Łódzki tunel średnicowy

[SzK]

Między łódzkimi dworcami PKP powstanie tunel
Jest pierwszy od lat konkret w sprawie tunelu, który ma połączyć dwa największe w Łodzi dworce kolejowe. Spółka PKP -Polskie Linie Kolejowe rozpisała właśnie przetarg na opracowanie studium wykonalności modernizacji odcinka Widzew - Łódź Fabryczna, łącznie z budową podziemnej stacji wraz z osławionym już tunelem.

Kiedy przejadą nim pierwsze pociągi? Krytykowany ostatnio minister infrastruktury Cezary Grabarczyk stwierdził, że tunel ma strategiczne znaczenie dla tzw. high speed, czyli kolei dużych prędkości, przekraczających ponad 200 km/godz., które połączą Warszawę przez Łódź z Poznaniem i Wrocławiem. Dlatego minister uznał, że real-ny termin to... 2012 rok, z tym że chodzi na razie o sam tunel. Którędy pobiegnie? Jaka jest wartość inwestycji? Jak będzie długi i głęboki? Krzysztof Łańcucki z PKP-PLK nabiera na razie wody w usta, twierdząc, że szczegóły i szacunki pokaże to samo studium. Przetarg niebawem ma się rozstrzygnąć, a zwycięzcy rozwiązanie przedstawią najpóźniej po 11 miesiącach.

Przed czterema laty władzom Łodzi koncepcję tunelu pokazała niemiecka spółka Dornier Consulting. Według jej koncepcji, tunel miałby liczyć około 4,5 km długości i biec pod ul. Traugutta, 6 Sierpnia, pod stadionem Orła, a na powierzchnię pociąg wyjeżdżałby w okolicach al. Włókniarzy, tuż przed dworcem Łódź Kaliska.

[teufel]

www.radiolodz.pl/serwis/index.php?id=11&idd=5973

Dworzec Łódź Fabryczna zejdzie pod ziemię

Jest umowa w sprawie przebudowy dużego obszaru w centrum Łodzi, obejmującego
dworzec Łódź Fabryczna i teren po byłej elektrociepłowni EC 1.

Przedstawiciele władz Łodzi, Minister Infrastruktury i przedstawiciele PKP
podpisali porozumienie w sprawie przebudowy Dworca Łódź Fabryczna a także
sąsiadujących z nim terenów nieczynnej elektrociepłowni EC1. Według planów nowy
dworzec będzie się znajdował 15 metrów pod ziemią i tunelem będzie połączony z
dworcem Łódź Kaliska. Cały projekt jest imponującym ale niezwykle trudnym
przedsięwzięciem przyznaje architekt miasta Marek Lisiak. Wszystko rozpocznie
się od wyburzenia budynków i wykopania na ogromnym obszarze szesnastometrowej
dziury. Plany remontu dworca Łódź Fabryczna wiążą się z budową w
elektrociepłowni EC1 wielkiego centrum kulturalnego. Prezydent Łodzi Jerzy
Kropiwnicki podkreśla, że realizacja tego projektu jest dla Łodzi wydarzeniem
historycznym. Rozstrzygnięto również konkurs architektoniczny na budynek tak
zwanej "Specjalnej Strefy Sztuki", który znajdzie się w mającym powstać centrum
kultury. Zwyciężył projekt architektów niemieckich, który sytuuje Strefę Sztuki
w odważnej szklanej konstrukcji. Budowa całego kompleksu to znaczy nowego dworca
kolejowego Łódź Fabryczna i centrum kulturalnego ma się zakończyć w 2015 roku.

[rafal_ost]

Ambitne, ciekawe, jak zwykle w teorii. Czuję, że rzeczywistość zaskrzeczy, i całość będzie miała dwuletnią obsuwę (w wersji najbardziej optymistycznej).

[SzK]

To moja prywatna twórczość, ale również nawiązuje do kwestii tunelu.

Koncepcja budowy przystanku kolejowego Pabianice Wschodnie:
http://mzkpabianice.republika.pl/wiadomosci/41.html

[prof_klos]

Jak już Ci mówiłem - trafnie to opisałeś. Graty.

[SzK]

Samą obsługę osiedla Bugaj koleją ułatwi w przeciągu ok 2 lat
budowa ul. Świetlickiego pomiędzy Jutrzkowicką a Wiejską - wtedy można uruchomić szybką linię autobusową na dworzec kolejowy.

Ale jeśli planuje się rezygnację z tramwaju to nie zostaje wiele innych możliwości...

[flugzeug30]

Tunel... bardzo chętnie , ale , raczej , ktoś w PKP PLK powie , że " niedasie " .
No i skąd miasto Łódź weźmie kasę na ten ambitny projekt , jak są ważniejsze sprawy , jak np. planowana nowa obwodnica miasta ( OIDP , w ciągu drogi S 8 ) . .

[prof_klos]

Odgórnie wiadomo, że i tak nic z tego nie będzie.

[flugzeug30]

Dlatego właśnie jestem zaciekłym przeciwnikiem biurokracji... ile ci urzędnicy wydają kasy z naszych podatków na swoje prywatne cele... już nie mówię o tak jaskrawych przypadkach marnotrawstwa naszej kasy , jak wypasione Volkswageny Passaty dla szefów , czy wykladanie holu urzędu drogimi marmurami - a tak kiedyś było w warszawskim ZUS- ie na Czerniakowskiej - ale np. o morzu kawy , wypijanej często gęsto w celach stricte towarzyskich przez urzędników , też za nasze pieniądze .

Dlatego też raczej projekt tunelu kolejowego nie przejdzie - lepiej naszą kasę zmarnować .

[Piotr Ossowski]

@Flugzeug 30 nikt nie broni Ci, abyś wystartował w wyborach na radnego/prezydenta. Ba, nawet możesz założyć partię (jak będzie miała fajny program, to mogę zostać członkiem), aby pozyskać równych sobie zapaleńców, którzy chcą zrobić coś dla swojego miasta. I sprawisz, że będzie się żyło nam, mieszkańcom wspaniale (powinno być "by żyło się lepiej", ale to kojarzy się jednoznacznie z pewną partią miłościwie rządzącą krajem nad Wisłą).


Trochę to brzmi patetycznie, ale ja już nie trawię ciągłych narzekań na biurokratów. Dla mnie to rzecz oczywista, ale co ja mogę zrobić? Pójść z szabelkę jak Olbrychski do Zachęty i zaciupać urzędników? Przeca to walenie głową w mur. Szkoda głowy.

Ps. Aby było jasne, nikomu niczego nie wypominam.

[SzK]

Tunel... bardzo chętnie , ale , raczej , ktoś w PKP PLK powie , że " niedasie " .
No i skąd miasto Łódź weźmie kasę na ten ambitny projekt , jak są ważniejsze sprawy , jak np. planowana nowa obwodnica miasta ( OIDP , w ciągu drogi S 8 ) . .

Taak, budowa tunelu (albo dwóch) kolejowego i obwodnicy - bardzo porównywalne sprawy...

Odgórnie wiadomo, że i tak nic z tego nie będzie.

Nic nie wiadomo.