Zatrzymania i wykolejenia - spis

[Kpc21]

Dzisiaj było zatrzymanie na Franciszkańskiej spowodowane kolizją tramwaju z samochodami. 1 na pl. Wolności, 6 na Północną, KZ.

Zamiast wprowadzać KZ mogli skierować 6 na Żabieniec i kazać ludziom przesiąść się na 5 przy Limanowskiego (sam czasami przesiadam się nieco inaczej, wysiadam z 6 orzy Lutomierskiej i idę do pl. Kościelnego, tak chyba jest szybciej - ale trzeba zrobić drobny spacer). KZ przecież i tak nie mogła pojechać stałą trasą, i pewnie jechała Nowomiejską - przynajmniej w kierunku północnym.

[Mat]

[...] (sam czasami przesiadam się nieco inaczej, wysiadam z 6 orzy Lutomierskiej i idę do pl. Kościelnego, tak chyba jest szybciej - ale trzeba zrobić drobny spacer) [...]

Z 6 przy Lutomierskiej? To chyba przy normalnej trasie niemożliwe. Z ŁTRu to już bardziej .

[Kpc21]

Oczywiście miałem na myśli nie 6, tylko dowolną linię z ŁTR która tamtędy jedzie. Nie wiem skąd ta 6 mi się tam wzięła.

[Kpc21]

Jak zawracają autobusy na przystanku Pomorska/Konstytucyjna, gdy do niego doprowadzona jest komunikacja zastępcza?

Np. teraz nie kursują tramwaje na Narutowicza od Kilińskiego do Kopcińskiego i wprowadzono KZ od Narutowicza/Kilińskiego do Pomorska/Konstytucyjna.

Jak w praktyce odbywa się tam zawracanie? Autobusy zawracają przez dwukierunkowy odcinek ul. Lumumby, czy jakoś inaczej?

[kamlox]

Wiadukt przy CKD

[Kpc21]

Gdyby to rzeczywiście był wiadukt przy CKD, to raczej by napisali, że autobus tam dojeżdża. Po co ludzie chcący tam dojechać mają w takiej sytuacji wysiadać przy Pomorskiej wysiadać w niezbyt bezpiecznym miejscu, przechodzić nie tak krótki odcinek na przystanek tramwajowy, czekać na tramwaj, wysiadać przystanek dalej i iść spory kawałek piechotą (tak jak robią to normalnie), jak mogliby dojechać bezpośrednio?

Poza tym w komunikacie była mowa o przystanku Pomorska/Konstytucyjna, a nie Konstytucyjna/Pomorska. A jak skręci się z Konstytucyjnej w prawo w Pomorską, to tam nie ma gdzie wysadzić pasażerów. I jest niebezpiecznie - kierowcy rozpędzają się przed wjazdem na wiadukt.

Raczej była mowa o rzeczywistym przystanku tramwajowym Pomorska/Konstytucyjna - bo i przesiadka byłaby dużo łatwiejsza, i są tam normalnie przystanki autobusowe (dla autobusu nocnego).

[Mat]

ZTCW to zatrzymanie tak jak chyba w poniedziałek ponownie dotyczyło awarii energetycznej w kwadracie ulic Kopcińskiego, Narutowicza, Kilińskiego, Pomorska (tak przynajmniej było na tablicach). Był jeszcze jakiś wypadek przy Lindleya, więc nie wiem o które zatrzymanie chodzi. Jeśli to pierwsze to awaria dotyczyła pewnie nie tylko tramwajów linii 1, 9(A), 12(A), 13, ale również 15(A), 43. Z trasy KZ podanej przez Ciebie (niestety nie widziałem oryginalnego komunikatu) wynika, że KZ nie musiała kursować tylko po Narutowicza. Powinna także obsługiwać Pomorską. Może więc KZ jechała okrężnie Narutowicza, Konstytucyjną, Pomorską i Kilińskiego i tylko tak niezręcznie to opisali .
Ale jeśli nie było także 15(A) i 43, to ciekawe co ze Stokami, skoro tam KZ nie dojeżdżało.

Jeśli nawet KZ zawracała przez wiadukt przy CKD, to wątpię Kpc21 by to opisali. Wtedy i tak ostatnim przystankiem KZ najpewniej byłby ten przy Konstytucyjnej, gdyż następny tramwajowy jest już pod wiaduktem. Mogli uznać, że KZ będzie obsługiwać trasę do tego ostatniego przystanku, a dalej pojedzie tylko zawrócić. Choć pewnie wielu studentom by się spodobała ta podwózka .

Zazwyczaj gdy było KZ za tramwaje tylko z Narutowicza, dawali je tylko do Radiostacji właśnie po to, by miało gdzie zawrócić. Opisywalismy tu wtedy kilka razy, że takie rozwiązanie uniemożliwia dobrą przesiadkę, bo trzeba dojść do Pomorskiej. Może się czegoś nauczyli.

[Kpc21]

Chyba o Lindleya chodziło. Tramwaje były skierowane objazdem od Narutowicza/Kilińskiego przez Kilińskiego, Pomorską, tu 12 dalej na Stoki, a pozostałe linie Konstytucyjną, Narutowicza, Kopcińskiego. W tym wypadku dojeżdżanie KZ tylko do Radiostacji nie byłoby aż tak dokuczliwe, bo "coś" torowiskiem w Konstytucyjnej jeździło, choć mało to praktyczne, bo wymagałoby aż dwóch przesiadek. Na tramwaj jadący zapewne rzadziej niż zwykle, bo ma wydłużoną trasę. I komunikat podawał, że komunikacja zastępcza jest dokładnie od Narutowicza/Kilińskiego do Pomorskiej/Konstytucyjnej. Jeśli tak podali, to ludzie będą szukać KZ właśnie na tych przystankach, więc powinni się tego trzymać.

A jak autobus już jedzie do CKD, to powinien tam też zabrać ludzi. W rejonie CKD są aż dwa przystanki, na których zawracający autobus może się zatrzymać - pod samym wejściem, i przy przystanku kolejowym. Nie mówiąc już o tym, że to KZ, więc siłą rzeczy nie musi trzymać się stałych przystanków.

[Kpc21]

[volvofan]

Przed 12 musiało być jakieś zatrzymanie w stronę Olechowa, bo 1886 jeździł jako KZ. Widziany jak skręcał z al. Ofiar Terroryzmu w Transmisyjną, jechał od Della.

[Mat]

KZ było na trasie Stary Widzew - Olechów.

[mig]

Potrącenie pieszego przez tramwaj na przystanku Rokicińska-Lermontowa.

[pawlak]

Wykolejenie na Rondzie Lotników Lwowskich 14:48

Tramwaje kierowane objazdem:
- linia 11 jadąca na IKEA skrócona do pl. Niepodległości
- linie 15 i 15A jadące na Kurczaki i IKEA kierowane przez Zachodnią, Kościuszki, Piotrkowską, pl. Niepodległości, Rzgowską na Kurczaki
- linia 16 jadąca na Kurczaki przez pl. Niepodległości, Rzgowską
- linia 41 kursuje na trasie Zajezdnia Chocianowice - Pabianice.

Tramwaje kierowane objazdem w podanych kierunkach.

Uruchomiono autobusową komunikację zastępczą na trasach:
- Pl Wolności, Legionów, Gdańska, Kopernika, Politechniki, RLL, Paderewskiego, rondo Insurekcji
- Pl. Niepodległości - Pabianicka - IKEA

http://www.dzienniklodzki.pl/komunikacja/mpk-lodz/a/awaria-mpk-lodz-na-rondzie-lotnikow-lwowskich-jedenastka-wypadla-z-szyn,10063822/

http://www.expressilustrowany.pl/lodz/a/na-rondzie-lotnikow-lwowskich-tramwaj-wypadl-z-szyn-utrudnienia-objazdy-zdjecia,10063366/


Zatrzymanie ruchu tramwajów na ul. Rzgowskiej przy Paderewskiego w kierunku do pl. Niepodległości 15:56-16:12

[Kpc21]

Dzisiaj wykolejenie na RLL i duże utrudnienia, KZ za 15 od pl. Wolności do Broniewskiego i na całej długości Pabianickiej od pl. Wolności do Ikei.

[eDragon55]

Czyli cała Politechniki była odcięta od tramwaju, brakuje torowiska na Czerwonej i Wróblewskiego a tak to ŁTR musiał przyjąć dodatkowe 10 kursów na godzinę bo nie było jak inaczej wyznaczyć trasy.

[Kpc21]

OSSR zadziałał czy ŁTR się korkował?

W zasadzie 15 mogli skierować przez Kopernika na Bratysławską, wtedy nie byłoby potrzeba takiej długiej KZ, a Gdańska byłaby obsługiwana normalnie tramwajem na całej swojej długości.

[pawlak]

W drugą stronę chyba dało się jechać, więc objazd słuszny. Aczkolwiek można było przez Kopernika (szansa przesiadki na 50), Mickiewicza i dopiero na ŁTR, ale pewnie zbyt duży korek na Kopernika i czas przejazdu.

[pawlak]

Z powodu uszkodzonego słupa trakcyjnego przez samochód nastąpiło zatrzymanie ruchu tramwajów na ul. Przybyszewskiego przy ul. Dębowej w dwóch kierunkach jazdy. 8:48

Tramwaje linii 3 kierowane w obu kierunkach od skrzyżowania Przybyszewskiego/Kilińskiego ulicami Kilińskiego, Piłsudskiego, Mickiewicza i dalej po swojej trasie.

Uruchomiono autobusową komunikację zastępczą od pl.Reymonta po ulicy Przybyszewskiego, Praska, Zarzewska, Kilińskiego, Przybyszewskiego do Śmigłego Rydza.

[mig]

OSSR zadziałał czy ŁTR się korkował?

Widzę, że wokół OSSR, który przez internetowych znawców tematu "wciąż nie działa", narosło wiele mitów. OSSR nie działa na zasadzie "puśćmy wszystko na żywioł i dajmy komputerowi pełnię kontroli" nad sygnalizacjami ale bardziej służy do zarządzania nimi. Nadal bardzo dużo do powiedzenia ma tu człowiek - cykle na konkretnych skrzyżowaniach mają swoje założenia - chodzi tu o długość cyklu, długości poszczególnych faz i kolejność faz. Jeśli chodzi o dwie pierwsze zmienne, system dąży do tych wartości zmieniając na bieżąco długości faz/cyklu ale nie więcej niż o określony procent, uwzględniając minimalne długości danych faz. Może pominąć jakąś fazę ale wg przepisów jedynie gdy nie ma żadnego zgłoszenia od pojazdu. Można też zdalnie koordynować między sobą cykle na skrzyżowaniach co jest bardzo często wykorzystywane i ręcznie sterować sygnalizacją w razie potrzeby (jest to wykorzystywane w sytuacjach awaryjnych typu wypadek, zatrzymanie ruchu tramwajowego itp.). Kolejna funkcjonalność to priorytet dla tramwajów działający na części skrzyżowań na trasie W-Z, Pabianickiej i Zgierskiej - w przypadku odebrania zgłoszenia od tramwaju pozostałe fazy skracane są do minimum.

[px33]

A jest opcja zmiany kolejności faz? Tzn na przykład jeśli tramwaj jedzie po Pabianickiej i będzie przy danej prędkości za ~30 sekund, a przed fazą tramwaju są trzy inne, to system na kilka sekund przed planowanym przybyciem tramwaju mógłby wtrącić krótką (15 s) fazę dla tramwaju, albo nawet wtrącić tam pełną fazę samochody plus tramwaj.
Na skomplikowanych skrzyżowaniach typu Dw. Kaliski to by pewnie nie działało, ale na takiej Pabianickiej z głównym ruchem zbieżnym z tramwajem i ze słabymi ulicami poprzecznymi chyba lepszej opcji nie ma.