Łódzkie Forum Komunikacyjne

Niestety z nowości będą jedynie szerokie tablice z tyłu, reszta to standard, przetarg wymagał pomarańczowych wyświetlaczy i nie ma nic wspomniane o dwóch wyświetlaczach z boku w przegubach.

Na Sadach stoi już przygotowany 2941 czyli tym razem jest inny zakres numeracji.

Jest 11 krótkich na EA2 zaobserwowanych. Tapicerka foteli standardowa.

Bardziej potrzebny od kierunku z tyłu byłby wyświetlacz przynajmniej z numerem z prawej strony.

Ale z tył też jest przydatny, z boku fajtycznie numer by się przydał.

W ogóle u nas są pomarańczowe wyświetlacze, a odnoszę wrażenie że teraz w modzie są białe często z możliwością innych kolorów. Skąd takie zmiany?

Pomarańczowe są chyba przyjaźniejsze dla niewidomych. Przynajmniej gdzieś coś takiego kiedyś wyczytałem.

Ja właśnie odwrotnie wyczytałem ostatnio

Ja przejeżdżając regularnie przez Pabianice, gdzie jeżdżą hybrydowe Solarisy z właśnie białymi wyświetlaczami mogę stwierdzić, że białe wyświetlacze są lepsze jedynie w słonecznej pogodzie. Gdy jest pochmurno kiepsko się na nie patrzy, natomiast wieczorami są zbyt rażące. Więc moim zdaniem pomarańczowe są optymalne.

Kpc21 pisze:Pomarańczowe są chyba przyjaźniejsze dla niewidomych. Przynajmniej gdzieś coś takiego kiedyś wyczytałem.

Raczej niedowidzących

IV generacja pod względem designu nie była taka zła. Zepsuto go, wraz z wprowadzeniem face liftingu. Solaris pospieszył się moim zdaniem ze zmianami w stosunkowo nowym modelu, albo nie przemyślał poprawionych aspektów przy wprowadzaniu na rynek nowej generacji.

Według TWB SU 18 dostał nr taborowy 2980

Na FB MPK pod opisem Solarisów ktos napisał:
"A tego co wczoraj rozbili mechanicy na nowych sadach, też pokazali dziennikarzą ?"
I druga osoba:
"Mateusz, tak podobno dwa wozy "

Ktoś coś wie więcej?


---

Użyłbym niecenzuralnego określenia, ale no nie można to inaczej - bardzo słabo to wygląda. Chyba, ze tu jeszcze jakis wyświetlacz dojdzie?

Ale co jest nie tak w tym pulpicie, pulpit jak każdy inny. Tam w okolicach przełącznika skrzyni biegów jest przewidziane miejsce na sterownik, ale trendy w narodzie są takie żeby sterownik miał 10- albo 12-calowy ekran, to się nie mieści.

Czemu Solaris nie wziął tego pod uwagę projektując deskę rozdzielczą?

I inna kwestia – MPK nie wyposaża już swoich pojazdów w radia samochodowe? Od jak dawna?

Bo w Jelczach zdarza mi się spotkać grające radio w kabinie kierowcy, czasem – z rzadka – spotyka się to też w klasycznych Konstalach.

Jaka jest przyczyna? Oszczędność na abonamencie RTV?

Chyba niemile widziane jest by kierowca słuchał radia. Choć nie wiem właściwie dlaczego, jeśli nie słucha za głośno to problemu nie widzę.

A co to za taki wystający kabel po prawej stronie?

Od niedawna obowiązuje zakaz słuchania radia przez prowadzących, wszedł w życie razem z zakazem rozmów telefonicznych.

@nowy: potwierdzam, że miała miejsce kolizja na Nowych Sadach, widziałem nawet zdjęcie Solarisa z rozbitą przednią szybą więc to na pewno nie żadna plotka.

mig pisze:Od niedawna obowiązuje zakaz słuchania radia przez prowadzących, wszedł w życie razem z zakazem rozmów telefonicznych

To drugie sensowne ale zakaz słuchania radia to przegięcie. Zresztą ten zakaz nie jest przestrzegany.
Deska bardzo spartańska, wygląda bardzo bardzo słabo.

^^Ale zakaz rozmów telefonicznych nawet przez zestawy bluetooth? Dla mnie to wszystko to przesada, ale cóż nie ten wątek.


Co do deski moja pierwsza myśl tez była, ze wygląda to bardzo słabo, ale z drugiej strony moze wyglada słabo, ale jest trwałe i praktyczne?

To nie jest pulpit Solarisa (jedyny ich design to ta dziwna deska z ekranami dotykowymi), tylko Actia, chyba w jakimś odnowionym wydaniu.

A to coś po prawej to nie będzie przypadkiem alkomat?

A co do rozmów to zabawniejsze jest to, że przecież ci kierowcy muszą rozmawiać przez radiotelefon, trzymając mikrofon w ręku. I nie wiem czy dyspozytor będzie na tyle wyrozumiały żeby poczekać 2 minuty aż autobus się zatrzyma

Na Limankę tylko 12 solówek a na Sady 14. Dziwne wydaje mi się że Volvo 7000 to gorsze trupy niż Mastero

Problem rozmów przez radio został rozwiązany komunikatem "Zgłoś się do centrali" na sterownikach.