EW-60

[flugzeug30]

Czy jest nadzieja , że EWy wrócą do Skierniewic ?? [ na razie kiszą się w Warszawie na Grochowie ] .

[railman93]

Ja chciałbym żeby wrócił ED73 na trasę Łódź- Poznań

[Grzesiek]

Kolego railman chyba nieco nie na temat to jest wątek o EW60 a skoro już napisałeś o ED73 to ja osobiście za nim ani za ED72 nie tęsknie i szanse na to aby pojawiły się w obsłudze pociągów do Poznania też są niewielkie ED73 nie ma nawet przydziału do Poznania obecnie jest na stanie PR Wrocław.

[Tomasz.bu]

Do Poznania to powinny jeździć składy wagonowe. Z resztą nie tylko tam.

[prof_klos]

Dokładnie. Jazda kiblem z Kaliskiej do Poznania - udręka. Często jeżdżę, wiem coś o tym. Niestety.

W innych miejscach, na tak odległych relacjach jeżdżą z reguły składy klasyczne! Za ezt na linii "poznańskiej" stoją zapewne problemy (oraz tracony czas) na oblocie składu w Ostrowie. Ale czy warto tracić 6 minut na rzecz jazdy w plastikowym (!) siedzeniu przez 5 godzin?

[rkplodz]

Za kibello do Poznania to stanowi to że to zwykły pociąg osobowy, dla obu województw lokalka właściwie A że ktoś tym jeździ w pełnej relacji - cóż, nie ich problem...

[ukalo]

Wiesz, to zdaje się jedzie niewiele dłużej niż pośpiech przez Kutno, a za to wiele taniej. Więc ja bym wybrał kibello.

[prof_klos]

No tak. Bodaj do Ostrowa - pospieszny. Dalej - przyspieszony.

[rkplodz]

w zasadzie to nie bardzo możesz wybrać co innego. Ale dla pekapu to zwykłe osobówki, i tyle. Taki chory system.

[flugzeug30]

Odnośnie ED- 72 , to przydałby się pociąg pospieszny/przyspieszony Łódź Kaliska- Olsztyn Główny , bo te jednostki , OIDP , nie nadają się do ruchu jako normalny pociąg osobowy .

[rkplodz]

flugzeug: serie opisujemy BEZ myślnika w środku.
ED73 PR Wrocław na pewno wykorzystywał do ruchu osobowego.

[flugzeug30]

Dziękuję . Rzeczywiście ED 73 pisze się bez myślnika .

Mi się osobiście ED kojarzą z nowymi składami Kolei Mazowieckich . W tym sensie , że np. wagony Bombardiera z EU 07 zostały puszczone na linię radomską , ponieważ przystanki są tam stosunkowo rzadko rozmieszczone i nie występuja duża rotacja pasażerów oraz nie jest konieczne duże przyspieszenie przy odjeździe z przystanku .
Składy Bombardiera miały ( OIDP ) pierwotnie jeździć jako składy przyspieszone , tak , jak ED 72 i ED 73 właśnie .
Odwrotnością są jednostki aglomeracyjne , np. właśnie EW 60 czy Kiblolino 14 WE , które są dostosowane do ruchu aglomeracyjnego - w aglomeracji są małe dystanse między przystankami , duża rotacja pasażerów i pożądane jest duże przyspieszenie ( takie właśnie jak w EW 60 ) , przy odjazdach z gęsto położonych przystanków .