Planowa obsada linii - dyskusja

[Marecky]

teraz właściwie nie ma niskiej na 15 poza M8CN na dwóch brygadach.

A to są w ogóle jakieś M8CN na 15?

[TramMomentyStudenta]

Jeszcze niedawno były. Teraz ich nie widuję, ale też rzadko zaglądam do systemu, więc mogą być.
Tak a propos, chyba jest jakieś kilka brygad Citków na 15. A na pewno dzisiaj widziałem jednego, wczoraj nawet dwa...

[igor]

M8CNy teraz zdarzają się chyba od święta - widziałem jednego z tydzień-dwa temu na RLŁ. Co do Citków to jeździ ich całkiem sporo, według rozkładu na dzień roboczy powinno zjeżdżać 6 niskaczy do ET-1 - trzy ze Stoków i trzy z Kurczaków.

[TramMomentyStudenta]

No w każdym razie przez jakiś czas M8CN na 15 był planowy, podejrzewam że do końca października, a potem nie wiem, co się z nimi stało, wszak powinno być przynajmniej dziesięć na mieście, nie wierzę, żeby wszystkie były na 2.

[Marecky]

Czy wystawianie na linię 60A przegubowych solariów i Isuzu jest planowe i standardowe? To trochę dziwne że na brygadach tej samej linii jest tak radykalnie inny tabor tego samego dnia.

[Kpc21]

A przegubowy Solaris to nie jest może z rezerwy?

[NamonPL]

Na 60 w weekendy to planowo są Isuzu i 12-metrowce, przegub prawdopodobnie jest z rezerwy.

[Wojtek94]

W sobotę jeździ Stryków który jest na przegubie.

[mig]

Takie uroki tej linii, kursy zmianowe do Strykowa muszą być realizowane przegubem, a na pozostałych wariantach w weekend w zupełności wystarczy Isuzu.

[Marecky]

Na 64 dwie brygady z Limanki od dzisiaj do końca tygodnia. Wg mnie tak powinno być na stałe i nie tylko w zakresie tych dwóch brygad. Krańcówka tej linii to przecież Limanowskiego.

[NamonPL]

Tak samo jak Widzew Czajkowskiego i Urząd Skarbowy Widzew, więc nie rozumiem tego argumentu. Co jak co, ale 64 dobrze, że jest obsługiwana w 100% NS, taka moja opinia.

[mateeusz]

Tylko chyba niecałe 2km z EA1 do krańca na Limanowskiego to trochę mniej niż niemal 6km z EA2 do krańcówki przy US... (mierzone w linii prostej)

[Kpc21]

64 to jest dobra linia pod kątem ewentualnego przeniesienia na Limankę, ale to musi być w zamian za coś. Chyba kiedyś już była tu na forum taka dyskusja i wyszło, że nie było za bardzo co krótkiego przenieść z Limanki na Sady. Z długich linii to dałoby się np. 57.

[Kuba]

No teraz jak planowo jeżdżą krótkie na 57 (na kilku brygadach) to by można na nich dać wozy z Nowych Sadów, a w zamian te kilka sztuk z Limanki mogłoby kursować na 64.

[Jordi]

Dzisiaj jechałem 57 po 16 - ludzie stali na drzwiach i jechało z kilkadziesiąt osób...

Efekt krótkich na 57 mamy, a jak wróci na Sienkiewicza cała, to dopiero będzie...

Nie mówię, że wszystkie, ale jednak większość brygad powinna być przegubowa, a NS nie ma skąd zabrać przegubów

A może przekierować 74? Z Placu jest blisko do NS. To nawet byłoby lepsze, bo zjazd do NS dałby mieszkańcom Złotna autobus do Włókniarzy i możliwość przesiadki wieczorem, bo dzisiaj po 22 są same kursy tylko do Rąbieńskiej, bo dalej jedzie do Limanki...

[kuba_łódź]

No teraz jak planowo jeżdżą krótkie na 57 (na kilku brygadach) to by można na nich dać wozy z Nowych Sadów, a w zamian te kilka sztuk z Limanki mogłoby kursować na 64.

Oprócz tego Limanka może przejąć całe 82 i 91 - w tym przypadku odległość z obydwu zajezdni do pętli początkowej jest praktycznie taka sama.

[Jordi]

Ale nie gadajmy o przenosinach linii mini.

12m za 12m, a nie wydziwiania.

BTW 58 ma jednak bliżej na Limankę. 5,5km kontra 7.5km.

82 ma tylko 5 brygad z Limanki, Poza tym to samo - na NS 10,2km, na Limankę 11,8km...

91 wychodzi równo, ale przy zjazdach z Nowosolnej (Z Janowa na NS 13,2, z Nowosolnej na Limankę 13,4), co odbierałoby jednak ostatnie kursy na Janów Malowniczej, Rataja, Wiączyńskiej...



Natomiast 74 - z Rąbieńskiej jedzie do Limanki 4,5km, a np. z Placu Niepodległości na Sady 3,5km, z Mickiewicza na Sady 4,2km, z Włókniarzy.

Chyba jednak najlepsze wyjście to podmianka 64 na 74

[nowy1212]

Po prostu powinna być trzecia zajezdnia i chyba najlepiej gdzieś w okolicy Lodowa-Puszkina ale cóż sci-fi

[Kpc21]

Czyli Limanka ma co przejmować od Sadów, Sady nie mają czego przejmować od Limanki. A zajezdnia we wschodniej części miasta faktycznie by się przydała.

[mateeusz]

I jeszcze taka ciekawostka warta odnotowania - z dniem dzisiejszym NF6D zadebiutowały jako planowa obsada linii 2 (dzisiaj 4 z 5 planowych brygad).