Łódzkie Forum Komunikacyjne

A tak przy okazji Narutowicza, wybrzuszenie na wysokości Uniwersyteckiej się spłaszczyło i jest "tylko" odbicie torów na prawo.

No to jeszcze rok poczekamy na citki na objeździe przez Narutowicza.

Najfajniejszy jest ten rumor, który te wagony robią podczas przejazdu przez stare torowiska. Ale na to się nakłada stan techniczny torów, wyżłobienia powodowane przez wibracje tuptusiów, coś luźno umocowanego w wózkach, co wydaje metaliczny dźwięk i trzeszczenie przegubów na przechyłach.

Najlepsze to było jak jehałem 1215 Piłsudskiego między Sienkiewicza a Kilińskiego. Słychać tylko było jak coś się urwało poczym wagon jechał awaryjnie do zaj. a następnego dnia już w serwisie na Tramwajowej na podnośnikach.

Jeśli chodzi o Narutowicza to torowisko miało być remontowane od POW do Wierzbowej. Dodatkowo coś kiedyś pisali o zamknięciu Narutowicza od Piotrkowskiej aż do Krzywickiego, gdyż jezdnia miała być rozkopana w związku z modernizacją wodociągów. Obie prace planowano rozpocząć w sierpniu i mały trwać aż do grudnia, ale jak sytuacja wygląda na dzień dzisiejszy, to nie wiem.

Natomiast w kwestii CR, to linia 8 wydaje się być wręcz idealna.

są dłuższe odległości między przystankami , zwłaszcza na włókniarzy

Podobno pierwotnie "szybki" tramwaj miał jeździć z Widzewa na Teofilów.

Ale to jest plan wymyślony przy okazji planów zakupu nowoczesnych wagonów, czy słuszne, lecz nie zrealizowane koncepcje sprzed 1989 roku?

Chyba takie plany były już po 89 roku.

To był projekt po 89r. Na linii 8 są dwa czarne punkty dla CR a mianowicie skrzyżowanie Włókniarzy-Limanowskiego i odcinek na Aleksandrowskiej od Szczecińskiej do Chochoła ale powiedzmy że tom można przejechać.

Ale tam bardziej buja w płaszczyźnie poziomej. Nie wiem natomiast, czy łuk na Chochoła nie jest za ostry.

Jeżeli chodzi o al. Włókniarzy linię 8 to wymienia dwa miejsca, gdzie torowisko jest w kiepskim stanie:
1. Za estakadą do Legionów, szczególnie w kierunku na Teofilów np. przy Karczmie Polskiej dokładnie przed jest wzmocnienie szyn na którym tramwaj leci w poziomie jakby chciał wyskoczyć z szyn, nawet przy małej szybkości. Natomiast większej to masakra. Jak raz siedziałem na pierwszym krzesełku za kabiną motorniczego to prawie spadłem z krzesła. Jechałem składem przed RK z 1987. Drugi tor w przeciwnym kierunku jest o w o wiele lepszym stanie.
2. Za makro do mniej więcej Drewnowskiej, nawet bulwy i eliny sobie kiepsko radzą. każdy większy opad deszczu powoduje podmywanie toru. Robi sie w tedy niezłe bagienko. Erozja, podmywanie nieźle działają na szyny, co powoduje ich przesuniecie.

CityRunnery? Dobrze żeby były.Bo to jest Łódzki super tramwaj obok pesy która będzie.CityRunner to odpowiendnik wrocłwaskiej Skody 16T

Sorry, ale nie porównaj tamtego paskudztwa do Cityrunnerów...

Poza tym Cityrunner jest niskopodłogowy w 100%, a Skoda tylko w ~60%. Chociaż przynajmniej ma układ drzwi sensownie zrobiony, nie jak krakowskie NGT6 bez drzwi z przodu

ukalo coś ty? skoda to brzydal? a krakowski bobmardier NGT6 to jaki jest?

a krakowski bobmardier NGT6 to jaki jest?

Jak nawet nie piękny to przynajmniej estetyczny. W przeciwieństwie do zadartego ryja Skody.

Ale najnowsze Bombardiery to jeden wielki niewypał jeśli chodzi stylistyke.

o3r pisze:Ale tam bardziej buja w płaszczyźnie poziomej. Nie wiem natomiast, czy łuk na Chochoła nie jest za ostry.

nie jest za ostry jest w sam raz.

nie jest za ostry jest w sam raz.

No nie wiem.