Łódzkie Forum Komunikacyjne

Jak podaje GW prócz 17 elektryków, w przyszłym roku MPK chciałoby rozpisać przetarg na kolejne 51 autobusów.

W tej chwili wydali zapytanie do miasta o dofinansowanie zakupu. Wiadomo, że autobusy miałyby dotrzeć do końca 2021.

Mogą być nowości w przetargu takie jak np. dodatkowe punkty za napęd ekologiczny typu hybryda. Dlatego też MPK testuje hybrydę by zobaczyć, czy faktycznie przynosi to oszczędności na paliwie i czy warto w przetargu dodać taką premię punktową za hybrydę.

Najważniejszy fragment z GW:

Przewoźnik myśli już jednak o kolejnych zakupach. Miejska spółka złożyła wniosek do miasta o zakup w jej imieniu 51 kolejnych autobusów.

- Czekamy na decyzję Zarządu Dróg i Transportu, czy uda się kupić nowe pojazdy w przyszłym roku. Myślę, że stanie się to najpóźniej w 2021 r. - mówi Zbigniew Papierski, prezes MPK Łódź.

Przewoźnik ustalając wymogi stawia na to, aby były ekologiczne i oszczędne. Część wspomnianych solarisów jest wyposażona w panele fotowoltaiczne. Dzięki wykorzystaniu energii słonecznej mają mniej spalać. Możliwe jednak, że spółka pójdzie dalej.

MPK Łódź zaczęło właśnie testy nowego autobusu hybrydowego mercedesa. - Pojazd ma silnik elektryczny, który wspomaga tradycyjny silnik Diesla - mówi Adam Kempiński z firmy EvoBus Polska, która dostarczyła pojazd.

Hybryda ma spalać mniej paliwa, a co za tym im idzie - być mniej szkodliwa dla środowiska niż obecne autobusy MPK. Ile dokładnie ma palić? Na to pytanie Kempiński nie odpowiedział wprost. - Zależy to od wielu czynników, np. pogody, stylu jazdy, liczby pasażerów - mówił.

Kwestii spalania będzie uważnie przyglądać się łódzki przewoźnik. A także nowym rozwiązaniom technologicznym. Mowa m.in. o czujnikach, dzięki którym kierowca wie, co się dzieje wokół pojazdu, a także technologii ułatwiającej hamowanie.

Papierski zapowiada, że jeśli wyniki testów będą zadowalające, hybrydy w przyszłych przetargach na dostawę autobusów mogą być premiowane dodatkowymi punktami.

Testy potrwają miesiąc. W tym czasie mercedes będzie normalnie kursować po łódzkich ulicach.

Całość: https://lodz.wyborcza.pl/lodz/7,35136,2 ... edesa.html

We wtorek zostanie ogłoszony przetarg na 51 autobusów.
29 solówek
22 przeguby
Trafią na obie zajezdnie.
Dodatkowo punktowany będzie układ mild-hybrid.
Obstawiam standardzik czyli Solaris vs. Mercedes z jedną zmianą. Citaro zamiast Conecto.
Może zgłosi się jeszcze MAN.

Informacja ze strony UMŁ

Ciekawe czy uda się dojść do 100% niskiej podłogi, bo chyba jesteśmy jednym z ostatnich miast wojewódzkich z autobusami bez niskiej podłogi.
Ciekawe jakie wozy wycofają.
Moim zdaniem kolejność powinna być następująca:
- Volvo 2003 - za ogólne zużycie
- Conecto 2006 - za podłogę
- Jelcz - za hałas
- Volvo 7700/7700A albo Citaro w zależności od tego które są gorsze.

Pierwsza trójka najlepiej jakby była wycofana jednocześnie.

Na pewno uda się wymienić wszystkie krótkie z lat 2003-2007 - 29 solówek dieslowskich i 17 elektryków wystarczy z naddatkiem aby całkowicie pozbyć się krótkich Volv, Jelczy i MB Citaro (chyba że ktoś wpadnie znowu na genialny pomysł podziału diesli po pół na obie zajezdnie...). Gorzej z przegubami - 22 nówki za 28 rupieci (7700A i O345G) to za mało. Autobusy na zetki będą potrzebne, czyli pewnie jeszcze jakiś czas będziemy się bujać z O345G. Volvo 7700A raczej polecą od razu - drogi serwis i większe zużycie w porównaniu do Conecto.

Według ilostanu nie starczy krótkich

Jelczy na stanie jest 18, z czego 15 praktycznie codziennie wyjeżdża.
Citaro na stanie jest 12, z czego 9-10 codziennie wyjeżdża.

Czyli same NS to 25-30 pojazdów. Do tego Limanka ma 2 trupy Volvowskie jeszcze.

Volvo 7700 na bank zostaną do czasu przyjazdu elektryków. Ponoć to samo z Volvo 7700A. Priorytetem ma być pozbycie się ostatnich wysokopodłogowych autobusów, czyli 14 Conecto

Solarki BTS mają utrzymanie do końca 2022.

Czyli tak naprawdę NS powinno dostać 40-41 autobusów z tego rozdania, a Limanka 10, bo zimą i tak jeszcze 17 dostaną.

Wyposażenie ma być dostarczone w stosunku 65%-35%, więc wozy zapewne też.

Wygrało Volvo. Informację na Facebooku umieścił oficjalny fanpage Łodzi.

To jest przetarg na diesle, Volvo wygrało (już dawno temu) przetarg na elektryki.

Te 51 też będzie Volvo7900 hybird

Otwarcie ofert jest 20 kwietnia, no chyba że wynik przetargu został ustalony jeszcze przed jego ogłoszeniem.

CLIFF pisze: ↑
czw 18:30, 08 kwie 2021
Te 51 też będzie Volvo7900 hybird

Proszę nie wprowadzać w błąd. Volvo wygrało przetarg na elektryki, na te 51 wozów, jeszcze jest czas na składanie ofert, po dwa mają to być klasyczne diesle, z systemem rekuperacji.

Zamieszczono odpowiedzi na pytania wykonawców. Z kwestii technicznych są:
- dopuszczenie do przetargu producenta bez doświadczenia z przegubowcami - niedopuszczone
- dopuszczenie okien przesuwnych montowanych po środku szyby, a nie od góry - dopuszczone
- 2x pytanie dopuszczenie okien uchylnych - niedopuszczone
- dopuszczenie pojazdu z silnikiem 6,7 litra, a wcześniej było minimum 7,5 litra - dopuszczone
- dopuszczenie zbiornika paliwa 215 litrów zamiast 250 - dopuszczone
- dopuszczenie przeguba 18,75 m - dopuszczone
- kabina ze szparą na górze - dopuszczona
- kabina z przyciemnioną szybą na dole - dopuszczona
Ponadto MPK odpowiedziało w jednym z pytań, że nie zamierza tych pojazdów wykupować po upływie umowy najmu.

Chyba Otokar się interesuje przetargiem

Kilka pytań wyraźnie ich sugeruje.

Nie już zapisu o unifikacji marki z taborem MPK ŁÓDŹ.

Mnie dziwiło, że ten zapis jest.

Przy tak krótkim terminie realizacji Solara i MB wywaliłyby ceny w kosmos...

Otokar wydaje mi się, że chce wystartować. Iveco Bus też ma odpowiednie pojazdy, tylko 18 w PL nie oferują niby... Isuzu w Polsce też nie oferuje przegubów, a mają w ofercie ogólnie.

Z tureckimi producentami, jest jeszcze tak, że często autobusy stoją na placu przy fabryce i wystarczy je delikatnie zmodyfikować by spełniały wymagania. Otokar może się interesować, bo mogą mieć wozy na placu przy fabryce i bez problemu zdążą z terminem.

http://www.mpk.lodz.pl/files/informacje ... 5_2021.pdf Zgłosiło się trzech oferentów: Solaris, Man i Mercedes. Oferta Solarisa (najtańsza) i Mercedesa mieszczą się w budżecie, Man poza budżetem.

Najciekawsze jest to, że to się jeszcze może skończyć brakiem rozstrzygnięcia. MAN ceną traci raptem 8,5 punktu, które może odrobić na kryteriach technicznych.

Właśnie na ssc ktoś pisał, że Solaris zaoferował tylko w U12 system rekuperacji a U18 to klasyczny diesel, MB zaoferowało Conecto klasycznego diesla i tylko MAN zaoferował zarówno solówki jak i przeguby z systemem hybrydowym dodatkowo przeguby 18.75m.

Wychodzi na to, że pytania o te okna na środku i 18.75 dał MAN, a nie Otokar.

Zresztą cieszmy się, że ich nie ma, bo taka Arriva w Wawie wszystkie Otokary wycofała - ponoć jakaś gruba usterka w nadwoziu jest i jazda nimi dłuższa powoduje duże niebezpieczeństwo

https://www.mpk.lodz.pl/files/wynik_2021_06_18_1.pdf

Łódzkie Forum Komunikacyjne

Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)

Re: Planowany przetarg na 51 autobusów (2020-21)