Łódzkie Forum Komunikacyjne

Arturro 70 pisze:

Kazik pisze:I Zresztą skoro na Fabryczny i Kaliski trzeba od tramwaju kawałek dojść, to czemu na Widzewie miałoby być wygodniej?

Bo to jest Widzew...

gazeta.pl pisze:Przeprowadzka stacji Łódź Fabryczna pod ziemię mogłaby się rozpocząć już w 2009 roku. Zanim jednak powstanie nowy dworzec i prowadzący do niego tunel pociągi do stolicy będą odjeżdżać z Widzewa.
- Właśnie opracowujemy koncepcję, jak przygotować Łódź Widzew do obsługi większej liczby podróżnych - mówi Jacek Derwiński z oddziału gospodarowania nieruchomościami PKP w Łodzi. Na razie kolejarze mają dwa konkurencyjne pomysły. Pierwszy zakłada dobudowanie do istniejącego budynku stacji drugiego skrzydła. Niemal wszystkie pomieszczenia oddano by pasażerom. Pracownicy zajmujący się eksploatacją przenieśliby się do jednego z baraków stojących wzdłuż peronu. Ale jest i inny pomysł: Obydwa baraki można by wyburzyć i w ich miejscu zbudować tymczasową halę dla pasażerów - mówi Derwiński. Kolejarze planują również powiększenie parkingów przy stacji.

To jednak nie wszystko, bo modernizacja dworca to świetna okazja, by przy okazji wybudować nowe przystanki komunikacji miejskiej. Na razie od dworca do linii tramwajowej i autobusowej krańcówki jest po kilkaset metrów. Kierunek zmian wyznaczała wizytująca w piątek w Łodzi wiceminister transportu - Barbara Kondrat: - Autobusy komunikacji miejskiej powinny stawać tuż przy dworcu, podobnie tramwaje, inaczej łodzianie nie będą mogli sprawnie dostać się do pociągu.

Miejsce na przystanek mogłoby się znaleźć nawet tuż przy peronie. Zdaniem PKP dwa tory, które znajdują się między budynkiem stacji a pierwszym peronem są niepotrzebne i można je zlikwidować. W ich miejscu mogłaby powstać uliczka z autobusową pętlą i przystankami.

Opracowaniem szczegółowych planów zajmują się już władze Łodzi. - Zorganizujemy komunikację miejską w taki sposób, aby była ona w stanie odebrać wszystkich pasażerów przyjeżdżających na dworzec - mówi wiceprezydent Włodzimierz Tomaszewski. Łódź Widzew ma przejąć rolę głównego dworca jesienią 2009 roku. - Wtedy teoretycznie może rozpocząć się budowa tunelu dla pociągów jadących na Łódź Fabryczną. Zagłębianie się w ziemi rozpoczęlibyśmy zaraz za ulicą Widzewską - mówi Wojciech Rybak, dyr. Biura Realizacji Inwestycji PKP. - Na razie to jednak tylko hipoteza, bo nadal opracowujemy kosztorys. Jestem jednak przekonany, że pieniędzy wystarczy - dodaje Rybak. Nieoficjalnie kolejarze przyznają, że koszt podziemnego tunelu to przynajmniej 100 mln zł w wersji "optymistycznej" i nawet 300 mln zł w wersji pesymistycznej. Tak duża różnica wynika z tego, że nie sposób przewidzieć kosztów materiałów i robocizny w 2009 roku.

Budowa podziemnego tunelu i dworca to efekt umowy w sprawie partnerstwa przy realizacji projektu Nowe Centrum Łodzi. 31 lipca podpisały ją Miasto Łódź oraz z PKP S.A. i PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. W dokumencie zapisano, że władze miasta i PKP chcą budowy nowego centrum miasta. Projekt zakłada przeniesienie całej infrastruktury kolejowej Dworca Fabrycznego pod ziemię.

Kazik pisze:I rzadko kursujące '75'...

mig pisze:

Kazik pisze:I rzadko kursujące '75'....

Które zapewne zostanie wydłużone do Della, ale to już trochę inny temat.

mig pisze:A co do dobudowania nowego skrzydła do istniejącego budynku dworca, to w to nie wierzę, gdyż ten budynek jest chyba zabytkiem, ale do końca pewien nie jestem.

mig pisze:Jednak w linię tramwajową to mi się nie za bardzo chce wierzyć. Będzie wtedy dylemat: co jedzie na Augustów czy Olechów(mam nadzieję) a co skracamy do dworca. Jakoś się to nie trzyma kupy

Arturro 70 pisze:

mig pisze:

Kazik pisze:I rzadko kursujące '75'....

Które zapewne zostanie wydłużone do Della, ale to już trochę inny temat.

Skończ już z tym wydłużeniem 75 bo to są tylko hipotezy. Nigdzie oficjalnie nie było o tym mowy a ty mówisz jakby już wszystko było dopięte na ostatni guzik z wydłużeniem 75. tak samo ja zacznę gadać że 64 też tam przedłużą. Jedyne w co wierzę to 85, choć też nie ma potwierdzenia.

mig pisze:A co do dobudowania nowego skrzydła do istniejącego budynku dworca, to w to nie wierzę, gdyż ten budynek jest chyba zabytkiem, ale do końca pewien nie jestem.

Arturro 70 pisze:Zabytkiem chronionym przez konserwatora to on raczej nie jest bo jakoś podczas remontu troche zmienił się jego wygląd, a jakieś budyneczki z tych samych lat co dworzec zostały wyburzone.

W piątek 5 października br. zmienia się rozkład jazdy na trasie Łódź – Warszawa. Najważniejsze fakty: Pociągi pospieszne pojadą szybciej między Łodzią a Koluszkami. Liczba połączeń między Łodzią a Warszawą nie zmienia się; więcej będzie obsługiwanych nowoczesnymi pociągami elektrycznymi.

Większość pociągów pospiesznych nie będzie się już zatrzymywała na wszystkich stacjach i przystankach osobowych na odcinku Łódź Fabryczna – Koluszki, co pozwoli skrócić czas przejazdu od 5 do 21 minut.

Po południu, bez zatrzymania na stacjach pośrednich, mieszkańcy Łodzi będą mogli wrócić pospiesznym ŁODZIANINEM, którego czas przejazdu zostanie skrócony do 2 godzin.

Wszystkie pociągi dalekobieżne jadące przez Łódź będą kursowały przez Łódź Widzew. To oznacza krótszy czas dotarcia z domów na stację i z pociągów do domów dla mieszkających w tej części miasta.

Do sześciu dziennie wzrasta liczba połączeń obsługiwanych podwójnymi nowoczesnymi pociągami elektrycznymi zakupionymi specjalnie do obsługi tej trasy. Z Łodzi Fabrycznej będą one wyjeżdżać o 8.22 i 16.36 (codziennie) oraz o 13.52 (ten kurs tylko od poniedziałku do piątku). Z Warszawy Centralnej odjazdy o: 13.20 (codziennie), 18.20 i 21.20 (oprócz sobót i niedziel), a także o 19.47 (tylko w weekendy).

Wszystkie pociągi kursujące między Łodzią a stolicą powinny przyjeżdżać na miejsce o kwadrans szybciej niż do tej pory. To dlatego, że zakończył się kolejny etap wymiany torów na odcinku Łódź - Koluszki.
Konkretne daty odjazdów i przyjazdów można sprawdzić na www.pr.pkp.pl.

Na trasie częściej będzie też można spotkać nowe, klimatyzowane pociągi PESY. Z Łodzi Fabrycznej będą one wyjeżdżać o 8.22 i 16.36 (codziennie) oraz o 13.52 (ten kurs tylko od poniedziałku do piątku). Z Warszawy Centralnej odjazdy o 13.20 (codziennie), 18.20 i 21.20 (oprócz sobót i niedziel), a także o 19.47 (tylko w weekendy).

PKP zapewnia również, że łatwiejszy będzie powrót z Warszawy do domu. Czas przejazdu popołudniowym pociągiem pośpiesznym ma nie przekraczać dwóch godzin. Powoli też główną stacją staje się Łódź Widzew. Od tego tygodnia będą się na nim zatrzymywały wszystkie pociągi dalekobieżne jadące przez Łódź. Rozkład jazdy na trasie Łódź - Warszawa kolejny raz zmieni się 20 października.

Źródło: Gazeta Wyborcza Łódź

newsletter PKP PR pisze: Zmiany na trasie Łódź - Warszawa

W niedzielę 21 października zmieni się rozkład jazdy na trasie Łódź – Warszawa. Zwiększenie przepustowości modernizowanej linii pozwoliło na przywrócenie kursowania niektórych odwołanych wcześniej pociągów na odcinku Koluszki – Skierniewice.

Liczba połączeń z Warszawy do Łodzi i z powrotem nie ulegnie zmianie. Trzy kolejne pociągi pospieszne nie będą się już zatrzymywały na wszystkich stacjach i przystankach osobowych, co pozwoli skrócić ich czas przejazdu od 5 do 12 minut.

Aby ułatwić Naszym Klientom podróż w okresie Wszystkich Świętych, w dniach 1 i 4 listopada w trasy wyjedzie część pociągów pospiesznych, kursujących tylko w dni powszednie. W dniu 2 listopada pociągi będą kursowały zgodnie z rozkładem obowiązującym w dni powszednie.

Składy zestawione z nowoczesnych pociągów elektrycznych będą odjeżdżały z Łodzi Fabrycznej o godzinie 8.23 i 14.10 codziennie oraz o 16.36 od poniedziałku do piątku, a z Warszawy Centralnej o godzinie 11.30 codziennie oraz 18.30 i 21.20 od poniedziałku do piątku i o 19.47 w soboty i niedziele.

7 listopada zmodyfikowany zostanie rozkład jazdy pociągów, łączących Łódź i Warszawę. Oznacza to wydłużenie o 1 dzień aktualnie obowiązującego rozkładu jazdy. Na trasę wróci Łodzianin. Z Łodzi Fabrycznej wyjeżdżał będzie o godz. 6.23, by z minutowym postojem w Koluszkach dojechać bezpośrednio do Warszawy.

Liczba połączeń nie zmieni się. Nadal pomiędzy dwiema największymi aglomeracjami w Polsce każdej doby kursować będzie 28 pociągów pospiesznych. Oprócz nich również pociągi, łączące mniejsze miejscowości na tej trasie.

Składy zestawione z dwóch nowoczesnych pociągów elektrycznych będą odjeżdżały z Łodzi Fabrycznej od poniedziałku do piątku o godzinie 3.56, 8.20 i 13.58, a z Warszawy Centralnej o godzinie 7.53, 13.20 oraz 18.20. Z kolei w soboty i niedziele o 8.20 i 11.59 z Łodzi oraz 13.20 i 17.20 z Warszawy.

Część pociągów dalekobieżnych, ze względu na jednotorowy ruch na odcinku Łódź Andrzejów – Gałkówek, pojedzie z pominięciem stacji Łódź Widzew i Koluszki.

W sobotę 24 listopada zmieni się rozkład jazdy na trasie Łódź – Warszawa. Oznacza to, że obecnie obowiązujący rozkład jazdy, wbrew wcześniejszym zapowiedziom, będzie ważny trzy dni dłużej.

Liczba połączeń z Warszawy do Łodzi i w przeciwnym kierunku nie zmieni się. Nadal pomiędzy obu miastami w ciągu dnia będzie kursowało 28 pociągów.

Składy zestawione z nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych będą odjeżdżały z Łodzi Fabrycznej od poniedziałku do piątku o godzinie 3.58, 8.18 i 13.53 a z Warszawy Centralnej o godzinie 7.53, 13.20 oraz 18.20. Natomiast w soboty i niedziele o 8.18 i 12.00 z Łodzi i 13.20 oraz 17.30 z Warszawy.

Niektóre pociągi dalekobieżne, ze względu na jednotorowy ruch pociągów na odcinku Łódź Andrzejów – Gałkówek, gdzie trwają obecnie prace remontowe, pojadą z pominięciem stacji Łódź Widzew i Koluszki.

W niedziele 9 grudnia wejdzie w zycie nowy rozklad jazdy pociagów w calej Polsce. Zmieni sie takze dotychczasowy rozklad na trasie Lódz – Warszawa. Wbrew wczesniejszym zapowiedziom zarzadcy infrastruktury – PKP Polskie Linie Kolejowe, przedluzy sie obecny etap modernizacji odcinka Lódz Widzew – Skierniewice.

Wiekszosc pociagów pokona dystans miedzy Lodzia i Warszawa szybciej, niz dotad - od 5 do 30 minut. Liczba polaczen zwiekszy sie do 29. Wsród nich znajda sie bezposrednie pociagi do / z Bialegostoku i Suwalk.

Sklady zestawione z nowoczesnych pociagów elektrycznych beda obslugiwaly wszystkie polaczenia z wyjatkiem odjezdzajacych z Lodzi Fabrycznej o godzinie 5.18, 6.06 i 6.15 natomiast z Warszawy Centralnej o godzinie 15.20, 16.20 i 17.15.

Niektóre pociagi dalekobiezne ze wzgledu na jednotorowy ruch pociagów na odcinku Lódz Andrzejów – Koluszki pojada z pominieciem stacji Lódz Widzew i Koluszki.

Rozklad jazdy wazny od 9.12.2007 r.

Rozklad pociagów laczacych Lódz i Warszawe ponownie zmieni sie 5 stycznia 2008 r. Za utrudnienia spowodowane remontem przepraszamy.

rkplodz pisze:

W
Niektóre pociagi dalekobiezne ze wzgledu na jednotorowy ruch pociagów na odcinku Lódz Andrzejów – Koluszki pojada z pominieciem stacji Lódz Widzew i Koluszki.

rozkład: http://www.pr.pkp.pl/img_in//NewsletterWawaLodz/601_091207b.pdf