Łódzkie Forum Komunikacyjne

SZAUTER pisze:A dziś lub już wczesniej wyjechała druga Enika 3912 która jeździła wraz z tą starszą 3922 dziś na 11 Po pabianicach Niestety nie miałem tylko aparatu

Już dawno:P 04.04 jezdziła na 11(tzn. ja jechałem), ale Uki mówi, że wczesniej na "15" jezdziła

ukalo pisze: A "ciapki" są też chyba w 3906.

Potwierdzam:]

czyli już wiem skąd kiedyś nieścisłość widzenia Eniki na 15 przezemnie i przez kogoś jeszcze Eniki mniej więcej w tym samym czasie na 11

Hehehe fajnie dziadzio miał No wkońcu ŁTR już w Pabianicach jest

3906+3907 już jeździ liniowo - dziś na 11. Siedzenia w ciapki są tym razem w obu wagonach.

Może następnym razem Gdańskowi wciśniemy Enikę?

A kiedy u nas pojawi się 3 Enika? Ktoś wie może czy jakaś następna jest w budowie?

a to jakaś w ogóle jest?

Na razie raczej nie - zamówione były tylko te 2 dostarczone składy (3912+3913 i 3922+3923). I ZTCW nic nie słychać o planach dalszych zamówień póki co.

Z każdą wieścią o nowej modernizacji łudzę się, że wreszcie będzie to wagon z drzwiami odskokowo-wychylnymi, podwójnymi rzędami siedzeń i innymi bajerami... I co? I nic! Jeżeli MPK stawia na nowoczesność, to niech przyjrzą się modernizacjom choćby z Warszawy...

Tyle że w warszawie mają usztywnione pudła co troszke kosztuje. U nas trzeba było by wzmocnić konstrukcjie i to porządnie bo inaczej by sie zaczeły blokować

W takim razie niech będzie mniej modernizacji, ale niech będą bardziej gruntowne - co nam po tramwajach, w których jedyną zmianą jest inny przód i nowe siedzenia?

Niech będzie mniej? Czy wiesz co mówisz? Czym byśmy jeździli jak by ich było mniej? Niektóre wagony są w takim stanie że w deszcz woda leje się do środka, inne rozpadają się ze rdzy itd itd i chcesz żeby było mniej modernizacji?????

Mniej modernizacji typu "plastik tu, plastik tam, super tramwaj mam!". Powróćmy do normalnych RK (plus osprzęt Eniki). Zbulwianie niepotrzebnie podnosi koszty remontu. Czy efekty marketingowe (pseudo-nowoczesny tramwaj, na którym przeciętny Kowalski i tak się nie pozna) przesłoniły juz w MPK kompletnie myślenie ekonomiczne (które notabene ujawnia się czasami nie tam gdzie trzeba, ale to już inna bajka)?

No może i racja. Eniki jak by nie patrzeć to z czasem się zwróca w postaci energii elektrycznej.

prawda prawda. Bo taka bulwa to nawet wygodniejsza nie jesdt tylko trochę bardziej się błyszczy A Elin też wygląda niczego sobie z punktu widzenia pasażera.

Przecietnego pasazera nie obchodza zbulwione kształty, on chce po prostu jechać wygodnym, czystym, cichym i bezpiecznym tramwajem.

No niby tak. Ale niektórzy myślą że w to co wsiadają to Citek na innej linii niż 10

A niektórzy widzac bulwe mówią: O podrobka Sitiranera ...

mch pisze:Mniej modernizacji typu "plastik tu, plastik tam, super tramwaj mam!". Powróćmy do normalnych RK (plus osprzęt Eniki). Zbulwianie niepotrzebnie podnosi koszty remontu. Czy efekty marketingowe (pseudo-nowoczesny tramwaj, na którym przeciętny Kowalski i tak się nie pozna) przesłoniły juz w MPK kompletnie myślenie ekonomiczne (które notabene ujawnia się czasami nie tam gdzie trzeba, ale to już inna bajka)?

Właśnie o to mi chodziło. Niech będą modernizowane, ale niekoniecznie od razu trzeba zbulwiać. Nie zaprzeczam, modernizacje są konieczne, ale w pierwszej kolejności powinno się dbać o zwiększenie komfortu podróży i bezpieczeństwa - jeżeli przy modernizacji stawia się tylko na estetykę to chyba ktoś ma coś nie tak z głową