Łódzkie Forum Komunikacyjne

Mam pytanie, czy wiecie może co się dzieje ze składem ED59, bo bardzo długi czas nie widziałem tej jednostki? Od czasu utworzenia IR kursowała do Warszawy Wschodniej, ale obecnie widuję wyłącznie odnowione EN57 i jedynaka ED73.

W zeszłą środę stał w punkcie rewidenckim na kaliskim.

Z tego co się ostatnio dowiedziałem to prędko nie zobaczymy kaktusa na szlaku. Nasz rodzynek stoi obecnie w Idzikowicach i czeka na wymianę zestawów kołowych. Trochę sobie poczeka, ponieważ zestawy do najtańszych nie należą, a właściciel jednostki (UM Łódź tak ? ) nie ma na to pieniędzy...

Piknie. Nie dość, że PRy jeździły sobie nim na swoich prywatnych, komercyjnych połączeniach, to jeszcze nie ma na jego konserwację. Dać małpie zegarek...

Tomasz.bu pisze:Piknie. Nie dość, że PRy jeździły sobie nim na swoich prywatnych, komercyjnych połączeniach, to jeszcze nie ma na jego konserwację. Dać małpie zegarek...

Chyba tym razem nie trafiłeś z dowalaniem PR-om, tak się bowiem składa że IR kursujące do Warszawy na których śmiga kaktus od samego początku były i są objęte dotacjami z UMWŁ więc nie są to "prywatne" pociągi PRów a "marszałkowskie" .

Tomasz.bu pisze:Piknie. Nie dość, że PRy jeździły sobie nim na swoich prywatnych, komercyjnych połączeniach, to jeszcze nie ma na jego konserwację. Dać małpie zegarek...

ED59 nie wyjechał nigdy jako komercyjny pociąg PR.

Wiem. Nie dość, że uruchamiają sobie prywatny biznes, to jeszcze wyłudzają na niego publiczne pieniądze.

Robi nam się dyskusja na osobny wątek - "Produkt InterRegio Przewozów Regionalnych za i przeciw".
Co do ED59 już wiemy, że powrócił na szlak.

Z przykrością, ale i pewną złośliwością zmuszony jestem "podbić" temat.
Jak wiadomo, Acatus, PESA 15WE oznaczona jako ED59, fatalny prototyp, wyrób pociągopodobny od samego początku sprawiał pewne problemy. Około 2011 roku został odstawiony, w końcu w 2014 przeszedł naprawę za 2 miliony złotych, po której... się zepsuł i nie wykonał nawet pierwszego kursu.
To dziadostwo przynależne jest do łódzkich Przewozów Regionalnych, w międzyczasie gdy się akurat nie psuł, kursował na InterRegio do Warszawy, a początkowo na linii Łódź - Kutno i Łódź - Sieradz, ale pewnie pojawiał się także na innych trasach.
Co się z tym ustrojstwem obecnie dzieje? Jeździ to to gdzieś, czy jak zwykle gnije w krzakach?
Droga zabawka...

Jak ktoś będzie odkupywać ED74 od PKP Intercity, to UMWŁ mógłby też odsprzedać im Acatusa - to ta sama konstrukcja, więc będzie mieć dużo większe szanse na bycie użytecznym.

Szkoda, że Pesa skasowała ten środkowy człon z ED59, który robił z niego ED74.

Acatus obecnie jest gdzieś w Polsce i w trakcie procesu "odświeżania" dopuszczenia do ruchu. Ale trwa to już strasznie długo

Ostatnie fotografie, które widziałem były z Torunia Idzikowic w oczekiwaniu na naprawę w 2016 roku...

Kawał czasu stał w Toruniu na Kluczykach. Natomiast w marcu tego roku ktoś widział go jadącego w okolicach Poznania, a następnie pojawiła się informacja, że pojechał do tamtejszego instytutu:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci ... 82682.html

Wszyscy się cieszą, bo... jechał o własnych siłach. Tak to jest, gdy się kupuje prototypy. Tramwaj to tramwaj, kolej to kolej, tego nie powinno się mieszać. Jestem absolutnie pewien, że to samo za kilka lat będzie z Dartami...
Ale mniejsza z tym. Widzę, że pojazd po naprawie w 2014 roku zyskał barwy łódzkie. Całkiem do twarzy tej szkaradnej sylwetce w umalowaniu naszego województwa!
No niechaj go zrobią i niechaj pojeździ chociaż do czasu, nim Przewozy Regionalne urzędują jeszcze w miarę sensownie wokół Lodzi...
ED73 w odróżnieniu od ED59 przynajmniej jeździł.
Ten tramwaj, Acatus, mający Bóg wie czemu oznaczenie dalekobieżne idealnie sprawdziłby się na trasy wewnątrz Łodzi czy linii do Zgierza. Dystans krótki, szanse zepsucia mniejsze, a do tego wnętrze rodem z Tramicusa.