Łódzkie Forum Komunikacyjne

Fajnie, super tabelka.

Tak patrząc na wyniki to powinni sobie darować w tygodniu niską na 7 tj. cztery M8CN. Lepiej dać trzy M8CN na linię 1 i wtedy 100% niskiej na 1 by było i jedną sztukę na 15 dorzucić.

To samo w soboty wywalić te trzy niskacze z 6. Dać wtedy 2 M8CN na 1 by było 100% i 1 M8CN na 15 i też by było 100%

No i w niedziele też przerzucić niskacze z 6 na 17 tak by było 100%, resztę można zostawić na 6 (bez znaczenia przy takcie niedzielnym)


BTW NF6D słabo naliczyłem 19 brygad, a ich jest z 27 bodajże. Okej jeden w modernizacji, dwa dopiero przyjechały/jadą, ale to i tak wychodzą 24 tramwaje to myślałem, że z 21 da radę zagwarantować. Tak awaryjne są?

Dziękuję
A czasem też 1 lub 2 tramwaje nie zostały kupione zepsute jako dawcy części?

Były jakieś plany kupna zdekompletowanych NF6D z innego miasta, ale widać temat padł. Natomiast te NF6D mają być wszystkie przeznaczone do jeżdżenia po mieście

nowy1212 pisze:Tak patrząc na wyniki to powinni sobie darować w tygodniu niską na 7 tj. cztery M8CN. Lepiej dać trzy M8CN na linię 1 i wtedy 100% niskiej na 1 by było i jedną sztukę na 15 dorzucić.

To samo w soboty wywalić te trzy niskacze z 6. Dać wtedy 2 M8CN na 1 by było 100% i 1 M8CN na 15 i też by było 100%

No i w niedziele też przerzucić niskacze z 6 na 17 tak by było 100%, resztę można zostawić na 6 (bez znaczenia przy takcie niedzielnym)

Zjazd z Chojen na Chocianowice byłby kosmiczny, trzeba dojechać co najmniej do Piłsudskiego.

Lepiej zacząć budować a potem rozwijać "niskopodłogową ofertę" na kolejnym ważnym ciągu jakim jest Przybyszewskiego a nie ją dublować na Pomorskiej, Gdańskiej, Politechniki i Pabianickiej.

A to luki na Przybyszewskiego-Kilińskiego (SW) nie nadają się dla M8CN? Z tego co widzę tak zjeżdża Konstal w soboty

Piszesz, ze lepiej budować i rozwijac niską na Przybyszewskiego, ale to wprowadza zamieszanie, bo rozwoju nie będzie. Przecież kolejnych GT8N czy M8CN nie będzie, a więc nic tam się na razie nie rozwinie. Inaczej będzie za kilka lat, ale póki co czekają nas masowe remonty na tym ciągu, więc tu w ogóle ludzie się odzwyczaja od tramwaju.
Na linii 1 jednak bedzie bardziej stabilna oferta, bo owszem południowy kraniec czekają remonty, ale reszta trasy będzie raczej bez większych zmian.

Jest zakaz kursowania "helmutów" w relacjach skrętnych na tym skrzyżowaniu. Będzie rozwój, liczba M8CN na tym ciągu będzie się zwiększać wraz z wprowadzaniem kolejnych NF6D do ruchu liniowego - zasilać będą one linię 2 w zamian za M8CN.

A przez Dąbrowskiego?

Pewnie nie ma relacji skrętnej. Więc najkrótsza trasa zjazdu to pewnie byłoby dojechać na pętlę Dąbrowa, zawrócić, i dopiero Dąbrowskiego.

Jak wygląda po remoncie brama ZTiS? Wyjazd jest nadal tylko w jedną stronę?

mig pisze:Jest zakaz kursowania "helmutów" w relacjach skrętnych na tym skrzyżowaniu. Będzie rozwój, liczba M8CN na tym ciągu będzie się zwiększać wraz z wprowadzaniem kolejnych NF6D do ruchu liniowego - zasilać będą one linię 2 w zamian za M8CN.

Ah racja zapomniałem o M8CN na 2. To faktycznie ma to sens


BTW Na jaką linię będą szły NF6D w weekendy? Bo tu chyba za bardzo nie ma co zrobić, no chyba, że w soboty i niedziele wrzucac na 11B, a wtedy CR/Tramicus na 15 i 17. Choć w niedziele prędzej czy później i 17 będzie obsadzona full niską

Kpc21 pisze:A przez Dąbrowskiego?

Pewnie nie ma relacji skrętnej. Więc najkrótsza trasa zjazdu to pewnie byłoby dojechać na pętlę Dąbrowa, zawrócić, i dopiero Dąbrowskiego.

Jak wygląda po remoncie brama ZTiS? Wyjazd jest nadal tylko w jedną stronę?

Tak wyjazd tylko w stronę Kilińskiego.

Kpc21 pisze:Więc najkrótsza trasa zjazdu to pewnie byłoby dojechać na pętlę Dąbrowa, zawrócić, i dopiero Dąbrowskiego.

No chyba nie bardzo.

BTW Na jaką linię będą szły NF6D w weekendy? Bo tu chyba za bardzo nie ma co zrobić, no chyba, że w soboty i niedziele wrzucac na 11B, a wtedy CR/Tramicus na 15 i 17. Choć w niedziele prędzej czy później i 17 będzie obsadzona full niską

Na 2 zamiast M8CN, które będą wzmacniać Przybyszewskiego.

Dzisiaj sobota i powinno być 100% NF6D na 8, ale co najmniej jednego Konstala widziałem, nie jestem pewien czy nie dwa

W dodatku dzisiaj na linii 78 mamy 100% autobusów przegubowych, mimo, iż jest sobota (chyba że to już będzie stały przydział w weekendy autobusów przegubowych na linii 78, co jest dobrym rozwiązaniem)

Nowy stały przydział na soboty.

Czy tramwaje jeźdzące na 3 da sie parować?

Nawet jeśli, to na trasie 3 (po za kilkoma) nie ma przystanków, w których taki 2x NF6D się zmieści.

Pytanie czy jest możliwość, że po prostu jeden tramwaj (ten drugi z danej strony) będzie nieużywany pełniąc rolę puszki wiozącej powietrze. Coś mi się wydaje, że ilość włożonej w to pracy/energii byłaby niewspółmierna do korzyści.

To już prędzej Konstale można złączyć tyłami. Choc oczywiście to też słabe rozwiązanie, bo tylko 10 osób by weszło...

NamonPL pisze: ↑

śr 14:06, 08 kwie 2020

Nawet jeśli, to na trasie 3 (po za kilkoma) nie ma przystanków, w których taki 2x NF6D się zmieści.

Weź pod uwagę, że teraz i tak tylko środkowe drzwi są dostępne. Może w takim składzie środkowe drzwi drugiego składu (lub pierwszego w przypadku przystanku za skrzyżowaniem) nadal będą mieścić się w peronie?

Jak duży autobus przejechałby uliczki CKD? Teraz Izusu i solówki?

Solówki na pewno – za Koro tamtędy jeździły. Przegub, to nie wiem.