Łódzkie Forum Komunikacyjne

Ależ MAN był blisko trochę szkoda bo hybryda ale Solsrka nie jest zła. Ważne że nie te wyjątkowo brzydkie Mercedesy bo to jest jakiś dramat

Solarka no okej, ale widząc raptem punkt straty jednak trochę żałuję, że nie hybrydy, które naprawdę coś dają eko od solarek z "nibyeko" dodatkiem.

MB chyba ostatecznie już widzi, że jak chce wygrywać, to musi nas poważnie traktować jak Wrocek, czy Gdańsk. A nie rzucać okropnie wprost wyglądające Conecto drożej od Solary to niepoważne traktowanie klienta, który w latach 2007-2014 kupił ponad 100 pojazdów...

Na phototrans.pl pojawiło się zdjęcie nowego SU18 dla MPK Łódź.

Ile nowych wozów trafi na Limankę, a ile na NS?

"Do Zajezdni Limanowskiego trafią tylko autobusy przegubowe - 13 Solarisów Urbino 18. Z kolei do Zajezdni Nowe Sady docelowo dostarczonych ma być 9 autobusów przegubowych i aż 29 autobusów o długości 12 m, które będą pierwszymi, łódzkimi hybrydami."

No to NS pożegna Jelcze i Citara po zimie najdalej. Jelczy mi nie szkoda, ale Citaro łezka w oku się kręci...

Czyżby Citara były w gorszym stanie od V7700 z Limanki?

@Yakuzzi z tego co wiem to 7 sztuk z 11 jeździ na co dzień, z czego 2-3 to ledwo jeżdżą...

Volva i tak zejdą, bo elektryki przyjdą.

Yakuzzi pisze: ↑

pn 13:05, 22 lis 2021

Czyżby Citara były w gorszym stanie od V7700 z Limanki?

Wątpię, bardziej chodzi o to że na Limankę niedługo przyjadą elektryki i wtedy pójdą 7700.

Bardzo drogie i bardzo firmowe autobusy z rocznika 2009 na pewno powinny wymagać już wycofania?

7700 to 2007, więc 14 lat choc fakt to dalej o 3-4 lata za wczęśnie. Łódź nie Monachium, więc nie powinno sie tak szybko pozbywac autobusów, bo efekt taki, że później UMŁ nie ma kasy na remonty torowisk czy zakup chocby używek-tramwajów

Chodzi raczej o Citaro czyli autobus teoretycznie z najwyższej półki, który pojeździ krócej niż badziewny Jelcz.

Nie no, wycofanie rocznika 2007 już jest moim zdaniem uzasadnione, tym bardziej że Volva to stosunkowo nieduża seria. Ale tak, narzekam na Citaro, bo to były bardzo drogie autobusy, a przegubowe z 2006 odpadły na długo przed wycofaniem wysokopodłogowców z tego samego zakupu - co jest jakimś totalnym absurdem, jeśli krótkie z 2009 miałyby być skasowane, to to też byłby wczesny moment. A Łódź przecież ma dużą flotę innych Mercedesów, w tym Conecto bezpośrednio wywodzących się od Citaro 1, więc nawet argument unifikacji nie bardzo jest na miejscu.

A przypomnę, że za identyczne pieniądze można było kupić tyle samo odkurzaczy - które prawdopodobnie byłyby tak samo wytrzymałe (krakowskie z 2005-2007 zostały wycofane z przyczyn politycznych i niektóre chyba wciąż jeżdżą w Częstochowie), czy jakąś mieszankę Solarisów i używanych 405 - z których większość też pewnie jeździłaby do teraz. Na szczęście dzisiejsze przetargi nie są aż tak ordynarnie ustawiane

Citaro 2701-2712 są z 2007 roku.

A, faktycznie, to nie jest z nimi aż tak źle. Ale błyskawicznie wycofanie długich z 2006 to było nieporozumienie

Czy pojawiły się już jakieś krótkie Solarisy na Nowy Sadach?