Łódzkie Forum Komunikacyjne

@Mat raczej nie zmienią, bo w dofinansowaniu wyraźnie wskazali krańcówki z ładowarkami - są Kusocińskiego, Retkinia, Szczecińska Cmentarz, Dworzec Fabryczny, Wydawnicza i Janów - wybór pętli dokładnie pod 80, 83, 86.

Jordi pisze: ↑
wt 12:44, 05 maja 2020
A czy musi być stamtąd? Chyba nie.

Z dodatkowego pełnego kursu 64 ludzie też byliby zadowoleni koło 23 na Stokach np...

Dawanie wszystkich zjazdów z Limanowskiego - Zachodnia to nonsens.

Do czasu przyjazdu elektryków jeszcze trochę czasu jest i nie zostały tylko linie 57 i 64

@Jordi, mi chodziło o rozkład jazdy, że się zmieni. W przetargu jest załącznik z odjazdami z krańcówek linii 80, co ciekawe tylko 80. Podane są brygady: 1, 2, 3, 4, 6, 10. Te brygady mają być "elektryczne". Pytałem o cel.

A skoro mowa o liniach jeszcze, nie miało być także 76? Krańcówki by pasowały

Mat pisze: ↑
wt 13:50, 05 maja 2020
A skoro mowa o liniach jeszcze, nie miało być także 76? Krańcówki by pasowały

O tym samym pomyślałem.

Aha. Może już MPK planuje z góry pozostawienie taktu 15 na 80?

@Namon znam parę linii, które zjeżdżają z jednego miejsca do zajezdni... Tyle ode mnie, bo nie mam ochoty enty raz pisać 10 razy tego samego.

Jordi pisze: ↑
wt 12:44, 05 maja 2020

To proszę bardzo podaj linię z Limanki, którą dostanie NS, bo Limanka zabierze jej 10 brygad

Proszę bardzo: 74
Taka sama odległość z rejonu Zlotna na Limankę jak z rejonu Górniaka na Nowe Sady.

Można też pokombinować z 54. Z Wydawniczej na NS i na Limankę podobną droga plus 82 na dokładkę i wyjdzie git.

Nie do ciebie było pytanie, ale i 74 nie jest złym pomysłem

54, 82 to samo. Specyficzne linie, gdzie do obu zajezdni jest daleko. Niemniej 54 po reorganizacji KM w Nowosolnej (chcą sami prowadzić autobusy po gminie) starczą 4 autobusy w obecnym takcie...

Jordi pisze: ↑
wt 19:50, 05 maja 2020
Nie do ciebie było pytanie, ale i 74 nie jest złym pomysłem

54, 82 to samo. Specyficzne linie, gdzie do obu zajezdni jest daleko. Niemniej 54 po reorganizacji KM w Nowosolnej (chcą sami prowadzić autobusy po gminie) starczą 4 autobusy w obecnym takcie...

Pomysł jest na obecną siatkę połączeń ale jak się zmieni to wtenczas do 54 i 82 można dodać brygadę 90 obsługiwaną 12-metrowcem lub 91 a w drugą stronę 64 na Limankę. Jeśli nowe Isuzu będą na NS to mogła by być też mieszana obsługa 58. Lub nawet bezwarunkowo bo dwurazówki 58 łączone z nocnymi tzn bodajże 6, 7, 8 brygada mogą być 12-metrowe z NS.

Pytanie, jakie te linie i na jakich trasach oraz zasadach stworzy Nowosolna. Bo jeśli będzie integracja taryfowa z Łodzią i trasy takie jak obecne to może się okazać, że takie 54 czy 91 będą miały po 2-3 brygady uzupełniające kursy "254" i "291".

Jeśli nowe Isuzu będą na NS to mogła by być też mieszana obsługa 58. Lub nawet bezwarunkowo bo dwurazówki 58 łączone z nocnymi tzn bodajże 6, 7, 8 brygada mogą być 12-metrowe z NS.

Nowe Isuzu mają być chyba rozdzielone na obie zajezdnie.

I znowu na siłę trzeba je będzie wysyłać? To nie można zeszłorocznych Solarek przerzucić?

Haha parodia. Co z tego, że Limanka nie ma ich gdzie dać i na siłę wysyła np na 58, gdzie w szczycie ludzie się nie mieszczą

A na NS potrzeby są na właśnie około 20 sztuk... Dodajmy, że MPK chce się pozbyć 60, więc jeszcze większy problem z Isuzu będzie gdzie je zarzucić...

Dla Limanki za stare Volva przyjadą elektryki. ISUZU muszą iść w całości na NS! To jak ta spółka jest zarządzana BOLI czasami strasznie

Bo to jak komuna w czystej postaci jak się da to rozdać po równo

Co tam, że Vero zaraz całkowicie będą wywalone. Było 17 busików na NS, będzie 12 Isuzu plus 9 = 21, a potrzeba według planów MPK co do obsługi linii 30 sztuk

I co dobre samo MPK gadało jakie to są potrzeby na południu miasta na takie autobusiki...

Pierwotne założenie było chyba takie, że Isuzu miały obsługiwać nowe linie, wjeżdżające w osiedla – te, których nie udało się wdrożyć od razu w momencie wdrażania reformy z uwagi na brak odpowiedniego taboru. Obiecywano np. wjeżdżanie 66 w ul. Czapli na Łagiewnikach.

Ciekawe, czy kiedykolwiek uda się to wdrożyć – ale nadmiar taboru niskopojemnego na pewno w tym nie przeszkodzi.

Otwarto dzisiaj oferty na autobusy elektryczne. Do przetargu stanęły Solaris oraz Volvo.

Solaris i Volvo stanęły do przetargu na zakup 17 autobusów elektrycznych przez MPK – Łódź. Nowe, ekologiczne autobusy mają być oczywiście niskopodłogowe i wyposażone w klimatyzację. Kwota, jaką MPK – Łódź przeznaczyło na ten cel, to ok. 44, 3 mln zł brutto. Oferta Volvo opiewa na kwotę ok. 47, 67 mln zł brutto, natomiast oferta Solarisa na 47, 46 mln zł brutto.

- Wystartowały dwie znane nam firmy. Liczyliśmy, że przystąpią do tego przetargu. Bardzo ciekawe rozstrzygnięcie na tym pierwszym etapie, czyli podania ceny. Różnica 200 tys. zł. między ofertami jest nieznaczna. Widać, że firmy podeszły do tego bardzo profesjonalnie – podkreśla Zbigniew Papierski, prezes MPK – Łódź. – Stąd nasza komisja musi jeszcze przeliczyć punktację i dopiero potem będziemy mogli powiedzieć, która firma wygrała przetarg i dostarczy nam te autobusy.

Punkty przyznawane są nie tylko za cenę, ale również za parametry ekologiczne, jak i parametry techniczno – użytkowe m.in za wyposażenie, ilość miejsc siedzących, zużycie energii. Ładowanie pojazdów elektrycznych ma być możliwe zarówno za pomocą ładowarek plug – in w Zajezdni Limanowskiego (17 stanowisk), jak i ładowarek z wykorzystywaniem tzw. odwróconego pantografu, które zostaną umieszczone na sześciu krańcówkach: Janów, Retkinia (Maratońska), Szczecińska, pl. Mikulskiego, Dw. Fabryczny, Kusocińskiego.

W przetargu zastosowano możliwość domówienia 6 sztuk takich samych autobusów. Jednak MPK – Łódź nie musi skorzystać z prawa opcji. Docelowo autobusy elektryczne mają kursować na liniach autobusowych nr: 80, 83 i 86. Autobusy mają zostać dostarczone do Łodzi 14 – 15 miesięcy od momentu podpisania umowy, czyli na początku 2022 r.

Źródło: https://www.facebook.com/mpklodz/

Czyli to by było 12xx (prawdopodobnie od 1201).
Moim zdaniem Łódź powinna dołożyć. Wiem, 3 mln trochę sporo, ale nie możemy przeciągać tematu w nieskończoność.

Nie 3mln, a... DWADZIEŚCIA.

MPK się rąbnęło... Dla mnie od razu anulacja i darujmy sobie te elektrobusy bo to jest jakiś kosmos. Za jeden 12m autobus z ładowarką, który wytrzyma z 10 lat chcą... Prawie pół ceny nowego 30m tramwaju na 30-35 lat

No chyba że tak. Jakby to faktycznie były 3 mln, ale skoro jest 20 mln, to cudu nie ma co oczekiwać.
Z drugiej strony ja wcale nie bronię MPK, a wręcz przeciwnie, bo skoro uważają, że autobusy elektryczne można łatwo i przyjemnie kupić, to są absolutnie w dużym błędzie, to są i jeszcze przez kilka lat będą drogaśne rzeczy.

Odjęcie opcji daje mniej więcej te 47 milionów więc to może być to. Jakie dofinansowanie dostała Łódź na te wozy?

Łódzkie Forum Komunikacyjne

Volvo 7900 Electric

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.

Re: Planowany przetarg na 17 autobusów elektrycznych.