Przesunięcia autobusów między zajezdniami

[Marecky]

Zauważyłem ostatnio dwa autobusy które miały przeklejoną nalepkę z pierwszą cyfrą numeru taborowego. Tak jakby 2 zastąpiono 1. Czy były jakieś przetasowania w ostatnim czasie?

[mig]

Jakie to były wozy? Słyszałem plotkę o tymczasowych przenosinach najstarszych wozów z EA2 na EA1 w zamian za te najnowsze na czas przebudowy zajezdni Limanowskiego, może coś w tym być.

[Marecky]

Oba krótkie Conecto. Jeden to był 13XX, drugi 14XX więc dość nowe...
Czyli na Limanke przejść by miały Conecto z 2010? Bo chyba nie Jelcze i Stare Citaro 27XX...

[kuba_łódź]

Nie bardzo rozumiem dlaczego Limanka miałaby dostać jakiś złom z NS na czas remontu. Teoretycznie remont ma nie wpłynąć na pracę zajezdni.

[TramMomentyStudenta]

No, byle tylko Limanka nie dostała ani jednego Vero. Która linia by je wzięła? Ja żadnej takiej linii nie widzę poza ewentualnie 85 (choć nie wiem, jakie są na niej potoki) lub 66.

[kuba_łódź]

Limanka ma obecnie 159 autobusów których przeniesienie na NS jest możliwe, 62 solówki (41 SU12 i 25 Conecto, wszystkie klimatyzowane) oraz 97 przegubowców (72 SU18 i 25 Conecto G, 35 klimatyzowanych), do tego 42 Volvo które raczej zostaną. Staroci na NS jest 115, 64 solówki (Jelcze, Conecto z 2010 i Citaro) oraz 51 przegubowców (O345G, Citaro G i Conecto G z 2010). Tak więc całego nowego taboru z Limanki nie da się przenieść na NS, przynajmniej część najstarszych przegubowych Solarisów musi zostać.

[Marecky]

Ale to jest pewne info z tymi przeniesieniami?

[mig]

@Marecky: i to by pasowało do tego co zasłyszałem. Postaram się czegoś więcej dowiedzieć.

Nie bardzo rozumiem dlaczego Limanka miałaby dostać jakiś złom z NS na czas remontu. Teoretycznie remont ma nie wpłynąć na pracę zajezdni.

Żeby zminimalizować ryzyko uszkodzeń nowszych wozów podczas budowy. Można oczywiście głosić, że remont nie ma wpływu na funkcjonowanie zajezdni ale to mrzonka. Jak w domu masz remont nie zabezpieczasz np. mebli przez uszkodzeniem albo nie przenosisz jakichś rzeczy?

[kuba_łódź]

Tylko że w takim wypadku stracą pasażerowie. Wszystkie autobusy które mogą zostać przeniesione mają klimę. Czyli przez najbliższe 2 lata pasażerowie linii z NS będą się cieszyć praktycznie 100% nowego klimatyzowanego taboru (bo tak będzie po przeniesieniu z Limanki na NS autobusów 2011+), a pasażerowie linii z Limanki mają się tłuc w starych gratach bez klimy z malutkimi okienkami ? Obecnie proporcje autobusów z klimą i bez klimy na obu zajezdniach są mniej więcej podobne.

[mig]

Oba krótkie Conecto. Jeden to był 13XX, drugi 14XX więc dość nowe...

Widziałem dziś wszystkie 145x i żaden nie został przenumerowany.

[nowy1212]

Tylko że w takim wypadku stracą pasażerowie. Wszystkie autobusy które mogą zostać przeniesione mają klimę. Czyli przez najbliższe 2 lata pasażerowie linii z NS będą się cieszyć praktycznie 100% nowego klimatyzowanego taboru (bo tak będzie po przeniesieniu z Limanki na NS autobusów 2011+), a pasażerowie linii z Limanki mają się tłuc w starych gratach bez klimy z malutkimi okienkami ? Obecnie proporcje autobusów z klimą i bez klimy na obu zajezdniach są mniej więcej podobne.

No, ale co poradzisz? Jak te autobusy się uszkodzą to potem pasażerowie Limanki (skrót myślowy) będą na klimatyzowane pojazdy czekać jeszcze dłużej, bo MPK będzie musiało takie kupić.

Żeby było lepiej trzeba trochę pocierpieć.

[kuba_łódź]

Równie dobrze mogą uszkodzeniu mogą ulec graty przeniesione z NS i nie będzie czym wyjechać na linię

[mateeusz]

Przeniesienie części wysokopodłogowych Conecto na EA1 byłoby akurat całkiem rozsądne - w sam raz na brygady szczytowe linii 96. A co do Vero, o których było wspomniane wyżej - jeszcze nie tak dawno EA2 obsługiwała tymi pojazdami 84, zanim były potrzebne na Z-etki.

[nowy1212]

Równie dobrze mogą uszkodzeniu mogą ulec graty przeniesione z NS i nie będzie czym wyjechać na linię

Ale ich będzie mniej zal w końcu jak piszesz to są stare graty. Większość z tych autobusów musi dotrwać tylko do końca rewitalizacji, a potem może iść na złom/sprzedaż. Za to pojazdy z klima czy ogólnie lepsze autobusy muszą troche w Łodzi jeszcze pojeździć.
Limanka i tak zyska, bo miasto chce tam naszykować 98 stanowisk do ładowania elektryków, więc pewno zakupy w przyszłości w sporej części pójdą na Limankę.

Przeniesienie części wysokopodłogowych Conecto na EA1 byłoby akurat całkiem rozsądne - w sam raz na brygady szczytowe linii 96.

Dokładnie. Dziwię się, ze tak nie zrobili, bo jak jest autobus co 6min to wysoka podłoga co 12min to nie jest problem zwłaszcza, ze 96 i tak jeździ jak chce.

[Jordi]

Dokładnie - jeśli chodzi o to, żeby przy robotach budowlanych nie uszkodziły się nowsze autobusy, to faktycznie lepiej na Limankę wywalić Jelcze, czy Conecto z 2006 i Citara.

Najbliższa dostawa większość jest dla NS (podobno wszystkie MINI, pół MAXI i wszystkie MEGA), ale potem 90 autobusów elektrycznych dostanie Limanka, więc się to wyrówna z czasem z powrotem.

[suomi]

Jak przeniosą autobusy to przeniosą też linie na NS więc przynajmniej teoretycznie nic się nie zmieni.

[nowy1212]

^^Nie do końca. Z tego co zrozumiałem wynika, ze częściowo ma nastąpić zamiana taboru i gorszy z NS ma iść na Limankę, a lepszy z Limanki do NS.

[Marecky]

Ciekawe ile autobusów zmieni zajezdnię, czy tylko na czas remontu czy raczej na stałe oraz czy będzie to zamiana 1 za 1 czy więcej trafi na Sady niż a Limankę.

[nowy1212]

Pewno sporo zależy od zakupów. Jeśli w kolejnym przetargu kupią elektryki to część autobusów z Limanki zostanie na NS. Ale póki co to nie wiadomo czy cos kupią jeszcze, bo budżet napiety.

[mig]

Nie nakręcajcie się. Informacja niepotwierdzona a rzekome przenumerowania wspomniane kilka postów wyżej zostały zdementowane.