ukalo pisze:ZTCW Nie ma jeszcze wszystkich Mastero - jest bodajże 10 z tegorocznej dostawy póki co.
jest conajmniej 11
bo widzialem z 2 dni temu na trasie 2611 na linii 52
Mercedesy O345G Conecto i O530G Citaro
-
Gość
Conecto w ruchu liniowym: http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-110942.html
To ja już zaliczyłem podróż nowym sprzętem. 
Szyby są szeroko otwierane
, ale nie ma klap dachowych (oprócz wyjść awaryjnych. Jest miejscówka z oparciem na przegubie . Drzwi otwiera kierowca, niestety wszystkie naraz, na dodatek towarzyszy temu dziwna piszczałka 
. Jest dość dynamiczny, wiadomo, 12dm3 robi swoje, w dodatku jest cichy. Zawieszenie dość twarde, a i tak przechyla się na zakrętach (choć to akurat chyba wina zakrętów). We wnętrzu jest dość ciasno, bo na całej długości są 4 rzędy foteli. Jak dla mnie to idealny jest układ w Ikarusach 280
Nie zaglądajcie jutro do EI
Szyby są szeroko otwierane
, ale nie ma klap dachowych (oprócz wyjść awaryjnych. Jest miejscówka z oparciem na przegubie . Drzwi otwiera kierowca, niestety wszystkie naraz, na dodatek towarzyszy temu dziwna piszczałka . Jest dość dynamiczny, wiadomo, 12dm3 robi swoje, w dodatku jest cichy. Zawieszenie dość twarde, a i tak przechyla się na zakrętach (choć to akurat chyba wina zakrętów). We wnętrzu jest dość ciasno, bo na całej długości są 4 rzędy foteli. Jak dla mnie to idealny jest układ w Ikarusach 280 Nie zaglądajcie jutro do EI
-
rkplodz
- Fan forum
- Posty: 3520
- Rejestracja: pn 20:59, 11 lip 2005
- Lokalizacja: z miasta Łodzi się wywodzi
- Kontakt:
Też jechałem (i to dwoma - 52 i 54 ). Generalnie zgadzam się z tym, co pisze Kazik. Mnie ogólnie autobus się podoba, przywodzi na myśl skojarzenie z Ikarusem Autobus byłbo IMO super na linie takie podmiejskie, coś jak PKS, może na 78 na przykład - ale na 69 to mi się nie wydaje. Robi się w nim strrrasznie ciasno, wymiana pasażerów dużo wolniejsza niż w niskopodłogowcach, drzwi otwierane w tempie żółwia (no nie tak jak w vero ale wolno). Żadnych bajerów, więc wygląda na trwały w miarę. Siedzenia mogą być. (pod zadkiem miękko, reszta twarda - nie tak trudno sprzątnąć). System R&G znany - więc co się rozwodzić. Fakt, pipipipipi przy otwieraniu i zamykaniu drzwi wnerwia. Czuć, że autobus jest pchany (przynajmniej ja odniosłem takie wrażenie). Ludzie od razu widzą że nowy, wizerunek podskoczy.
). Generalnie zgadzam się z tym, co pisze Kazik. Mnie ogólnie autobus się podoba, przywodzi na myśl skojarzenie z Ikarusem Autobus byłbo IMO super na linie takie podmiejskie, coś jak PKS, może na 78 na przykład - ale na 69 to mi się nie wydaje. Robi się w nim strrrasznie ciasno, wymiana pasażerów dużo wolniejsza niż w niskopodłogowcach, drzwi otwierane w tempie żółwia (no nie tak jak w vero ale wolno). Żadnych bajerów, więc wygląda na trwały w miarę. Siedzenia mogą być. (pod zadkiem miękko, reszta twarda - nie tak trudno sprzątnąć). System R&G znany - więc co się rozwodzić. Fakt, pipipipipi przy otwieraniu i zamykaniu drzwi wnerwia. Czuć, że autobus jest pchany (przynajmniej ja odniosłem takie wrażenie). Ludzie od razu widzą że nowy, wizerunek podskoczy.2655 -> 86
Moje spostrzeżenia:
W miarę duże odsuwane okna.
Brak przycisków otwierania drzwi! Mimo to kierowca miał przy mnie fajną akcję z drzwiami: najpierw otworzyły się tylko drugie, następnie wszystkie się otworzyły a drugie zamknęły. Kierowca tak wachlował drzwiami kilkukrotnie, za każdym razem drugie były w przeciwnym położeniu niż pozostałe. W końcu pojedyńczo udało mu się zamknąć wszyskie drzwi (z pipipi za każdym razem). To wszystko trwało wystarczająco aby kolejne 52 go dogoniło.
Wyświetlacze ze słabym odświeżaniem, na co drugiej focie się całkowicie nie świecą.
Na razie ładne bo nowe i się świci, zobaczymy jak będzie później.
Nie jechałem więc na razie tyle, fotki wkrótce.
Moje spostrzeżenia:
W miarę duże odsuwane okna.
Brak przycisków otwierania drzwi! Mimo to kierowca miał przy mnie fajną akcję z drzwiami: najpierw otworzyły się tylko drugie, następnie wszystkie się otworzyły a drugie zamknęły. Kierowca tak wachlował drzwiami kilkukrotnie, za każdym razem drugie były w przeciwnym położeniu niż pozostałe. W końcu pojedyńczo udało mu się zamknąć wszyskie drzwi (z pipipi za każdym razem). To wszystko trwało wystarczająco aby kolejne 52 go dogoniło.
Wyświetlacze ze słabym odświeżaniem, na co drugiej focie się całkowicie nie świecą.
Na razie ładne bo nowe i się świci, zobaczymy jak będzie później.
Nie jechałem więc na razie tyle, fotki wkrótce.
-
polska
-
liszek
- Sympatyk forum
- Posty: 510
- Rejestracja: wt 07:19, 12 lip 2005
- Lokalizacja: Wiśniowa Góra-Łódź-Sieradz
- Kontakt:
Brak przycisków otwierania drzwi to jest poprostu paranoja w takim autobusie zimą jak kierman otworzy wszystkie drzwi to będzie zimno prawie jak na zewnątrz a ciepło zacznie się robić przy kolejnym przystanku podczas kolejnego otwierania wszystkich drzwi...
Ostatnio zmieniony ndz 07:28, 07 lut 2106 przez liszek, łącznie zmieniany 1 raz.
Z poczatku myślałem, że z tymi przyciskami to może ktoś żart sobie zrobił i puścił plote, ale widze, że to poważny problem jest. Ludzie już sie do przycisków przyzwyczaili, nawet starsi, i teraz na siłe bedą szukać byle jakich guzików, żeby tylko otworzyć drzwi (np. tych od alarmu).
Często w Jelczach krótkich (121MB) też ludzie wciskają byle co (bo tam też nie ma funkcji otwarcia drzwi), aby wysiąść, a kiedyś to nawet widziałem jak w Ikarusie jeden facet ten zielony gudzik nad drzwiami wcisnął, bo tam też nad tym przyciskiem pisze coś w stylu "przed wysiadaniem nacieśnij przycisk" i widocznie przyzwyczajony do niskopodłogowców, także w Ikarach korzystał z tej funkcji.
Często w Jelczach krótkich (121MB) też ludzie wciskają byle co (bo tam też nie ma funkcji otwarcia drzwi), aby wysiąść, a kiedyś to nawet widziałem jak w Ikarusie jeden facet ten zielony gudzik nad drzwiami wcisnął, bo tam też nad tym przyciskiem pisze coś w stylu "przed wysiadaniem nacieśnij przycisk" i widocznie przyzwyczajony do niskopodłogowców, także w Ikarach korzystał z tej funkcji.
---
"Mleko ma najszybszy transport"
Po to żeby pokazać jacy to jesteśmy dobrzy, przyjaźni i się przejmujemy i zrobić trochę szumu w prasie. Ciekawe czy przed wylądowaniem w koszu zostały one choć przejżane... (nie mówiąc już co można byłoby wywnioskować z tak beznadziejnie zformułowanych pytań)gajdek419 pisze:Po co robiono ankiety gdy testowano Conecto i tak pomimo uwag pasażerów odnośnie braku powyższych przycisków kupiono autobusy bez nich....szkoda
Kuba zielone przyciski w Ikarusach do tego właśnie służą tyle, że raczej się nie przyjęły tak jak w nowych autobusach, pewnie przez nieporęczne miejsce gdzie je umieszczono...Druga przyczyna to pewnie to, że kierowcy w Ikarach nie maja "ciepłych przycisków" ale mają po jednym przycisku do otwierania każdych drzwi z osobna i jeden do otwierania wszystkich - wiadomo więc, że wygodniej kierowcy jest otworzyć wszystkie drzwi jednym przyciskiem.
-
kierowca