Planowa obsada linii - dyskusja

[mig]

Nic takiego nie ma miejsca, może kierowanie objazdem z powodu zatrzymania.

Z innej beczki, jutro w godzinach okołopołudniowych na Żubardziu i Teofilowie pojawi się nieoczekiwany gość

[mateeusz]

mig, czy to ma związek z poprawianymi wczoraj i dzisiaj peronami przystankowymi na Włókniarzy przy Kozinach?

[mig]

Najprawdopodobniej tak.

[hytgar655]

M8CN? Bo to on szorował po peronach na Włókniarzy.

[px33]

Jeśli te z 14 przejdą na 13, albo od biedy 8 to będzie zmiana na plus, ale nowej jakości te dwie brygady nie wniosą.
NF6D na 8 to byłoby coś, ale nie za bardzo chce mi się wierzyć. A Swing to już w ogóle poza strefą marzeń, chociaż bardzo by się przydała trzecia trasa

[Jordi]

Też bym stawiał na M8CN. Wszelkie niskacze wraz z NF6D dyskwalifikuje Aleksandrowska.

Zresztą MPK mówiło, że nie puści NF6D na zniszczone torowiska, a Aleksandrowska to nie ŚR, gdzie złe torowisko to było 400-500 metrów. Tam jest tego 2.5km...

[LUAKAS22]

Pewnie zmiana spowodowana między innymi ostatnim wykolejeniem 2799 na Kilińskiego/Przybyszewskiego.

[TramMomentyStudenta]

NF6D na 8 to byłoby coś, ale (...)

ale Aleksandra.
A tak serio - NF6D na 8 przy obecnych potokach raczej nie wchodzą w rachubę i to oprócz tego Aleksa (lub tej Aleksy) jest jednym z argumentów na nie. M8CNy są bardziej pojemne.

[Marecky]

Na 82A w szczycie wystarczają solówki, poza szczytem napełnienia są raczej na Vero....

58AB w weekendy też powinny być Vero. Napełnienia śladowe a łatwiej by się prowadzącym manewrowało po ciasnych uliczkach stokowskich. One są w weekendy na maksa pozastawiane samochodami mieszkańców

[Kpc21]

Tylko Ver jest za mało (choć nie wiem, czy w weekendy też) i stacjonują w tej bardziej odległej zajezdni.

Ale jak wejdą Isuzu – będzie w tym jakiś sens.

[Jordi]

Zawsze można kilka relatywnie jakoś tam "zipiących" Vero zostawić i upchać na peryferia.

ISUZU w pierwszej kolejności powinny iść na linie, gdzie ich pojemność blisko 60 osób będzie najlepsza przez cały tydzień, czyli:

62, 63, 66, 68, 71, 84, 90AB, 92 - a to już jest razem więcej brygad, niż przyjedzie nówek...

Jak w weekendy coś zostanie, to można dawać je jako "weekendowa obsada", ale z tego co liczę, to na wymienionych liniach w sobotę potrzeba dzisiaj 20 autobusów, więc 4 zostaną.

[kuba_łódź]

Ktoś pisał niedawno, że kilka Vero jest na tyle zadbanych że jeszcze 2-3 lata pociągną. Oprócz tych paru zadbanych egzemplarzy warto byłoby zostawić kilka trupów jako dawców części

[Jordi]

A jednak NF6D puścili na Aleksa

Dla mnie szkoda tych tramów na tak zdezelowane torowisko... I tak megaszybko się tam nie zjawią, bo prawie wszystkie pójdą od 2019 na 11AB (potrzeba 14 sztuk).

[TramMomentyStudenta]

Racja. Swoją drogą należy zadbać o to, żeby w weekendy nie było żadnej ciekawostki na 11B, dlatego lepiej nie puszczać NF6D poza ŁTR, dopóki tych wagonów nie będzie odpowiednio więcej.

[px33]

I tak megaszybko się tam nie zjawią, bo prawie wszystkie pójdą od 2019 na 11AB (potrzeba 14 sztuk).

Niska podłoga na całkach 8 da większy zysk niż na szczytowych skróconych 11, nie za bardzo widzę powód żeby nie wrzucić tam NF6D w pierwszej kolejności.

[Jordi]

Powód jest - OPS

Ma być na całej 11AB.

Więc klepnięte jest pierszeństwo NF6D na tę linię. Citki znikną z niej.

[nowy1212]

Czyli co możliwe, ze skończy się na tym, że NF6D będą na 8, ale w weekendy.
No bo w tygodniu to i tak bedzie brakować Tramicus+NF6D na 11AB, wiec co tu mówić o 8. Przy czym zakładam stan 8 Tramicusów i 10 NF6D.
W sobotę będzie potrzeba z 11 tramów na 11B, a realnie z Tramicusów to max 8 pojedzie, czyli 3 NF6D potrzebne. Zatem na 8 by zostało w porywach 7 (na 11).
W niedzielę będzie potrzeba z 8 tramów na 11B, a więc realnie wszystkie Tramicusy. Zatem na 8 by starczyło tych NF6D, bo potrzeba 8.

No to jesli w weekendy by jeździły no to zawsze coś, a no trudno znaleźc inną linię, gdzie NF6D dadzą radę. Jedyna opcja to by było wrzucanie na 11B w weekendy NF6D, a Tramicusy dawać na inne linie typu 15/17. No, ale widać mają inną wizję.


---
Wszyscy o Aleksandrowskiej, ale gdyby NF6D były na 8 to by też pokazywało, ze tram da rade na krańcówce Lodowa.

[px33]

Na 2 ani 5 nie wjadą na pewno, 13 to też samobójstwo. Zostaje 8.

Druga sprawa, że już niedługo tych NF6D będzie naprawdę sporo, wystarczy i na 11 i na 8. Z kolei taka weekendowa zmiana żeby wystawić (docelowo) 11 na NF6D to IMO dobry pomysł, odblokuje się sporo tramwajów. Jeszcze lepiej byłoby w weekendy wystawić 11 na Swingach, ale to trzeba by podciąć przystanki, a wiadomo ile u nas z tym pieprzenia

[nowy1212]

Druga sprawa, że już niedługo tych NF6D będzie naprawdę sporo, wystarczy i na 11 i na 8.

Jak sporo? 15 póki co a na 11AB potrzeba będzie na wiosne 26. No to 15 NF6D+8 Tramicus* to daje 23 tramy, czyli dalej będzie brakować. Pewno do wiosny przyjada jeszcze jakieś, ale no to generalnie wyjdzie na styk.

*bo jeden zepsuty, a podobno zwykle jakiś inny tez ma awarię

Druga sprawa, że już niedługo tych NF6D będzie naprawdę sporo, wystarczy i na 11 i na 8.

Skoro w tygodniu NF6D mają dawac rade na 11B no to dla mnie to najlepsze wyjście. Zostawienie Tramicusów to bedzie oznaczać, ze NF6D będa sie marnować zwłaszcza w niedziele - to już dzisiaj powinni zmienić. Wtedy nie tylko na 15, ale także na 17 by były niskacze.

Jeszcze lepiej byłoby w weekendy wystawić 11 na Swingach, ale to trzeba by podciąć przystanki, a wiadomo ile u nas z tym pieprzenia

No, ale Swingi '15 póki co to chyba musza po WZ jeździć w związku z kasą od UE. No chyba, ze przejazd przez DTC już wystarczy
No, ale faktycznie to by też było dobre rozwiązanie, ale pytanie czy podcięcie tych przystanków jest takie łatwe i tanie.

[Kpc21]

Swoją drogą ciekawe, że 11, kiedyś flagowa linia z najnowszym taborem, teraz zostaje obsadzona taborem co prawda fajnym i wygodnym, ale mimo wszystko starym, co marketingowo niezbyt dobrze wygląda. Zamiast obsadzić ją po prostu Swingami i Citkami, a jak zostanie brygad, to tylko na nie dawać NF6D.

Ale rozumiem decyzję. NF6D nie wszędzie się nadają chociażby ze względu na kwestię zwrotnic.