kto im zabrania zmienić rozkład? Zresztą teraz to nie wiem, czy w ramach akcji "remont Śmigłego-Rydza" GT8N nie zniknie z 4 i nie przejdzie na 14.

[nowy1212]

W tym przypadku GT8N ma znaczenie nie inne, jak tylko turystyczne, a że kursy są oznaczone jako niskopodłogowe, to raczej jest to ukłon w stronę osób z ograniczoną sprawnością czy nawet seniorów.

Ale co starszej osobie da informacja o tym, ze za 2h czy nawet za 1h bedzie niska podłoga? No przecież nikt tyle nie będzie czekać. To lepiej oznaczyc na linii 4 ten kurs i spowodować, ze osoby starsze będą wiedziały, ze na 4 jest sporo niskiej, więc mogą z tej linii korzystać.

Swoją drogą - to, że 4 powinna mieć trochę więcej brygad niskich oznaczonych, to oczywiście fakt niezaprzeczalny, ale kto im zabrania zmienić rozkład?

Nie wiem chyba MPK musi stawiac opór nie? Bo innego wytłumaczenia nie widzę.

Zresztą teraz to nie wiem, czy w ramach akcji "remont Śmigłego-Rydza" GT8N nie zniknie z 4 i nie przejdzie na 14.

Może to kwestia drugorzędna ważne by oznaczać niską podłogę tak by dawała rozsądny takt. Jeden kurs na 30+ minut nie ma sensu.

[Marecky]

GT8N powinny iść na 15 i obsługiwać kursy przynależne do zajezdni Telefoniczna bo na M8CN nie można się doczekać przez jakiś peron na Stokach którego nie zrobiono nawet kiedy tam nie jeździły dłuższy czas tramwaje.

[TramMomentyStudenta]

GT8N powinny iść na 15 i obsługiwać kursy przynależne do zajezdni Telefoniczna bo na M8CN nie można się doczekać przez jakiś peron na Stokach którego nie zrobiono nawet kiedy tam nie jeździły dłuższy czas tramwaje.

A słyszałem, że teraz M8CN ma w ogóle dostać nie 15, a 2.
GT8N mogłyby iść na 15, ale chyba prędzej pojawią się na 14 i to tylko dlatego, że 1 można jakoś dorobić, a 15 już niekoniecznie. Miasta nie stać na elektroniczne wyświetlacze, gdyż musi wydać pieniądze na inne cele komunikacyjne.

[Kpc21]

Wyświetlacze powinno się przekładać z kasowanych pojazdów. Problem jest tylko taki, że z kasowanych u nas pojazdów wyświetlacze mają raczej tylko autobusy, a przedni wyświetlacz z autobusu nie wejdzie w kasetę na kierunek w GT6/8. Poza tym trzeba by przestać korzystać z kominka, a on jest dobrą rzeczą.

Ewentualnie może przednia tablica z autobusu do tramwaju na bok, a boczna z autobusu do tramwaju na przód... Ale i to nie wiem, czy wejdzie.

Jeszcze taka szansa jest, że niedługo będą kasowane Vero - one mają z przodu małe wyświetlacze, więc do części GT można by było przełożyć cały SIP właśnie z nich. Oczywiście nadal zakładając, że ta przednia tablica z Vero wejdzie w ekspozytor z GT i nadal bez kominka.

Ale... te tramwaje mają przecież kierunki na taśmach. To nie można ich przygotować tak, by były na nich wszystkie numery linii i wszystkie krańcówki?

[LUAKAS22]

Perony są od dawna gotowe na Stokach.

[TramMomentyStudenta]

No to dlaczego od razu po przywróceniu ruchu na Stoki nie wpuścili M8CNa na 15?

[Marecky]

No to dlaczego od razu po przywróceniu ruchu na Stoki nie wpuścili M8CNa na 15?

Jeśli ktoś zna odp. to tylko Mig..

[Wojtek94]

Bo M8CN idą niedługo gdzie indziej więc nie opłacałoby się ich przestawiać na krótki czas.

[Jordi]

Też uważam, że rzucanie M8CN co 2 tygodnie na inne linie i przez to w kółko zmienianie rozkładów nie ma większego sensu.

Wiadomo już, że latem (a i może i na dłużej) niską podłogę zyska Teofilów, Limanowskiego, no i Przybysza i Dąbrowa w zamian za 14, bo M8CN pojawi się na dwójce

Moim zdaniem dużo lepszy pomysł niż 15. Stoki mają 12, Pomorska ma 12 na objeździe, Politechniki w wakacje ma dużo niższe potoki mimo wszystko, Paderewskiego ma do centrum częste 57 i 69, a Rzgowska ma 52, 70, 75

Ewentualnie przerzucić te GT8N na 15, bo na 4 się marnować będą, która od Dworca na Widzew będzie wozić powietrze tak jak to było na wcześniejszym objeździe...