![Śmiech :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
TP za przeproszeniem g***o by zrobiły, bo ostatnie 5 lat istnienia jechali na niekończących się kredytach i wyprzedawaniu co się da z Brusa - wystarczy zapytać ludzi z KMST co zastali po upadku TP w zajezdni... Nic ZERO...
Serio? Wydaje mi się, że to oni ubili ŁTR i teraz też nie za bardzo chcą się dorzucać do remontu torów. Tu w zasadzie są dwa rozwiązania - dołączenie Ksawerowa do któregoś z miast albo włączenie się marszałka w finansowanie infrastruktury.Ksawerów mocno walczą o tramwaj
Podobno dostają ryczałt, więc pewnie źle na tym nie wychodzą.A czy minimalizacja przewozów leży w interesie MPK, które czerpie z tego zadania, za które ma płacone?
Ale w Zgierzu "blokujący" odcinek linii (do Kuraka) jest wspólny z 46, a na odcinku Kurak-Pl. Kilińskiego mogłyby jeździć niskopodłogowce.Najgorzej sprawa ma się chyba ze Zgierzem.
Dopiero po remoncie agonalnego toru na 1 Maja od Kuraka do 3 Maja. Wyremontowano tylko krótki odcinek toru leżący w jezdni plus zjazd na poobocze.px33 pisze: a na odcinku Kurak-Pl. Kilińskiego mogłyby jeździć niskopodłogowce.
Wlecze się i jeszcze dodatkowe postoje robi na przystankach Przyjeżdżające z Łodzi to na Kuraku potrafią nawet dodatkowe 2 minuty postać. Jadące do Łodzi na Chełmach to też potrafi odstać a wlecze się aż do wjazdu na przystanek Helenówek. Zdarza się ze zapomni się motorniczy za szybko przejdzie no to wtedy robi dłuuuugi postój na najbliższym przystanku.prof_klos pisze: na Zgierzu w miejscach słynnych zwolnień do 10 km/h tramwaje raczej się nie wleką z zakładaną prędkością,